Voltim Global

Transporte von Russland in die Türkei und zum AKW Akkuyu

Voltim Global transportiert seit 2014 Güter von Russland in die Türkei und betreibt seit März 2024 eine feste Versorgungslinie, über die Ausrüstung und Material russischer Hersteller zum Kernkraftwerk Akkuyu gelangen. Unser Hauptsitz liegt in Mersin, also in genau der türkischen Provinz, in der das Kraftwerk entsteht. Unser Moskauer Büro arbeitet auf der Verladeseite direkt mit Werken und Lieferanten zusammen, in ihrer Sprache und ihrer Zeitzone. Wir übernehmen die gesamte Kette: Abholung ab Werk, internationaler Transport, Transitdokumente, Einfuhrverzollung in der Türkei und Zustellung bis auf die Baustelle.

Warum ist die Versorgung des AKW Akkuyu eine eigene logistische Disziplin?

Akkuyu ist das erste Kernkraftwerk der Türkei: vier Blöcke vom Typ WWER-1200 mit je 1.200 MW, insgesamt 4.800 MW. Es entsteht an der Mittelmeerküste bei Büyükeceli im Landkreis Gülnar, Provinz Mersin. Sind alle Blöcke am Netz, soll die Anlage rund 10 % des türkischen Strombedarfs decken; zugleich ist sie weltweit das erste Kernkraftwerksprojekt, das nach dem Build-Own-Operate-Modell umgesetzt wird. Hintergründe finden Sie auf der offiziellen Website von Akkuyu Nuclear.

Im Oktober 2026 wurden an Block 1 die hydraulischen Prüfungen des Primärkreislaufs abgeschlossen, als Nächstes stehen die Heißfunktionsprüfungen an; die erste Netzeinspeisung ist bis Ende 2026 geplant. Die Blöcke 2 bis 4 sind weiterhin im Bau, der Warenstrom zur Baustelle reißt also nicht ab. Ausrüstung, Komponenten, Ersatzteile und Material müssen genau zu dem Termin eintreffen, an dem die Montage sie braucht. Hängt ein Bauteil an der Grenze oder im Zoll fest, wartet auf der Baustelle ein Montageteam. Für Lieferanten und Auftragnehmer bedeutet das knappe Fristen, strenge Anforderungen an die Dokumente und den Bedarf an einem Logistikpartner, der die russische Verladeseite, den türkischen Zoll und die Zugangsregeln am Baustellentor gleichermaßen beherrscht.

Über welche Routen transportieren wir von Russland in die Türkei?

Wir legen uns nicht auf eine einzige Route fest, sondern wählen je nach Ladung, Termin und aktueller Lage an den Grenzen:

RoRo Tuapse–Taşucu. Unsere Hauptroute, über die rund zwei Drittel unserer Akkuyu-Sendungen laufen. Zugmaschine und Auflieger rollen in Tuapse auf das Schiff und im Hafen Taşucu, der über RoRo-Rampen verfügt, wieder herunter. Unterwegs wird nicht umgeschlagen, und der Ankunftshafen liegt in derselben Provinz wie das Kraftwerk.
Straße über Werchni Lars und Georgien. Eine durchgehende Landverbindung ohne Seestrecke. Seit dem 1. Oktober 2025 passieren Lkw den Grenzübergang über eine elektronische Warteschlange; bei Unwetter wird er zeitweise gesperrt, so etwa im August 2026. Dieses Risiko planen wir von Anfang an ein und verlagern die Ladung bei Bedarf auf die Fähre.
Straße über den Iran. Seit 2026 nutzen wir zusätzlich die Landroute über den Iran als Ausweichmöglichkeit, wenn der Kaukasus-Korridor überlastet ist.
Aus der EU: Tschechien–Bulgarien–Türkei. Ausrüstung, die in Europa gefertigt oder zusammengestellt wird, kommt auf direktem Straßenweg über Bulgarien.

Das Fahrzeug wählen wir passend zur Sendung: Planenauflieger für Stückgut, Containerchassis für Containerladungen, Tieflader und Semi-Tieflader für schwere Teile. Mehr zum Straßengüterverkehr lesen Sie auf unserer Seite internationaler Straßentransport.

In welchen russischen Städten holen wir Ware ab?

