Wird ein Schaden festgestellt, werden zuerst Ladung und Verpackung fotografiert, Maßnahmen gegen eine Ausweitung des Schadens ergriffen und bei der Übernahme ein schriftlicher Vorbehalt gegenüber dem Frachtführer angebracht. Der Versicherer wird unverzüglich benachrichtigt, und die Ware wird bis zur Besichtigung durch den Sachverständigen aufbewahrt. Die Entschädigung wird mit Police, Rechnung, Frachtdokument und Protokollen geltend gemacht; nach der Zahlung nimmt der Versicherer Regress beim Frachtführer.
Was ist in den ersten Stunden nach dem Schaden zu tun?
Die Stärke einer Schadensakte hängt von den Beweisen ab, die gesammelt werden, sobald der Schaden erstmals sichtbar wird. Am Übergabeort gilt folgende Reihenfolge:
- Dokumentieren: Kennzeichen des Fahrzeugs, Auflieger- oder Containernummer, Plombennummer und Zustand der Plombe, Art der Stauung sowie zerdrückte oder durchnässte Verpackungen werden fotografiert, bevor mit dem Entladen begonnen wird.
- Übernahme unter Vorbehalt: Die Ware wird nicht zurückgewiesen; sie wird übernommen, indem die Art des Schadens auf dem Übergabebeleg und im CMR vermerkt wird. Der Fahrer unterschreibt; verweigert er die Unterschrift, wird auch dies vermerkt.
- Schaden begrenzen: Maßnahmen wie das Aussondern durchnässter Kartons oder das Verbringen von Kühlkettenware in ein geeignetes Lager werden ergriffen. Die Allgemeinen Bedingungen der Warentransportversicherung (Emtea Nakliyat Sigortası Genel Şartları) verpflichten den Versicherten, Erhaltungs- und Rettungsmaßnahmen zu treffen.
- Ware aufbewahren: Beschädigte Ware und Verpackung werden bis zur Besichtigung durch den Sachverständigen weder entsorgt noch repariert oder verkauft.
Innerhalb welcher Fristen ist dem Frachtführer der Schaden anzuzeigen?
Eine nicht rechtzeitig erstattete Anzeige an den Frachtführer begründet die Vermutung, dass die Ware unbeschädigt abgeliefert wurde, und schwächt den späteren Regress des Versicherers.
| Beförderungsart | Äußerlich erkennbarer Schaden | Äußerlich nicht erkennbarer Schaden | Verspätung |
|---|---|---|---|
| Internationaler Straßenverkehr (CMR Art. 30) | Bei der Ablieferung | 7 Tage ab Ablieferung (ohne Sonn- und Feiertage) | Schriftlich innerhalb von 21 Tagen |
| Inländischer Straßenverkehr (TTK Art. 889) | Bei der Ablieferung | 7 Tage ab Ablieferung | 21 Tage |
| Seeweg (TTK Art. 1185) | Schriftlich bei der Ablieferung | 3 Tage ab Ablieferung | Eigene Regeln |
Bei der CMR-Schadensanzeige und dem Vorbehalt im Straßenverkehr wird der Schaden nicht allgemein, sondern mit Packstücknummer, Anzahl und Schadensart angegeben.
Wie laufen Meldung an den Versicherer und Besichtigung ab?
Nach Artikel 1446 des türkischen Handelsgesetzbuchs (Türk Ticaret Kanunu, TTK) teilt der Versicherungsnehmer dem Versicherer den Eintritt des Versicherungsfalls unverzüglich mit, sobald er davon erfährt. Unterbleibt die Meldung oder erfolgt sie verspätet und vergrößert sich dadurch der Schaden, wird die Entschädigung je nach Schwere des Verschuldens gekürzt. Der Versicherer oder seine Agentur bestellt einen Sachverständigen; die Allgemeinen Bedingungen der Warentransportversicherung sehen vor, dass ein Teilschaden innerhalb von 15 Tagen nach der Entladung und in jedem Fall vor Auslieferung der Ware an den Empfänger festgestellt wird. Der Sachverständige hält Ursache, Höhe und Restwert (Bergungswert) des Schadens im Bericht fest; die Anwesenheit des Versicherten oder seines Vertreters bei der Schadensbesichtigung im Transportschaden ermöglicht es, die Befunde vor Ort zu besprechen.
Welche Unterlagen werden für die Entschädigung verlangt?
- Police oder Versicherungszertifikat für die Einzelreise
- Handelsrechnung und Packliste
- CMR, Konnossement oder anderes Frachtdokument
- Übergabebeleg mit Vorbehalt, Schadensprotokoll und Fotos
- Anzeigeschreiben an den Frachtführer und gegebenenfalls dessen Antwort
- Sachverständigenbericht, Reparatur-, Verwertungs- oder Vernichtungsbelege
- Bei der Einfuhr die Zollanmeldung; sind Abgaben Teil der Entschädigung, der Zahlungsnachweis
Wie wird die Entschädigung gezahlt und wie funktioniert der Regress?
Nach TTK Art. 1427 wird die Entschädigung fällig, wenn die Unterlagen dem Versicherer übergeben und die Ermittlungen abgeschlossen sind, in jedem Fall 45 Tage nach der Schadenmeldung. Der in der Police vereinbarte Selbstbehalt wird abgezogen. In Höhe des gezahlten Betrags tritt der Versicherer an die Stelle des Versicherten (TTK Art. 1472) und nimmt den Frachtführer oder dessen Haftpflichtversicherer in Anspruch. Da die Haftung des Frachtführers nach CMR auf 8,33 SZR je Kilogramm Rohgewicht begrenzt ist, kann der gezahlte Betrag möglicherweise nicht vollständig zurückgeholt werden. Diese Lücke ist die praktische Folge des Unterschieds zwischen CMR-Versicherung und Warentransportversicherung. Unterlässt der Versicherte die Schritte, die zur Wahrung seiner Rechte gegenüber dem Frachtführer nötig sind, kann er für den daraus entstehenden Schaden haftbar gemacht werden.
Häufige Fehler
- Den CMR wegen der Eile des Fahrers ohne Vorbehalt zu unterschreiben.
- Beschädigte Ware vor dem Eintreffen des Sachverständigen zu verschrotten oder selbst zu reparieren.
- Den Schaden nur telefonisch zu melden und keinen schriftlichen Nachweis zu hinterlassen.
- Die Versicherungssumme unter dem Rechnungswert anzusetzen und wegen Unterversicherung eine anteilige Kürzung hinnehmen zu müssen.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Tritt bei einer von Voltim Global organisierten Sendung ein Schaden auf, sammelt Voltim Global am selben Tag Plombenangaben, Fotos und Fahreraussagen und koordiniert die Anzeige an den Frachtführer sowie den Besichtigungstermin. Die Seite der Police wird zusammen mit der Leistung Logistikversicherung abgewickelt.