ADR-Klasse 1: Explosivstoffe befördern

Kurzantwort — ADR-Klasse 1 (Explosivstoffe)

Explosivstoffe der ADR-Klasse 1 werden in zugelassenen Verpackungen entsprechend Unterklasse und Verträglichkeitsgruppe des Stoffes, je nach Menge mit Fahrzeugen des Typs EX/II oder EX/III, von Fahrern mit Aufbauschulung für Klasse 1 und auf Grundlage eines Sicherungsplans befördert. In der Türkei sind zusätzlich zu den ADR-Vorschriften eine Beförderungsgenehmigung der Polizei oder der Gendarmerie und – für alle Explosivstoffe außer 1.4S – eine TMFB vorgeschrieben.

Welche Stoffe umfasst Klasse 1?

Klasse 1 umfasst Sprengstoffe für Bergbau und Bauwesen, Zünder und Sprengkapseln, Schwarzpulver, Munition, Feuerwerkskörper und Signalfackeln. Kriterium für die Zuordnung ist, dass der Stoff durch chemische Reaktion Gase mit einer Geschwindigkeit und Temperatur erzeugen kann, die die Umgebung schädigen. Das ADR schreibt vor, dass die Klassifizierung von Stoffen der Klasse 1 von der zuständigen Behörde genehmigt wird; der Absender darf sie nicht eigenständig vornehmen.

Was sagen Unterklassen und Verträglichkeitsgruppen aus?

Unterklasse	Art der Gefahr	Beispiel
1.1	Massenexplosionsgefahr	TNT (UN 0209, 1.1D)
1.2	Gefahr durch Splitter und Wurfstücke, keine Massenexplosionsgefahr	Bestimmte Munitionsarten
1.3	Feuergefahr sowie geringe Explosions- oder Wurfstückgefahr	Großfeuerwerk (UN 0335, 1.3G)
1.4	Keine bedeutende Gefahr, Wirkung auf das Versandstück beschränkt	Patronen für Handfeuerwaffen (UN 0012, 1.4S)
1.5	Sehr unempfindliche Stoffe mit Massenexplosionsgefahr	Sprengstoff Typ B (UN 0331, 1.5D)
1.6	Extrem unempfindliche Gegenstände	UN 0486 (1.6N)

Zur Unterklasse kommt einer von dreizehn Buchstaben von A bis S hinzu: die Verträglichkeitsgruppe. Der Klassifizierungscode wie 1.1D oder 1.4S legt fest, welche Explosivstoffe in dieselbe Verpackung und dasselbe Fahrzeug geladen werden dürfen. So dürfen beispielsweise Zünder der Gruppe B und Sprengstoffe der Gruppe D ohne besonderes Abteil nicht im selben Fahrzeug befördert werden. Die vollständigen Regeln finden Sie im Beitrag Zusammenladeverbote.

Welche Anforderungen gelten für Fahrzeug und Menge?

Beförderungseinheiten für Explosivstoffe werden nach ADR 9.3 als EX/II oder EX/III zugelassen. EX/III erlaubt mit geschlossenem, wärmegedämmtem und feuerbeständigem Aufbau höhere Mengen. Nach ADR 7.5.5.2 ist die Nettoexplosivstoffmasse der Unterklasse 1.1 im EX/II-Fahrzeug auf 1.000 kg und im EX/III-Fahrzeug auf 16.000 kg begrenzt. Die Unterschiede der Fahrzeugtypen erläutert der Beitrag FL, AT, EX/II und EX/III.

Auch die Freistellungsgrenzen sind enger als bei anderen Klassen. Nach ADR 1.1.3.6 gehören die Unterklassen 1.1, 1.2, 1.3 und 1.5 zur Beförderungskategorie 0 oder 1; die Freistellungsgrenze liegt bei 0 bzw. 20 kg Nettoexplosivstoffmasse. Produkte 1.4B–1.4G sowie 1.6N fallen in Kategorie 2 (333 kg); für 1.4S in Kategorie 4 gibt es keine Mengenbegrenzung. Deshalb werden selbst kleine Mengen häufig unter vollständiger Anwendung des ADR befördert.

Warum sind Sicherungsplan und Überwachung vorgeschrieben?

Der Großteil der Explosivstoffe steht in ADR 1.10 auf der Liste der gefährlichen Güter mit hohem Gefahrenpotenzial. Für diese Güter erstellen Beförderer, Absender und die übrigen Beteiligten einen schriftlichen Sicherungsplan: Verantwortlichkeiten, Sicherungsschulung des Personals, Fahrzeugverfolgung, Pausen- und Parkplätze, Meldung von Vorfällen. Das Fahrzeug wird unterwegs nicht unbeaufsichtigt gelassen und nur in einem gesicherten Lager oder auf einem geschützten Gelände abgestellt.

Welche zusätzlichen Genehmigungen sind in der Türkei erforderlich?

