Der Ordino ist der Auslieferungsauftrag (Delivery Order), der bestätigt, dass auf dem Seeweg angekommene Ware an den Empfänger ausgeliefert werden darf. Die Linienagentur stellt ihn gegen Original-Konnossement oder Telex Release aus, nachdem Fracht und lokale Kosten bezahlt sind; das Terminal gibt den Container nach dieser Anweisung heraus. Die Zollverwaltungen verlangen den Ordino für die Zollabwicklung inzwischen nicht mehr.
Was bedeutet Ordino?
Ordino leitet sich vom italienischen Wort ordine für „Auftrag, Anweisung“ ab; die englische Entsprechung ist die Delivery Order (D/O). Das Konnossement gibt das Recht, die Ware im Bestimmungshafen vom Verfrachter herauszuverlangen. Die Linienagentur setzt dieses Recht in eine Anweisung um, die besagt: „Dieser Container darf an diese Person ausgeliefert werden.“ In der Branche wird sowohl diese Anweisung selbst als auch der Vorgang, sie zu erhalten, als „Ordino“ bezeichnet.
Heutiger Stand aus Zollsicht
Der Ordino war ein in der Zollverordnung aus der Zeit des alten Zollgesetzes Nr. 1615 definiertes Dokument. Mit dem Zollgesetz Nr. 4458 wurde diese Regelung abgeschafft. Das Ministerium wies die Zollverwaltungen mit Schreiben vom 23. November 2017 an, dieses Dokument nicht mehr zu verlangen. Auch ein Schreiben der Generaldirektion Zoll im Handelsministerium vom 26. April 2021 bekräftigt, dass der Ordino (Formular für die Auslieferungsanweisung) von den Zollämtern nicht verlangt wird. Dem Schreiben zufolge vertritt das Ministerium seit 2000 die Auffassung, dass dieses Dokument keinen Bezug zu Zollverfahren hat. Nach Entscheidungen des Staatsrats wurde auch die Praxis des Formulars für die Auslieferungsanweisung beendet.
Die handelsrechtliche Beziehung besteht jedoch fort. Das Terminal oder der Hafenbetreiber gibt den Container ohne Auslieferungsfreigabe des Verfrachters nicht heraus. Diese Freigabe wird heute meist elektronisch an das Terminal übermittelt; die Branche nennt sie nach wie vor Ordino.
Wie erhält man den Ordino Schritt für Schritt?
- Ankunftsmeldung: Die Linienagentur sendet dem Empfänger vor Ankunft des Schiffs eine Ankunftsmeldung (Arrival Notice).
- Vorlage des Konnossements: Das Original-Konnossement wird indossiert und vollständig vorgelegt; bei Telex Release oder Seaway Bill ist kein Original erforderlich.
- Zahlungen: Ist die Fracht vom Empfänger zu zahlen (Freight Collect), werden Fracht und lokale Kosten der Agentur beglichen.
- Auslieferungsanweisung: Die Agentur stellt die Auslieferungsfreigabe aus und übermittelt sie an das Terminal bzw. den Ort der vorübergehenden Verwahrung.
- Verzollung: Mit Zollanmeldung, Beschau und Zahlung der Abgaben wird die Zollabfertigung abgeschlossen.
- Abholung und Rückgabe: Der Container wird abgeholt, entladen und leer fristgerecht zurückgegeben.
Was ist die Ordino-Gebühr?
Die Ordino-Gebühr ist der Betrag, den die Agentur im Rahmen der lokalen Kosten für den Dokumenten- und Auslieferungsservice berechnet. Die Höhe variiert je nach Reederei, Agentur und Hafen; sie kann zusammen mit Posten wie THC, Dokumentengebühr und Containerreinigung berechnet werden. Fragen Sie deshalb beim Seefracht-Angebot schriftlich nach, welche Posten die lokalen Kosten am Bestimmungsort umfassen.
Ordino je nach Art des Konnossements
| Dokument | Vorlage des Originals | Auswirkung auf den Ordino |
|---|---|---|
| Original-Konnossement | Erforderlich, bei Orderkonnossement mit Indossament | Ohne Eingang des Originals keine Auslieferungsanweisung |
| Telex Release | Nicht erforderlich, die Originale werden im Ladehafen eingezogen | Die Agentur erteilt den Ordino nach Systemfreigabe |
| Seaway Bill | Nicht erforderlich, kein Wertpapier | Auslieferung an den im Dokument genannten Empfänger |
Einzelheiten finden Sie im Beitrag Telex Release und Seaway Bill.
Häufige Fehler
- Das Original-Konnossement kommt per Kurier zu spät, und in der Zwischenzeit beginnt die Demurrage zu laufen
- Beim Orderkonnossement ist die Indossamentenkette unvollständig
- Den Ordino nicht vor Ablauf der Freizeit holen und die Verzollung auf den letzten Tag verschieben
- Der Empfängername im Konnossement stimmt nicht mit dem Importeur in der Zollanmeldung überein
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Voltim Global koordiniert bei Seefrachtimporten als einziger Ansprechpartner die Abläufe zwischen Linienagentur, Terminal und Vertragszollberatern. Die Importverzollung erfolgt über unsere Vertragszollberater.