ولتیم گلوبال از سال ۲۰۱۴ بار را از روسیه به ترکیه حمل می‌کند و از مارس ۲۰۲۴ یک خط تأمین منظم را اداره می‌کند که تجهیزات و مصالح را از سازندگان روس به نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو می‌رساند. دفتر مرکزی ما در مرسین است، همان استانی در ترکیه که نیروگاه در آن ساخته می‌شود، و دفتر مسکوی ما در سمت بارگیری مستقیماً با کارخانه‌ها و تأمین‌کنندگان، به زبان خودشان و در منطقه زمانی خودشان کار می‌کند. ما مسئولیت کل زنجیره را بر عهده می‌گیریم: تحویل گرفتن بار از دروازه کارخانه، حمل‌ونقل بین‌المللی، اسناد ترانزیت، ترخیص واردات در ترکیه و تحویل در خود کارگاه ساخت.
چرا تأمین نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو یک تخصص لجستیکی مستقل است؟
آک‌کویو نخستین نیروگاه هسته‌ای ترکیه است: چهار واحد VVER-1200، هر کدام ۱٬۲۰۰ مگاوات و در مجموع ۴٬۸۰۰ مگاوات، که در ساحل مدیترانه نزدیک بیوک‌اجلی در شهرستان گولنار استان مرسین در حال ساخت است. پس از راه‌اندازی همه واحدها، انتظار می‌رود این نیروگاه حدود ۱۰٪ از تقاضای برق کشور را تأمین کند؛ همچنین نخستین پروژه هسته‌ای جهان است که با مدل ساخت–مالکیت–بهره‌برداری اجرا می‌شود. اطلاعات پایه در وب‌سایت رسمی Akkuyu Nuclear در دسترس است.
در اکتبر ۲۰۲۶ آزمون‌های هیدرولیکی مدار اول در واحد ۱ به پایان رسید و گام بعدی آزمون‌های عملکردی گرم است؛ هدف، اتصال نخستین برق به شبکه پیش از پایان ۲۰۲۶ است. واحدهای ۲ تا ۴ همچنان در حال ساخت‌اند، بنابراین جریان بار به سایت کاهش نمی‌یابد: تجهیزات، قطعات، قطعات یدکی و مصالح باید درست در همان تاریخی برسند که تیم نصب به آن‌ها نیاز دارد. برای تأمین‌کنندگان و پیمانکاران این یعنی مهلت‌های فشرده، الزامات سخت‌گیرانه اسناد و نیاز به یک شریک لجستیکی که سمت بارگیری در روسیه، گمرک ترکیه و قواعد ورود از دروازه سایت را به یک اندازه خوب بشناسد.
از روسیه به ترکیه از چه مسیرهایی استفاده می‌کنیم؟
ما به یک مسیر واحد وابسته نیستیم. گزینه‌ای را انتخاب می‌کنیم که با نوع بار، مهلت تحویل و وضعیت روز مرزها سازگار باشد:
- رو-رو توآپسه–تاشوجو. مسیر اصلی ما که حدود دو سوم محموله‌های آک‌کویو از آن عبور می‌کند. کشنده و تریلر بارگیری‌شده در توآپسه سوار کشتی می‌شوند و در بندر تاشوجو، که به رمپ‌های رو-رو مجهز است، پیاده می‌شوند. در طول مسیر هیچ تخلیه و بارگیری مجددی انجام نمی‌شود و بندر مقصد در همان استانی قرار دارد که نیروگاه در آن است.
- حمل جاده‌ای از طریق لارس علیا و گرجستان. گزینه‌ای تماماً جاده‌ای و بدون بخش دریایی. از ۱ اکتبر ۲۰۲۵ کامیون‌ها از طریق صف الکترونیکی از لارس علیا عبور می‌کنند و این گذرگاه در هوای نامساعد موقتاً بسته می‌شود، همان‌طور که در اوت ۲۰۲۶ رخ داد. ما این ریسک را در برنامه لحاظ می‌کنیم و در صورت نیاز بار را به مسیر رو-رو منتقل می‌کنیم.
- حمل جاده‌ای از طریق ایران. در سال ۲۰۲۶ به‌عنوان گزینه‌ای جایگزین اضافه شد تا هنگام تراکم کریدور قفقاز، جریان بار متوقف نشود.
