Die EAR-Versicherung (Erection All Risks), auf Deutsch Montageversicherung, ist eine technische Versicherung, die unvorhergesehene und plötzliche Sachschäden an Maschinen und Anlagen ab ihrer Entladung auf der Montagestelle bis zum Abschluss von Montage, Probebetrieb und Übergabe deckt. Bei Projekten wie Fabriken, Kraftwerken und Umspannwerken übernimmt sie dort, wo die Transportversicherung endet.
Umfang: die Ausrüstung auf der Baustelle
Artikel 1 der in der Türkei geltenden Allgemeinen Bedingungen für die Montageversicherung (Montaj Sigortaları Genel Şartları) definiert die Deckung so: Verluste und Schäden, die die versicherten Sachen während der Versicherungsdauer, solange sie sich auf der Montagestelle befinden, durch eine unvorhergesehene und plötzliche Ursache erleiden, soweit sie nicht unter die Ausschlüsse der Police fallen. In der Praxis umfasst dies Risiken wie Absturz beim Kranhub, durch Montagefehler verursachte Brände, Überschwemmung, Sturm, Diebstahl und Schäden beim Probebetrieb. Schäden an Dritten und Aufräumungskosten sind, sofern nichts anderes vereinbart ist, nicht gedeckt; sie werden als Zusatzdeckung in die Police aufgenommen.
Unterschied zwischen EAR und CAR
| Merkmal | EAR (Montage) | CAR (Bauleistung) |
|---|---|---|
| Hauptgegenstand | Montage von Maschinen, Anlagen, Stahlkonstruktionen | Gebäude, Straßen, Brücken, Bauarbeiten |
| Wertschwerpunkt | Wert der Ausrüstung | Bauleistung und Baumaterial |
| Erprobungsphase | Teil der Deckung | Meist eingeschränkt oder nicht vorhanden |
| Typisches Projekt | Kraftwerk, Umspannwerk, Produktionslinie | Wohnbau, Infrastruktur, Industriegebäude |
Bei gemischten Projekten wird anhand des Schwerpunkts – Bau oder Montage – entschieden, welche Police verwendet wird.
Wo verläuft die Grenze zur Transportversicherung?
Die Verbindung zwischen beiden Policen stellt Artikel 4 der Allgemeinen Bedingungen her: Die Deckung beginnt mit der Entladung der aufgeführten Sachen auf der Montagestelle. Besteht für dieselben Maschinen und Materialien eine Transportversicherung, beginnt die EAR-Deckung mit dem Ende der Transportdeckung. Die Endpunkte beider Policen müssen daher gemeinsam gelesen werden.
- Transportabschnitt: Vom Werk bis zur Baustelle Projektladungsversicherung oder Transportpolice.
- Entladezeitpunkt: Der Moment, in dem die Ausrüstung auf der Baustelle abgesetzt wird; hier werden Protokoll, Fotos und gegebenenfalls Daten des Stoßindikators dokumentiert.
- Baustellenlagerung und Montage: EAR-Police.
- Probebetrieb und Inbetriebnahme: Sofern nichts anderes vereinbart ist, ist eine vierwöchige Erprobungsphase Teil der EAR-Deckung; für gebrauchte Maschinen wird keine Erprobungsdeckung gewährt.
- Übergabe: Für an den Auftraggeber übergebene Teile endet die Deckung.
Das Risiko einer Deckungslücke entsteht genau an diesem Übergang. Endet die Transportpolice im Hafen und beginnt die EAR-Police erst mit der Entladung auf der Baustelle, bleibt der Landabschnitt zwischen Hafen und Baustelle ungedeckt. Auch für Ausrüstung, die auf der Baustelle in einem Zwischenlager wartet, muss eindeutig festgelegt werden, unter welche Police sie fällt. Bei verdeckten Schäden, die beim Transport entstanden, aber erst auf der Baustelle festgestellt werden, richtet sich die Aufteilung zwischen den beiden Versicherern nach den Policenbedingungen.
DSU und ALOP: der Preis der Verzögerung
Die Allgemeinen Bedingungen schließen Folgeschäden wie entgangenen Gewinn und Vertragsstrafen aus Montageverzögerungen aus. Da die Beschädigung einer Schlüsselkomponente die Inbetriebnahme um Monate verschieben kann, wird dieses Risiko bei Großprojekten gesondert versichert. Für transportbedingte Verzögerungen wird DSU (Delay in Start-Up) genutzt, für montagebedingte Verzögerungen die zur EAR hinzugefügte ALOP-Deckung (Advance Loss of Profits).
Häufige Fehler
- Transport- und EAR-Police bei verschiedenen Versicherern abschließen, ohne End- und Anfangspunkte abzustimmen.
- Annehmen, dass für die Montage eingesetzte Geräte wie Kräne und Gerüste mitversichert sind; sie sind, sofern nichts anderes vereinbart ist, nicht gedeckt.
- Eine über vier Wochen hinausgehende Erprobungsphase nicht in die Police aufnehmen lassen.
- Verpackungszustand und sichtbare Schäden im Übergabeprotokoll auf der Baustelle nicht festhalten.
Zur Planung von Entladung und Aufstellung auf der Baustelle siehe den Beitrag Positionierung auf der Projektbaustelle, zur Abstimmung der Deckungen die Seite Projektladungsversicherung.