Das Sicherheitsdatenblatt (türkisch GBF, englisch SDS) ist das Dokument, das Gefahren, sichere Verwendung und Notfallmaßnahmen eines gefährlichen Stoffes oder Gemisches unter 16 standardisierten Abschnitten beschreibt. Für den Transport wird vor allem Abschnitt 14 genutzt: Dort stehen UN-Nummer, offizielle Benennung für die Beförderung, Klasse und Verpackungsgruppe, die als Grundlage der ADR-Klassifizierung dienen.
Aus welchen Abschnitten besteht das Sicherheitsdatenblatt?
In der Türkei wird der Inhalt des Sicherheitsdatenblatts durch die Verordnung über Sicherheitsdatenblätter für gefährliche Stoffe und Gemische (Zararlı Maddeler ve Karışımlara İlişkin Güvenlik Bilgi Formları Hakkında Yönetmelik, RG 13.12.2014, Nr. 29204) und die Verordnung über Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien (KKDİK, RG 23.06.2017, Nr. 30105, Sonderausgabe) festgelegt. Die Abschnitte sind fest vorgegeben; Bezeichnungen, Nummerierung und Reihenfolge dürfen nicht geändert werden:
- Bezeichnung des Stoffes bzw. Gemisches und des Unternehmens
- Mögliche Gefahren
- Zusammensetzung/Angaben zu Bestandteilen
- Erste-Hilfe-Maßnahmen
- Maßnahmen zur Brandbekämpfung
- Maßnahmen bei unbeabsichtigter Freisetzung
- Handhabung und Lagerung
- Begrenzung und Überwachung der Exposition/Persönliche Schutzausrüstungen
- Physikalische und chemische Eigenschaften
- Stabilität und Reaktivität
- Toxikologische Angaben
- Umweltbezogene Angaben
- Hinweise zur Entsorgung
- Angaben zum Transport
- Rechtsvorschriften
- Sonstige Angaben
Warum ist Abschnitt 14 für den Transport entscheidend?
Der Abschnitt Angaben zum Transport enthält UN-Nummer, offizielle UN-Benennung für die Beförderung, Transportgefahrenklasse, Verpackungsgruppe, Umweltgefahren, besondere Vorsichtsmaßnahmen für den Verwender und gegebenenfalls die Massengutbeförderung auf See nach IMO-Regeln. Spediteur und Frachtführer gleichen diese Angaben mit der ADR-Tabelle A ab und bestimmen so Kennzeichnung, Verpackungsanweisung, Beförderungskategorie und Tunnelbeschränkungscode.
Abschnitt 14 sollte nicht isoliert gelesen werden. Die Gefahreneinstufung in Abschnitt 2 erfolgt nach dem GHS/CLP-System, Abschnitt 14 dagegen nach dem Transportrecht; beide Systeme können für denselben Stoff zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen. So muss ein als hautsensibilisierend eingestuftes Harz im Transport nicht unbedingt Gefahrgut sein. Den Unterschied erläutert der Beitrag Unterschied zwischen GHS/CLP- und ADR-Kennzeichnung. Auch der Flammpunkt in Abschnitt 9 und die Klasse in Abschnitt 14 müssen zueinander passen: Bei einer Flüssigkeit mit einem Flammpunkt unter 23 °C ist die Angabe „kein Gefahrgut im Sinne der Transportvorschriften“ ein Warnsignal für einen Fehler.
Wer erstellt und aktualisiert das Sicherheitsdatenblatt?
- Verantwortliche Partei: Der Lieferant, der den Stoff in Verkehr bringt, also Hersteller, Importeur oder Händler.
- Ersteller: Eine von einer Zertifizierungsstelle zertifizierte Fachperson für Sicherheitsdatenblätter. Auch der Importeur lässt das Sicherheitsdatenblatt seines Importprodukts von entsprechend qualifizierten Personen erstellen.
- Sprache: Türkisch. Eine bloße Übersetzung eines fremdsprachigen SDS reicht nicht aus.
- Übermittlung: Kostenlos an den Abnehmer, schriftlich oder elektronisch.
- Aktualisierung: Unverzüglich, sobald neue Informationen oder Beschränkungen vorliegen, die das Risikomanagement betreffen. Nach der Verordnung von 2014 wird die aktualisierte Fassung binnen eines Monats an Abnehmer gesandt, die das Produkt in den letzten 12 Monaten erhalten haben.
Wo wird das Sicherheitsdatenblatt im Transportablauf verlangt?
Der Absender nimmt die Klassifizierung auf Grundlage des Sicherheitsdatenblatts vor; auch der Gefahrgutbeauftragte nutzt dasselbe Dokument bei der Erfassung der Tätigkeiten des Betriebs. Die türkische Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik) verpflichtet Absender oder Beförderer, bei einer Straßenkontrolle mit Verdacht auf den Inhalt das Sicherheitsdatenblatt gedruckt oder digital vorzulegen. Bei der Lagerung sind die Abschnitte 7 und 10 Grundlage für Regal- und Trennungsentscheidungen; die Regeln stehen im Beitrag Regeln für die Gefahrstofflagerung. Im Gefahrguttransport (ADR) sind auch Preis- und Fahrzeugplanung nicht möglich, ohne Abschnitt 14 des Sicherheitsdatenblatts gelesen zu haben.
Häufige Fehler
- Trotz geänderter Rezeptur mit einem älteren Sicherheitsdatenblatt zu versenden
- Abschnitt 14 leer zu lassen; die Verordnung verlangt, dass bei fehlenden Angaben eine Begründung wie „nicht zutreffend“ eingetragen wird
- Abweichungen zwischen Handelsnamen des Produkts und Bezeichnung im Sicherheitsdatenblatt
- Für verschiedene Konzentrationen desselben Produkts ein einziges Datenblatt zu verwenden