Die gängigsten Containertypen sind der 20'- und 40'-Standardcontainer (Dry), der 40'-High-Cube, der Kühlcontainer (Reefer), der Open-Top-, der Flat-Rack- und der Tankcontainer. Der 20'-Standardcontainer hat Innenmaße von etwa 5,90 × 2,35 × 2,39 Metern und ein Volumen von 33 m³. Beim 40'-High-Cube steigt die Innenhöhe auf 2,70 Meter und das Volumen auf etwa 76 m³.
Wer legt die Containermaße fest?
Außenmaße und maximale Bruttogewichte internationaler Container werden in der Norm ISO 668, die Innenmaße je Typ in der Normenreihe ISO 1496 festgelegt. Die Außenbreite beträgt bei allen Standardcontainern 2,438 Meter (8 ft). Die Standardhöhe liegt bei 2,591 Metern (8'6"), die High-Cube-Höhe bei 2,896 Metern (9'6"). Ein Großteil der Container auf dem Markt ist für ein maximales Bruttogewicht von 30.480 kg gebaut und gekennzeichnet; zwar erlaubt die Norm seit der Änderung von 2016 eine Einstufung bis 36.000 kg, maßgeblich ist aber das CSC-Zulassungsschild an der Containertür.
Die wichtigsten Typen und ihre ungefähren Maße
| Typ | Innenmaß (L × B × H) | Türöffnung (B × H) | Volumen | Ungefähre max. Zuladung |
|---|---|---|---|---|
| 20' Standard (DC) | 5,90 × 2,35 × 2,39 m | 2,34 × 2,29 m | 33 m³ | 28.000 kg |
| 40' Standard (DC) | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | 2,34 × 2,29 m | 67 m³ | 26.500–28.800 kg |
| 40' High Cube (HC) | 12,03 × 2,35 × 2,70 m | 2,34 × 2,59 m | 76 m³ | 26.500–28.600 kg |
| 20' Reefer | 5,45 × 2,29 × 2,26 m | 2,29 × 2,26 m | 28 m³ | 27.000 kg |
| 40' Reefer HC | 11,58 × 2,29 × 2,55 m | 2,29 × 2,57 m | 67 m³ | 29.000 kg |
| Open Top | Wie Dry, Dach offen | Türquerträger ausschwenkbar | 32 / 66 m³ | 28.000 / 26.500 kg |
| Flat Rack | Ohne Seitenwände und Dach | Entfällt | Entfällt | 20': ~30.000 kg, 40': ~40.000 kg |
| ISO-Tank | Tank in einem 20'-Rahmen | Entfällt | Typisch 21.000–26.000 Liter | Abhängig von der Produktdichte |
Die Werte sind Richtwerte; je nach Reederei, Baujahr und Containerserie weichen sie um einige Zentimeter und einige hundert Kilogramm ab. Vor der Buchung sollte das aktuelle technische Datenblatt des Carriers angefordert werden.
Welcher Container für welche Ladung?
- Standard-Dry: Stückgut wie Kartons, Paletten und Säcke. Der 20' ist bei dichter, schwerer Ladung, der 40' bei voluminöser Ladung im Vorteil.
- High Cube: Leichte, aber voluminöse Produkte wie Möbel, Textilien und Dämmstoffe; Einzelheiten im Beitrag High-Cube-Container.
- Reefer: Lebensmittel, Arzneimittel und Chemikalien, die eine Temperaturführung, meist zwischen −30 °C und +30 °C, erfordern. Das Funktionsprinzip erläutert der Beitrag Wie funktioniert ein Kühlcontainer?.
- Open Top: Lange und hohe Teile, die nicht durch die Tür passen oder per Kran von oben geladen werden müssen; die Einsatzbedingungen stehen im Beitrag Open-Top-Container.
- Flat Rack: Maschinen, Kabeltrommeln und Baumaschinen, deren Breite oder Höhe die Containermaße überschreitet; Ladungssicherung und Profilkontrolle behandelt der Beitrag Flat-Rack-Container.
- Tank: Flüssige Chemikalien, lebensmitteltaugliche Öle und gefährliche Flüssigkeiten.
Worauf ist beim Beladen zu achten?
Das Gewicht, das ein Container tragen kann, ist nicht dasselbe wie das Gewicht, das auf der Straße befördert werden darf. In der Türkei legt Artikel 128 der Straßenverkehrsverordnung (Karayolları Trafik Yönetmeliği) für Sattelkraftfahrzeuge, die ISO-Container befördern (dreiachsige Zugmaschine mit zwei- oder dreiachsigem Chassis), ein zulässiges Gesamtgewicht von 44 Tonnen fest. Nach Abzug des Eigengewichts von Zugmaschine, Chassis und Container bleiben für die Straße etwa 26–27 Tonnen Nutzlast; das liegt unter der technischen Kapazität eines 40'-Containers. Bei schweren Ladungen gewinnen daher die Wahl eines 20'-Containers und die gleichmäßige Verteilung der Last auf dem Boden an Bedeutung.
Nach SOLAS ist der Versender für die verifizierte Bruttomasse (VGM) jedes beladenen Containers verantwortlich, der an Bord eines Schiffs gehen soll. Die Ladung ist im Container so zu verkeilen und zu sichern, dass keine Hohlräume bleiben.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Bei Anfragen zum Containertransport empfiehlt Voltim Global den Containertyp nach Maßen und Gewicht der Ladung und bezieht auch die Gewichtsgrenze auf der Straße zwischen Hafen und Projektstandort in die Planung ein.