Die ADR-Klasse 3 ist die Gefahrklasse für entzündbare Flüssigkeiten mit einem Flammpunkt von höchstens 60 °C. Typische Beispiele sind Benzin, Ethanol, Aceton, Verdünner sowie lösemittelhaltige Farben und Lacke. Auch Dieselkraftstoff und leichtes Heizöl mit einem Flammpunkt zwischen 60 und 100 °C zählen als UN 1202 zu dieser Klasse. Nach Flammpunkt und Siedebeginn werden die Stoffe den Verpackungsgruppen I, II oder III zugeordnet.
Nach welchem Kriterium fällt eine Flüssigkeit in Klasse 3?
Maßgeblich ist der Flammpunkt: die niedrigste Temperatur, bei der sich die Dämpfe über der Flüssigkeitsoberfläche durch eine Zündquelle entzünden lassen. Nach ADR 2.2.3 umfasst Klasse 3 folgende Gruppen:
- Flüssigkeiten und flüssige Gemische mit einem Flammpunkt von höchstens 60 °C,
- Dieselkraftstoff, Gasöl und leichtes Heizöl mit einem Flammpunkt zwischen 60 °C und 100 °C (UN 1202),
- geschmolzene Stoffe mit einem Flammpunkt über 60 °C, die bei oder über dieser Temperatur befördert werden (UN 3256),
- desensibilisierte flüssige explosive Stoffe.
Flüssigkeiten mit einem Flammpunkt über 35 °C, die die Prüfung der selbstunterhaltenden Verbrennung nach dem UN-Handbuch Prüfungen und Kriterien nicht bestehen, können aus Klasse 3 herausfallen. Der Wert steht in Abschnitt 9 des Sicherheitsdatenblatts; da Verfahren im offenen und im geschlossenen Tiegel unterschiedliche Ergebnisse liefern, gilt der vom ADR anerkannte Wert im geschlossenen Tiegel.
Wie werden die Verpackungsgruppen bestimmt?
| Verpackungsgruppe | Kriterium | Beispiel |
|---|---|---|
| VG I (hohe Gefahr) | Siedebeginn ≤ 35 °C | Diethylether (UN 1155) |
| VG II (mittlere Gefahr) | Flammpunkt < 23 °C, Siedebeginn > 35 °C | Benzin (UN 1203), Aceton (UN 1090), Toluol (UN 1294) |
| VG III (geringe Gefahr) | Flammpunkt 23–60 °C, Siedebeginn > 35 °C | Kerosin (UN 1223), Dieselkraftstoff (UN 1202) |
Die Gruppe bestimmt unmittelbar die Wahl der Verpackung, die Grenze für begrenzte Mengen und die Freistellungsschwellen. Das Konzept insgesamt erklärt der Beitrag Verpackungsgruppe.
Welche Grundregeln gelten für die Beförderung in Versandstücken?
- Das Produkt wird in eine UN-zugelassene Verpackung (Kanister, Fass, IBC) gefüllt, die der Verpackungsgruppe entspricht.
- Jedes Versandstück trägt die UN-Nummer und den Gefahrzettel Nr. 3 mit Flammensymbol auf rotem Grund.
- Der Absender erstellt das Beförderungspapier nach ADR 5.4.1, zum Beispiel „UN 1263 FARBE, 3, II, (D/E)“.
- Für kleine Innenverpackungen können die Regeln für begrenzte Mengen gelten: Bei Stoffen der VG II liegt die Grenze je Innenverpackung meist bei 1 Liter, bei VG III bei 5 Litern.
- Nach ADR 1.1.3.6 sind bei Beförderungen bis 333 Liter je Fahrzeug für VG II (Beförderungskategorie 2) und bis 1.000 Liter für VG III (Kategorie 3) keine orangefarbenen Warntafeln und keine SRC5-Bescheinigung (ADR-Fahrerschulung) erforderlich; Beförderungspapier und ein 2-kg-Feuerlöscher bleiben dennoch Pflicht.
Wann Produkte wie Farben, Verdünner und Sprays erfasst sind, behandelt der Beitrag Farben und Aerosole gesondert.
Was ändert sich bei der Beförderung in Tanks?
Ein Großteil der Kraftstoffverteilung erfolgt per Tankfahrzeug, und die Regeln werden strenger. Werden Flüssigkeiten mit einem Flammpunkt von höchstens 60 °C in festverbundenen oder Aufsetztanks mit mehr als 1 m³ befördert, muss das Fahrzeug vom Typ FL sein; Dieselkraftstoff nach EN 590 ist von dieser Anforderung ausgenommen und kann mit einem AT-Fahrzeug befördert werden. In der oberen Hälfte der orangefarbenen Warntafel steht die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr (Kemler-Zahl): 33 bei Benzin, 30 bei Diesel. Die SRC5-Bescheinigung des Fahrers muss zusätzlich zum Basiskurs den Aufbaukurs Tank enthalten. Einzelheiten stehen im Beitrag Regeln für Kraftstofftankfahrzeuge.
Häufige Fehler
- Lösemittelhaltige Farben und Verdünner als „Haushaltsprodukt“ einzustufen und ohne Kennzeichnung zu versenden.
- Einen entleerten, aber ungereinigten Tank wie ein leeres Fahrzeug fahren zu lassen; die Dämpfe sind weiterhin gefährlich, und ein Beförderungspapier ist erforderlich.
- Den Flammpunkt aus dem Wert im offenen Tiegel abzulesen und eine falsche Verpackungsgruppe zu wählen.
- Den Tunnelbeschränkungscode (bei Benzin D/E) nicht in die Routenplanung aufzunehmen.
Wie unterstützt Voltim Global dabei?
Voltim Global verfügt über eine SQAS-Bewertung (IDS; Erstausstellung 19.09.2025, gültig bis 19.09.2027), wie sie in der Chemielogistik verwendet wird. Bei einer Ladung der Klasse 3 bestimmen Verpackungsgruppe und Gesamtliterzahl den Fahrzeugtyp; deshalb sollten bei Gefahrguttransporten Flammpunkt und Verpackungsgruppe vor der Planung der Sendung anhand des Sicherheitsdatenblatts bestätigt werden.