OOG (Out of Gauge) bezeichnet Seefracht, deren Abmessungen die Außenmaße eines Standardcontainers überschreiten und die deshalb auf Flat-Rack-, Open-Top- oder Plattformcontainern befördert wird. Je nach Richtung des Überstands spricht man von Überhöhe (OH), Überbreite (OW) und Überlänge (OL). Da sie benachbarte Containerstellplätze an Bord unbrauchbar macht, wird sie mit einem Frachtzuschlag berechnet.
Wonach bemisst sich OOG?
Containerschiffe und Terminals sind auf die Maße der Norm ISO 668 ausgelegt. Ein Standardcontainer ist außen 2,438 m breit und 2,591 m hoch; beim High Cube steigt die Höhe auf 2,896 m. Ein 20-ft-Container ist 6,058 m lang, ein 40-ft-Container 12,192 m. Zellführungen in den Laderäumen, Stauordnung und Kranspreader arbeiten auf Basis dieser Box. Ragt die Ladung in irgendeiner Richtung über diese Außenhülle hinaus, gilt sie als OOG. Die Maßfamilie wird im Beitrag Containertypen und -maße ausführlich beschrieben.
| Abkürzung | Bedeutung | Beispiel |
|---|---|---|
| OH (Over Height) | Die Ladung überschreitet die Oberkante des Containers | Maschinengehäuse, das aus einem Open Top nach oben herausragt |
| OW (Over Width) | Die Ladung ragt seitlich hinaus; rechter und linker Überstand werden getrennt gemessen | Tank mit 3,2 m Durchmesser |
| OL (Over Length) | Die Ladung ragt vorn oder hinten hinaus | Langes Rohrbündel, Stahlträger |
Mit welchem Equipment wird sie befördert?
- Flat Rack: Container ohne Seitenwände und Dach, mit klappbaren Stirnwänden. Die meisten OW- und OH-Ladungen werden damit befördert (siehe Flat-Rack-Container).
- Open Top: Container mit Planendach; gewählt, wenn die Ladung nur nach oben übersteht oder von oben per Kran beladen werden muss (Wann wird ein Open Top eingesetzt?).
- Plattform: Flacher Boden ohne Stirnwände. Mehrere Flat Racks oder Plattformen können nebeneinander gestellt werden und bilden so eine Ladefläche für breitere Güter.
Überschreitet die Ladung auch die Grenzen dieser Anordnungen, wird das Containersystem verlassen und sie wird als Breakbulk direkt in den Laderaum oder an Deck des Schiffs verladen.
Warum wird ein Frachtzuschlag fällig?
Die eigentlichen Kosten sind die verlorenen Stellplätze (lost slots). Eine nach oben überstehende Ladung verhindert, dass darauf Container gestaut werden. Eine seitlich überstehende Ladung macht benachbarte Stellplätze unbrauchbar. Die Reederei gibt die entgangenen Einnahmen dieser leeren Stellplätze als OOG-Zuschlag weiter; der Zuschlag hängt vom Ausmaß des Überstands ab. OOG-Ladung wird meist an Deck in der obersten Lage oder an einem Platz gestaut, auf den keine Ladung kommt. Deshalb ist die OOG-Kapazität eines Schiffs begrenzt, und die Buchung sollte frühzeitig mit Maßen und Zeichnung bestätigt werden.
Auch am Terminal kann kein Standardspreader verwendet werden; die Ladung wird mit einem speziellen Hubrahmen oder mit Seilen umgeschlagen, und diese Leistung wird gesondert berechnet.
Verhältnis zum Begriff Übermaß im Straßenverkehr
Die beiden Begriffe treten oft gemeinsam auf, sind aber nicht identisch. OOG ist ein Schifffahrtsbegriff, dessen Maßstab der Containerstandard ist. Ladung mit Übermaß wird dagegen nach den Grenzen der türkischen Straßenverkehrsverordnung (Karayolları Trafik Yönetmeliği) von 2,55 m Breite und 4,00 m Höhe definiert.
- Eine 2,50 m breite Maschine gilt auf einem Flat Rack als OW, weil sie 2,438 m überschreitet. Auf der Straße bleibt dieselbe Maschine innerhalb der 2,55-m-Grenze und benötigt keine Genehmigung.
- Auch der umgekehrte Fall kommt vor: Der Boden eines Flat Racks ist rund 0,6 m dick. Eine 2,4 m hohe Ladung ist an Bord OH, und da die Gesamthöhe auf dem Containerchassis 4 m überschreiten kann, kann auch auf dem Straßenabschnitt eine Sondergenehmigung erforderlich sein.
Deshalb sollte der Abschnitt des Containertransports zwischen Hafen und Werk gleichzeitig mit der Seebuchung geplant werden.
Häufige Fehler
- Den Überstand als eine einzige Gesamtbreite anzugeben; die Reederei verlangt rechten und linken Überstand getrennt in Zentimetern.
- Unterlegkeile, Kisten und Zurrmittel nicht in die Maße einzubeziehen.
- Erst nach der Buchung zu erfahren, dass der Umschlaghafen oder das Feederschiff kein OOG annimmt.
- Eine Flat-Rack-Verladung zu beauftragen, ohne den Schwerpunkt anzugeben; der Zurrplan beruht auf dieser Angabe.