- از اتحادیه اروپا: جمهوری چک–بلغارستان–ترکیه. تجهیزاتی که در اروپا ساخته یا تجمیع می‌شوند، از مسیر جاده‌ای مستقیم و از طریق بلغارستان حمل می‌شوند.
خودروها متناسب با هر محموله انتخاب می‌شوند: تریلرهای چادری برای بار عمومی، کانتینربرها برای بارهای کانتینری و لوبدها و کفی‌های کوتاه برای قطعات سنگین. اطلاعات بیشتر درباره بخش جاده‌ای در صفحه حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی ما آمده است.
بار را از کجای روسیه تحویل می‌گیریم؟
در خط آک‌کویو، بار را از بیش از ۱۰۰ نقطه بارگیری مختلف در روسیه تحویل گرفته‌ایم. پرتکرارترین آن‌ها عبارت‌اند از مسکو و استان مسکو، سن‌پترزبورگ، سوسنووی بور (استان لنینگراد)، نیژنی نووگورود، ولیکی نووگورود، یکاترینبورگ، چلیابینسک، کاسلی، بارنائول، بلگورود، ایژفسک و ولگودونسک. همچنین از مینسک (بلاروس) و اوپاوا (جمهوری چک) نیز بار ارسال می‌کنیم. اگر نشانی تأمین‌کننده شما در این فهرست نیست، کافی است آن را در درخواست خود ذکر کنید تا برنامه تحویل بار را بر اساس آن تنظیم کنیم.
ترخیص گمرکی در تاشوجو و تحویل آخرین مایل چگونه انجام می‌شود؟
بار مقصد نیروگاه در گمرک تاشوجو ترخیص می‌شود. ما آماده‌سازی اظهارنامه را از زمانی که کامیون هنوز در راه است آغاز می‌کنیم و کمبودهای اسنادی را از پیش برطرف می‌کنیم تا بار پس از رسیدن معطل نماند. سپس نوبت آخرین مایل است: تحویل به سایت آک‌کویو در گولنار–بیوک‌اجلی، مطابق قواعد ورود به سایت و برنامه دریافت بار. در صورت نیاز، بار می‌تواند در انبار گمرکی نگهداری شود و در روز و با ترتیبی که تیم ساخت درخواست می‌کند، به سایت ارسال شود.
بیشتر تحویل‌های این خط همراه با شریک ما BG Logistics انجام می‌شود: از بیش از ۴۵۰ محموله از مارس ۲۰۲۴ تاکنون، بیش از ۴۰۰ مورد در چارچوب این همکاری جابه‌جا شده است. یک نمونه مشخص: در اوت ۲۰۲۶، همراه با BG Logistics، ۱۰ کامیون را در یک روز از تارسوس به سایت نیروگاه توزیع کردیم. مدل تحویل ما از بندر تا سایت در صفحه تحویل در بندر و سایت شرح داده شده است.
چه اسنادی لازم است و گمرک چگونه عمل می‌کند؟
مجموعه پایه شامل فاکتور تجاری، فهرست عدل‌بندی (پکینگ لیست)، بارنامه CMR و گواهی‌های مبدأ است؛ بسته به نوع تجهیزات، گیرنده ممکن است گواهی‌های تکمیلی نیز درخواست کند. از مرز تا تاشوجو، بار با کارنه تیر (TIR) یا اظهارنامه ترانزیت تحت کنترل گمرک حرکت می‌کند؛ برای محموله‌هایی که از اتحادیه اروپا خارج می‌شوند، اظهارنامه‌های ترانزیت T1 را از طریق NCTS ثبت می‌کنیم. رویه ترانزیت برای هر مسیر از پیش انتخاب می‌شود؛ برای جزئیات به صفحه‌های ترخیص ترانزیتی و حمل گمرکی و ترانزیت مراجعه کنید. اظهارنامه‌های واردات، طبقه‌بندی تعرفه‌ای و محاسبه حقوق گمرکی را تیم خدمات ترخیص و مشاوره گمرکی ما انجام می‌دهد.