TMFB: Die Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik) verlangt von Unternehmen, die mit Stoffen der Klasse 1 außer 1.4S arbeiten, unabhängig von der Menge eine TMFB.
Beförderungsgenehmigung: Nach Artikel 53 der Verordnung über nicht dem Staatsmonopol unterliegende Explosivstoffe ist für jede Beförderung ab Werk, Zoll oder Lager eine Bescheinigung der örtlichen Polizeibehörde einzuholen, wo es keine gibt, bei der Gendarmerie des Landkreises.
Einfuhr und Transit: Vor der Beförderungsgenehmigung ist eine Erlaubnis des Innenministeriums (İçişleri Bakanlığı) erforderlich.
Route und Begleitung: Bei Beförderungen über 300 kg werden der zu nutzende Fahrweg und die Übernachtungsorte in der Genehmigung festgelegt; die Beförderung erfolgt unter Aufsicht einer fachkundigen und erfahrenen Person.
Nach der Zustellung: Die Bescheinigung wird innerhalb von 48 Stunden nach der Beförderung bei der Polizei- oder Gendarmeriedienststelle am Bestimmungsort abgegeben.

Die Verordnung verbietet außerdem – abgesehen von bestimmten Lagertransporten über kurze Distanzen – die gemeinsame Beförderung von Dynamit, Schwarzpulver und Sprengkapseln im selben Fahrzeug. Im Konvoi ist zwischen den Fahrzeugen ein Abstand von mindestens 80 Metern einzuhalten, Übernachtungen erfolgen möglichst außerhalb von Ortschaften auf Gelände, das im Umkreis von mindestens 200 Metern frei ist, und jedes Fahrzeug führt mindestens zwei Feuerlöscher mit.

Häufige Fehler

Produkte der Gruppe 1.4S für völlig freigestellt halten; Kennzeichnungs-, Verpackungs- und Dokumentenvorschriften gelten weiterhin.
Zünder und Sprengstoff in dasselbe Abteil laden.
Die Beförderungsgenehmigung erst am Verladetag beantragen; bei Einfuhr und Transit braucht die Ministeriumserlaubnis Zeit.
Tunnelbeschränkungen nicht in die Routenplanung einbeziehen.

Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?

Im Rahmen des Gefahrgutservice (ADR) von Voltim Global werden Güter der Klassen 1 bis 9 mit Partnern geplant und befördert, die über die erforderlichen ADR-Bescheinigungen und Fahrzeugzulassungen verfügen. Bei Explosivstofftransporten müssen Genehmigungsunterlagen, EX-Fahrzeugtyp und Route vor dem Verladetermin feststehen; bei Einfuhr und Transit wird auch die Erlaubnis des Innenministeriums in diesen Zeitplan eingeplant.

Häufige Fragen

Darf ein mit Explosivstoffen beladenes Fahrzeug durch Tunnel fahren?

Das hängt vom Tunnelbeschränkungscode in Tabelle A ab. Viele Explosivstoffe der Unterklasse 1.1 haben den Code B1000C: Übersteigt die Nettoexplosivstoffmasse im Fahrzeug 1.000 kg, ist die Durchfahrt durch Tunnel der Kategorien B, C, D und E verboten; auch darunter dürfen Tunnel der Kategorien C, D und E nicht befahren werden. Produkte 1.4S haben den Code E, Einschränkungen gelten nur für Tunnel der Kategorie E. Wie die Codes zu lesen sind, erläutert der Beitrag ADR-Tunnelbeschränkungscode.

Welche Bescheinigung muss ein Fahrer für Explosivstoffe vorweisen?

Die SRC5-Bescheinigung des Fahrers muss neben dem Basiskurs das Aufbaumodul für Klasse 1 enthalten. Die Aufbauschulung behandelt die besonderen Gefahren von Explosivstoffen, die Zusammenladevorschriften und das Verhalten bei Unfällen. Abgesehen von bestimmten Beförderungen unterhalb der Grenze nach 1.1.3.6 darf Klasse 1 ohne dieses Modul nicht befördert werden. Die Schritte zum Erwerb beschreibt der Beitrag SRC5-Fahrerbescheinigung.

Welche Regeln gelten für die Beförderung von Feuerwerkskörpern?

Feuerwerkskörper werden je nach Inhalt als 1.1G, 1.2G, 1.3G, 1.4G oder 1.4S klassifiziert, und diese Klassifizierung erfordert die Genehmigung der zuständigen Behörde. Großfeuerwerk ist meist 1.1G oder 1.3G, an Verbraucher verkaufte Produkte sind 1.4G oder 1.4S. In der Türkei wird zusätzlich zu den ADR-Vorschriften nach der Verordnung eine Beförderungsgenehmigung eingeholt, und die Beförderung erfolgt zwischen Orten, die über Verkaufs- und Lagergenehmigungen verfügen.

Quellen

Veröffentlicht: 24.10.2026 · Voltim Global

Wie werden explosive Stoffe der ADR-Klasse 1 befördert?