Auf der Akkuyu-Linie haben wir bisher an mehr als 100 verschiedenen Ladestellen in Russland Ware übernommen. Am häufigsten sind das Moskau und das Moskauer Gebiet, Sankt Petersburg, Sosnowy Bor (Gebiet Leningrad), Nischni Nowgorod, Weliki Nowgorod, Jekaterinburg, Tscheljabinsk, Kasli, Barnaul, Belgorod, Ischewsk und Wolgodonsk. Darüber hinaus übernehmen wir Sendungen in Minsk (Belarus) und Opava (Tschechien). Steht der Standort Ihres Lieferanten nicht auf der Liste, geben Sie die Ladeadresse einfach in Ihrer Anfrage an; wir planen die Abholung entsprechend.

Wie laufen die Verzollung in Taşucu und die letzte Meile zur Baustelle ab?

Sendungen für das Kraftwerk werden beim Zollamt Taşucu abgefertigt. Mit der Zollanmeldung beginnen wir, während der Lkw noch unterwegs ist, und klären fehlende Unterlagen vorab, damit die Ware nach der Ankunft nicht steht. Danach folgt die letzte Meile: die Zustellung zur Baustelle Akkuyu in Gülnar–Büyükeceli unter Beachtung der Zutrittsregeln und des Annahmeplans. Bei Bedarf lagern wir die Ware im Zolllager und liefern sie an dem Tag und in der Reihenfolge an, die die Baustelle vorgibt.

Den Großteil der Zustellungen auf dieser Linie wickeln wir gemeinsam mit unserem Partner BG Logistics ab: Von den mehr als 450 Sendungen seit März 2024 liefen über 400 über diese Partnerschaft. Ein konkretes Beispiel: Im August 2026 haben wir zusammen mit BG Logistics an einem einzigen Tag 10 Fahrzeuge von Tarsus auf das Kraftwerksgelände verteilt. Unser Modell für den Weg vom Hafen zur Baustelle beschreiben wir auf der Seite Zustellung vom Hafen zum Projektstandort.

Welche Dokumente werden benötigt, und wie läuft die Zollabwicklung?

Das Grundpaket besteht aus Handelsrechnung, Packliste, CMR-Frachtbrief und Ursprungsnachweisen; je nach Art der Ausrüstung kann der Empfänger zusätzliche Zertifikate verlangen. Von der Grenze bis Taşucu fährt die Ware unter Zollüberwachung, mit Carnet TIR oder Versandanmeldung; für Sendungen aus der EU erstellen wir T1-Versandanmeldungen über NCTS. Das Transitverfahren legen wir für jede Route im Voraus fest, mehr dazu auf den Seiten Transitabfertigung und Zolltransit. Einfuhranmeldung, Einreihung in den Zolltarif und Abgabenberechnung übernimmt unser Team für Zollabfertigung. Unser Rat: Schicken Sie uns die Unterlagen vor der Verladung, damit Zolltarifnummern und Dokumente geprüft sind, bevor der Lkw das Werk verlässt.

Übermaß und Schwerlast: KGM-Sondergenehmigung an einem Tag

Für schwere und übermaßige Ausrüstung ist in der Türkei eine Sondergenehmigung der Generaldirektion für Fernstraßen (KGM) mit festgelegter Fahrtroute erforderlich. Genau an diesem Schritt verlieren Projekte oft die meiste Zeit. Die besondere Stärke von Voltim Global: Wir erhalten diese Genehmigung innerhalb eines Tages, wie bei einem Übermaßtransport auf der Straße von Woronesch nach Mersin. Technik, Streckenprüfung und Planung beschreiben wir auf der Seite Sondertransport und Schwerlast; die besonderen Sicherheits- und Rückverfolgbarkeitsanforderungen kerntechnischer Anlagen finden Sie unter Nukleartransport.

Wie läuft ein Auftrag Schritt für Schritt ab?

Anfrage: Sie senden uns Warenbeschreibung, Maße und Gewicht, Ladeadresse, Wunschtermin und Lieferbedingungen.
Angebot und Route: Wir kalkulieren individuell und stimmen Route und Fahrzeugtyp mit Ihnen ab.
Abholung: Das Fahrzeug wird zum Werk oder Lager disponiert; Verladung und Ladungssicherung werden überwacht.
Transit und Zoll: Wir erstellen die Transitpapiere, begleiten die Grenzübertritte und verzollen in Taşucu.
Zustellung auf die Baustelle: Die Ware wird vor Ort übergeben; dank täglicher Fahrzeugverfolgung kennen Sie während der gesamten Fahrt den Standort.