بار خارج از ابعاد: مجوز ویژه KGM در یک روز
تجهیزات سنگین و خارج از ابعاد استاندارد به مجوز ویژه اداره کل بزرگراه‌های ترکیه (KGM) با مسیر تأییدشده نیاز دارند و این یکی از مراحلی است که پروژه‌ها بیشترین زمان را در آن از دست می‌دهند. توانمندی متمایز ولتیم گلوبال، اخذ این مجوز در یک روز است؛ همان‌گونه که برای یک محموله جاده‌ای خارج از ابعاد از ورونژ به مرسین انجام دادیم. تجهیزات، بررسی مسیر و برنامه‌ریزی در صفحه بار ترافیکی (فوق‌سنگین و خارج از ابعاد استاندارد) ما شرح داده شده‌اند و الزامات امنیتی و ردیابی‌پذیری ویژه سایت‌های هسته‌ای در صفحه حمل پروژه‌های هسته‌ای آمده است.
فرایند گام به گام چگونه پیش می‌رود؟
- درخواست: شرح بار، ابعاد و وزن، نشانی بارگیری، تاریخ هدف و شرایط تحویل را برای ما ارسال می‌کنید.
- پیشنهاد قیمت و مسیریابی: قیمت به‌صورت اختصاصی تهیه می‌شود و مسیر و نوع خودرو توافق می‌شود.
- تحویل گرفتن بار: یک کامیون به کارخانه یا انبار اعزام می‌شود و بارگیری و مهار بار تحت نظارت انجام می‌شود.
- ترانزیت و گمرک: اسناد ترانزیت صادر می‌شود، عبور از مرزها پایش می‌شود و ترخیص در تاشوجو تکمیل می‌شود.
- تحویل در سایت: بار در سایت تحویل داده می‌شود و ردیابی روزانه خودرو شما را در تمام طول مسیر از موقعیت آن آگاه نگه می‌دارد.
ولتیم گلوبال در یک نگاه
- از سال ۲۰۱۴ در لجستیک بین‌المللی، با بیش از ۱٬۵۰۰ سفر بین‌المللی انجام‌شده.
- بیش از ۴۵۰ محموله به منطقه آک‌کویو (گمرک تاشوجو) از مارس ۲۰۲۴، که بیش از ۴۰۰ مورد آن با شریک ما BG Logistics انجام شده است.
- حجم کار دو برابر شده است: حدود ۱۰۰ محموله در ۲۰۲۴، حدود ۱۰۵ محموله در ۲۰۲۵ و تنها در نه ماه نخست ۲۰۲۶ بیش از ۲۵۰ محموله.
- حدود دو سوم محموله‌ها از مسیر رو-رو توآپسه–تاشوجو حمل می‌شوند.
- بیش از ۱۰۰ نقطه بارگیری مختلف در روسیه.
- چهار دفتر: مرسین، استانبول، مسکو و بوداپست.
دریافت پیشنهاد قیمت
نشانی تأمین‌کننده خود در روسیه و مشخصات بار را برای ما بفرستید تا پیشنهاد مسیر و قیمت برای تحویل به سایت آک‌کویو یا هر مقصد دیگری در ترکیه را برایتان ارسال کنیم. دفتر مسکو: ul. Marshala Rybalko 2, korp. 7, office 17, Moscow؛ تلفن: +7 916 009 92 62. ایمیل: [email protected]. برای دریافت پیشنهاد قیمت با ما تماس بگیرید.
پرسش‌های متداول
برای رساندن بار به نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو کدام مسیر بهتر است: کشتی (فری) یا جاده؟
ترخیص گمرکی بار نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو در کجا انجام می‌شود؟
آیا بارهای فوق‌سنگین و خارج از ابعاد را به ترکیه حمل می‌کنید؟
از کدام شهرهای روسیه برای ترکیه بار جمع‌آوری می‌کنید؟
چگونه برای حمل از روسیه به آک‌کویو پیشنهاد قیمت دریافت کنم؟
از راهنما: پرسش‌های مربوط به این خدمت
سایر خدمات ما
همه راهکارهای لجستیکی سرتاسری ولتیم گلوبال
حمل‌ونقل دریایی
حمل دریایی FCL و LCL با نرخ‌های رقابتی و حرکت‌های منظم کشتی در تمامی مسیرهای اصلی بندری.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای
لجستیک جاده‌ای تیر (TIR) و گروپاژ در مسیرهای ترکیه، اروپا و آسیای مرکزی — ناوگان مجهز به ردیاب GPS و خودروهای دارای گواهی ADR.
