Ein Bolt Seal ist eine Einweg-Bolzenplombe aus Stahlstift und verriegelndem Gehäuse, die am Verschlusshebel der Containertür angebracht wird und sich nur durch Aufschneiden öffnen lässt. Ihre eindeutige Nummer wird in Konnossement und Zolldokumente eingetragen; eine unversehrte Plombe mit dokumentengleicher Nummer am Bestimmungsort ist der wichtigste Nachweis, dass der Container unterwegs nicht geöffnet wurde.
Wie funktioniert ein Bolt Seal?
Ein Bolt Seal besteht aus zwei Teilen: einem Stahlbolzen mit Kopf an einem Ende und einem Gehäuse mit Verriegelungsmechanismus. Wird der Bolzen durch die Öse des Türverschlusshebels geführt und in das Gehäuse gedrückt, rastet er unumkehrbar ein. Die Plombe lässt sich nur entfernen, indem der Bolzen mit einem speziellen Schneider durchtrennt wird. Gehäuse und Bolzen tragen dieselbe Seriennummer, das Herstellerzeichen und bei den meisten Modellen einen Barcode; so fällt auch auf, wenn der Bolzen mit einem anderen Gehäuse kombiniert wird.
ISO 17712 und Klasse H
Die Norm ISO 17712 teilt mechanische Containerplomben nach ihrer Festigkeit in drei Klassen ein: Indikativ (I), Sicherheit (S) und Hochsicherheit (H). Im Containerverkehr verwendete Bolt Seals werden in der Regel als Klasse H verkauft; prüfen Sie, ob die Klasse auf der Plombe oder im Herstellerdokument angegeben ist. Der SAFE-Rahmen der Weltzollorganisation empfiehlt, am Beladeort Hochsicherheitsplomben nach ISO 17712 zu verwenden. Derselbe Text empfiehlt, die Plombe nicht an der herkömmlichen Stelle am Türhebel, sondern an einer gegen verdeckte Manipulation widerstandsfähigeren Stelle anzubringen. Reedereien stellen in der Regel eigene nummerierte Plomben aus.
Wer bringt sie an, wo wird die Nummer eingetragen?
- Versender: Bringt die Plombe sofort nach Ende der Beladung an und trägt die Nummer in die Versanddokumente ein. Bei FCL-Ladungen liegt diese Verantwortung beim Versender.
- Straßenfrachtführer: Prüft die Plombe bei der Übernahme des Containers und vermerkt ihren Zustand im Dokument.
- Terminal: Am Eingangstor werden Plombe und Nummer erneut geprüft.
- Reederei: Die Nummer wird in das Konnossement und die Ladelisten übernommen.
- Amtliche Öffnung: Schneidet der Zoll oder eine andere Behörde die Plombe für eine Beschau auf, wird eine neue Plombe angebracht und die neue Nummer in die Dokumente eingetragen.
Unterschied zum Zollverschluss
| Merkmal | Reederei- oder Versenderplombe | Zollplombe |
|---|---|---|
| Wer bringt sie an? | Versender oder Frachtführer | Zollverwaltung |
| Zweck | Nachweis der Unversehrtheit während des Transports | Gewähr, dass die Ware unter zollamtlicher Überwachung bleibt |
| Erfasst in | Konnossement, CMR, Anmeldung | Versandanmeldung oder Carnet TIR |
| Wer öffnet sie? | Empfänger, bei der Übernahme | Nur ein Zollbeamter |
Worauf ist beim Anbringen zu achten?
- Die Plombennummer wird vor dem Anbringen abgelesen und mit Foto im Ladeprotokoll festgehalten.
- Es wird geprüft, ob der Bolzen vollständig im Gehäuse sitzt und sich durch Ziehen nicht lösen lässt.
- Unbenutzte Plomben werden unter Verschluss aufbewahrt; es wird aufgelistet, wer welche Nummer erhalten hat.
- Die Plombe wird erst angebracht, wenn die Containertür geschlossen ist und die Verschlusshebel eingerastet sind.
- Die im Dokument eingetragene Nummer wird von zwei Personen geprüft, da schon ein einziger Zahlendreher Streit auslöst.
Was tun, wenn die Plombe beschädigt ist oder die Nummer abweicht?
- Vor dem Öffnen des Containers werden Plombe und Tür fotografiert und die Nummer mit dem Dokument verglichen.
- Der Befund wird mit Vorbehalt im Übergabedokument vermerkt; im Straßenverkehr gelten die Regeln für den CMR-Vorbehalt.
- Frachtführer und Versicherer werden sofort informiert; bei Bedarf wird ein Sachverständiger hinzugezogen.
- Beim Import erfolgen Öffnung und Zählung unter Zollaufsicht; Fehl- oder Mehrmengen werden protokolliert.
Bezug zur elektronischen Plombe
Eine elektronische Plombe ergänzt den mechanischen Verschluss um eine elektronische Einheit, die den Zeitpunkt der Öffnung aufzeichnet oder meldet. Die mechanische Unversehrtheit wird weiterhin durch Bolzen und Gehäuse sichergestellt; der elektronische Teil dokumentiert den Zeitpunkt des Ereignisses. Einzelheiten im Beitrag Elektronische Plombe.
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