Voltim Global in Zahlen

Seit 2014 in der internationalen Logistik tätig, mehr als 1.500 internationale Fahrten.
Über 450 Sendungen in die Region Akkuyu (Zollamt Taşucu) seit März 2024, davon mehr als 400 mit unserem Partner BG Logistics.
Volumen verdoppelt: rund 100 Sendungen im Jahr 2024, rund 105 im Jahr 2025 und über 250 allein in den ersten neun Monaten 2026.
Rund zwei Drittel der Sendungen laufen über die RoRo-Route Tuapse–Taşucu.
Über 100 verschiedene Ladestellen in Russland.
Vier Büros: Mersin, Istanbul, Moskau und Budapest.

Angebot anfordern

Nennen Sie uns die Adresse Ihres Lieferanten in Russland und die Eckdaten der Ladung. Wir schlagen eine Route vor und erstellen ein Angebot für die Lieferung bis zur Baustelle Akkuyu oder zu jedem anderen Ziel in der Türkei. Unser Hauptsitz in Mersin und unser Moskauer Büro bearbeiten jeden Auftrag gemeinsam. Büro Moskau: ul. Marschala Rybalko 2, Korpus 7, Büro 17, Moskau; Telefon +7 916 009 92 62. E-Mail: [email protected]. Jetzt Angebot anfragen.

Häufig gestellte Fragen

Welche Route eignet sich für Lieferungen zum AKW Akkuyu: Fähre oder Straße?

Meist nutzen wir die RoRo-Route Tuapse–Taşucu: Rund zwei Drittel unserer Akkuyu-Sendungen laufen darüber, und der Ankunftshafen liegt in der Provinz Mersin, also in derselben Provinz wie das Kraftwerk. Die durchgehende Straßenverbindung über Werchni Lars und Georgien eignet sich für Ladungen, die besser ohne Seestrecke befördert werden; seit 2026 fahren wir zusätzlich über den Iran. Die endgültige Wahl hängt von Ladung, Termin und Grenzsituation ab, und wir schlagen sie zusammen mit dem Angebot vor.

Wo werden Sendungen für das AKW Akkuyu verzollt?

Sendungen für das Kraftwerk werden beim Zollamt Taşucu in der Provinz Mersin abgefertigt. Unser Zollteam beginnt mit der Zollanmeldung, während der Lkw noch unterwegs ist, und prüft Handelsrechnung, Packliste und Transitpapiere im Voraus. Nach der Freigabe geht die Ware direkt in die Zustellung auf der letzten Meile zur Baustelle in Gülnar. So verkürzen sich die Standzeiten nach der Ankunft, und das Risiko von Verzögerungen durch unvollständige Unterlagen sinkt.

Transportieren Sie auch Übermaß- und Schwerlastgüter in die Türkei?

Ja. Für solche Ladungen setzen wir Tieflader und Semi-Tieflader ein und beantragen in der Türkei die Sondergenehmigung der Generaldirektion für Fernstraßen (KGM) mit festgelegter Route. Unsere besondere Stärke ist es, diese Genehmigung an einem Tag zu erhalten, wie bei einem Übermaßtransport auf der Straße von Woronesch nach Mersin. Einzelheiten zu Planung, Streckenprüfung und Technik finden Sie auf unserer Seite zu Sondertransport und Schwerlast.

In welchen russischen Städten holen Sie Ware für die Türkei ab?

Auf der Akkuyu-Linie haben wir mit mehr als 100 Ladestellen in Russland gearbeitet. Zu den wichtigsten zählen Moskau und das Moskauer Gebiet, Sankt Petersburg, Sosnowy Bor, Nischni Nowgorod, Weliki Nowgorod, Jekaterinburg, Tscheljabinsk, Kasli, Barnaul, Belgorod, Ischewsk und Wolgodonsk. Außerdem übernehmen wir Sendungen in Minsk und in Tschechien. Liegt Ihr Lieferant an einem anderen Ort, geben Sie einfach die Ladeadresse an; unser Moskauer Büro organisiert die Abholung direkt mit dem Werk.

Wie erhalte ich ein Angebot für einen Transport von Russland nach Akkuyu?

Jedes Angebot wird individuell kalkuliert. Senden Sie uns eine Anfrage mit Warenbeschreibung, Maßen und Gewicht, Ladeadresse, Wunschtermin und Lieferbedingungen. Wir wählen Route und Fahrzeugtyp, stimmen den Zeitplan ab und kalkulieren den Preis. Sie erreichen uns über unsere Kontaktseite, per E-Mail an [email protected] oder telefonisch über unser Moskauer Büro unter +7 916 009 92 62 (ul. Marschala Rybalko 2, Korpus 7, Büro 17).

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