بررسی
خدمات ترخیص و مشاوره گمرکی
خدمات ترخیص گمرکی توسط کارگزاران مجاز برای اظهارنامه‌های واردات، صادرات و ترانزیت در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
انبارداری و توزیع
انبارداری امن با کنترل شرایط محیطی، همراه با کراس‌داکینگ، جمع‌آوری و بسته‌بندی سفارش (pick-pack) و توزیع سرتاسری یکپارچه با WMS.
بررسی
بیمه لجستیک
بیمه باربری دریایی تمام خطر (All Risks)، CMR، انبار، محموله پروژه‌ای و کالای باارزش — پوشش بین‌المللی در همه مراحل لجستیک.
بررسی
حمل پروژه‌ای
مدیریت سرتاسری حمل بارهای سنگین، خارج از ابعاد استاندارد و تجهیزات ویژه — امکان‌سنجی، مجوزها، حمل و هماهنگی نصب.
بررسی
لجستیک زنجیره سرد
لجستیک سرتاسری زنجیره سرد با گواهی GDP برای دارو، مواد غذایی و محصولات حساس — عملیات با دمای کنترل‌شده.
بررسی
حمل کالای خطرناک (ADR)
حمل کالای خطرناک با گواهی ADR (کلاس ۱ تا ۹) — خودروهای ویژه، رانندگان آموزش‌دیده و مدیریت ریسک.
بررسی
ردیابی لحظه‌ای
محموله خود را در هر مرحله با GPS، اینترنت اشیا (IoT) و پورتال دیجیتال ردیابی کنید — دید کامل ۲۴ ساعته در ۷ روز هفته.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای وارداتی
اظهارنامه‌های واردات، تعیین کد تعرفه HS، پیگیری مسیر گمرکی و مدیریت بازرسی در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای صادراتی
اظهارنامه‌های صادرات، گواهی‌های مبدأ ATR و EUR.1 و استرداد مالیات بر ارزش افزوده — پشتیبانی کامل از عملیات صادرات.
بررسی
ترخیص گمرکی ترانزیت
کارنه تیر (TIR)، اظهارنامه‌های ترانزیت NCTS T1/T2 و کارنه ATA — عملیات ترانزیت اروپا–ترکیه–کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
عملیات انبار گمرکی
انبارهای گمرکی نوع A، B، C و E، انبارداری در منطقه آزاد و تحت نظارت گمرک، همراه با عملیات جابه‌جایی و پردازش داخلی.
بررسی
مشاوره مقررات تجارت خارجی
کد تعرفه HS، الزامات کالا، موافقت‌نامه‌های تجاری، فهرست‌های کنترلی و انطباق با تحریم‌ها — مشاوره تجاری ویژه هر صنعت.
بررسی
مالیات و معافیت‌ها
مدیریت پردازش داخلی، استرداد مالیات بر ارزش افزوده و معافیت‌های تعرفه‌ای — بهینه‌سازی مالیاتی و فرایندهای اصلاح.
بررسی
گمرک دیجیتال
یکپارچه‌سازی با BILGE، NCTS، EDI و ERP برای عملیات گمرکی دیجیتال سریع، قابل ردیابی و بدون خطا.
بررسی
بیمه باربری (تمام خطر / All Risks)
بیمه باربری تمام خطر (ICC A) — پوشش خسارت، مفقودی، سرقت و بلایای طبیعی در حمل دریایی و جاده‌ای.
بررسی
بیمه CMR
بیمه مسئولیت متصدی حمل CMR برای حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی — سقف ۸٫۳۳ SDR/kg، همراه با پوشش تأخیر و شرایط ویژه.
بررسی
بیمه انبار
پوشش جامع برای موجودی کالا در انبارهای گمرکی و انبارهای عادی؛ آتش‌سوزی، سیل، زلزله، سرقت و نقص الکتریکی.
بررسی
بیمه بار پروژه‌ای
بیمه بار پروژه‌ای با شروط DSU، ALOP و EAR برای پروژه‌های صنعتی، نیروگاه‌ها و توربین‌های بادی؛ همراه با مهندسی ریسک.
بررسی
بیمه حمل‌ونقل بین‌المللی
پوشش تمام خطر (All Risks) در قالب یک بیمه‌نامه برای محموله‌های چندوجهی دریایی و جاده‌ای؛ بیمه‌نامه‌های سالانه باز و حفاظت درب به درب.
بررسی
بیمه کالاهای باارزش
بیمه تمام خطر همراه با ارزیابی کارشناسی و اسکورت برای آثار هنری، عتیقه‌جات، فلزات گران‌بها و تجهیزات الکترونیکی پرارزش.
بررسی
مدیریت بیمه‌نامه
پلتفرم دیجیتال متمرکز برای همه بیمه‌نامه‌های شما؛ هشدار تمدید، پیگیری خسارت و تحلیل حق بیمه.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی
خدمات حمل کامیون دربست و بار خرده میان ترکیه، اروپا، روسیه و کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
حمل کامیون دربست (FTL)
تحویل مستقیم و زمان‌بندی‌شده بار یک مشتری واحد به محل گیرنده.
بررسی
حمل بار خرده (LTL)
خدمات تجمیع بار اقتصادی، منظم و تحت کنترل برای محموله‌های کم‌حجم.
بررسی
بار ترافیکی و فوق‌سنگین
اخذ مجوزهای ویژه، برنامه‌ریزی مسیر و سازماندهی اسکورت در سراسر فرایند حمل.
بررسی
لجستیک پروژه
برنامه‌ریزی اختصاصی حمل‌ونقل برای پروژه‌های انرژی، صنعتی، ساختمانی و زیرساختی.
بررسی
حمل پروژه‌های هسته‌ای
مدیریت ورود به سایت، ردیابی خودرو و تحویل بار در پروژه‌هایی که دقت بسیار بالا می‌طلبند.
بررسی
حمل‌ونقل کانتینری
عملیات کانتینری میان بنادر، انبارها، کارخانه‌ها و سایت‌های پروژه.
بررسی
حمل گمرکی و ترانزیت
پشتیبانی در سازماندهی T1، تضمین گمرکی و هماهنگی اسناد.
بررسی
تحویل در بندر و سایت
تحویل ایمن بار از بنادر به انبارها، انبارهای گمرکی، کارخانه‌ها یا سایت‌های پروژه.
بررسی
عملیات جرثقیل و لیفتراک
سازماندهی تجهیزات برای بارگیری، تخلیه و عملیات داخل سایت.
بررسی
ردیابی خودرو و گزارش‌دهی روزانه
ردیابی موقعیت خودرو و اطلاع‌رسانی منظم به مشتری در تمام طول مسیر حمل.
بررسی
تحویل درب به درب
مدیریت یکپارچه کل فرایند، از محل بارگیری تا نشانی نهایی تحویل.
بررسی
حمل بار زمینی از ترکیه به ایران: دربستی و خرده‌بار
حمل زمینی دربستی و خرده‌بار بین ترکیه و ایران از مرز گوربولاک–بازرگان؛ بارگیری، اسناد ترانزیت، ردیابی و تحویل با مدیریت ولتیم گلوبال.
بررسی
حمل زمینی بار از اروپا به ایران از طریق ترکیه
حمل زمینی بار از اروپا به ایران از طریق ترکیه: بارگیری با هماهنگی دفتر بوداپست، ورود از کاپیکوله و عبور از گوربولاک–بازرگان با کارنه تیر.
بررسی
حمل بار از روسیه به ایران از طریق گرجستان و ترکیه
حمل زمینی بار از روسیه به ایران از مسیر لارس علیا، گرجستان، سارپ و گوربولاک–بازرگان؛ هماهنگی بارگیری از دفتر مسکو و ردیابی روزانه.
بررسی
ترانزیت کالا از روسیه به ترکیه از طریق ایران تا مرسین
ترانزیت گمرکی کالا از روسیه از طریق ایران تا مرسین با کارنه تیر؛ خط فعال با ۲۵ سفر در سال ۲۰۲۶ و بارگیری از بیش از ۱۵ شهر روسیه.
بررسی