Der CMR-Frachtbrief ist das internationale Frachtdokument, das bei entgeltlicher Güterbeförderung auf der Straße zwischen zwei verschiedenen Ländern ausgestellt wird. Er belegt den Abschluss des Beförderungsvertrags, den Zustand, in dem die Ware dem Frachtführer übergeben wurde, und an wen sie zu liefern ist. Seinen Namen hat er vom Genfer CMR-Übereinkommen von 1956; in der Türkei wurde der Beitritt 1993 mit dem Gesetz Nr. 3939 gebilligt, Vertragspartei wurde das Land 1995.
Die rechtliche Funktion des CMR-Frachtbriefs
Der CMR-Frachtbrief ist der schriftliche Nachweis des Beförderungsvertrags zwischen Absender und Frachtführer. Nach Artikel 9 des Übereinkommens gilt bis zum Beweis des Gegenteils, dass die im Frachtbrief angegebenen Bedingungen gelten, die Ware vom Frachtführer übernommen wurde und ihr äußerlich erkennbarer Zustand dem Frachtbrief entsprach. Fehlt der Frachtbrief ganz oder ist er unvollständig, bleibt der Vertrag dennoch gültig (Artikel 4); im Streitfall über Schaden oder Verlust wird die Beweisführung jedoch schwieriger.
Anders als das Konnossement im Seeverkehr ist der CMR-Frachtbrief kein Wertpapier; das Eigentum an der Ware kann nicht durch Indossament übertragen werden. In der Türkei wurde der Beitritt zum Übereinkommen mit dem Gesetz Nr. 3939 gebilligt, das im Amtsblatt (Resmî Gazete) vom 14. Dezember 1993 veröffentlicht wurde; die Beitrittsurkunde wurde am 2. August 1995 bei den Vereinten Nationen hinterlegt, und das Übereinkommen trat im selben Jahr für die Türkei in Kraft. Zu Geltungsbereich und Anwendung des Übereinkommens siehe den Beitrag CMR-Übereinkommen.
Welche Angaben sind im CMR-Frachtbrief Pflicht?
Artikel 6 des Übereinkommens zählt die Angaben auf, die der Frachtbrief enthalten muss:
- Ort und Tag der Ausstellung
- Name und Anschrift von Absender, Frachtführer und Empfänger
- Ort und Tag der Übernahme der Ware sowie der für die Ablieferung vorgesehene Ort
- Art der Ware, Verpackungsart, Anzahl der Packstücke, ihre Zeichen und Nummern; bei gefährlichen Gütern ihre allgemein anerkannte Bezeichnung
- Bruttogewicht oder die anders angegebene Menge
- Beförderungskosten und Weisungen für die Zoll- und sonstige amtliche Behandlung
- Die Angabe, dass die Beförderung den Bestimmungen des Übereinkommens unterliegt
Bei Bedarf werden außerdem Umladeverbot, angegebener Wert, Versicherungsweisung, Lieferfrist und ein Verzeichnis der dem Frachtführer übergebenen Dokumente ergänzt.
Wer stellt ihn aus, wie viele Ausfertigungen gibt es?
Der Frachtbrief wird in drei Originalausfertigungen ausgestellt und von Absender und Frachtführer unterzeichnet (Artikel 5). Die erste Ausfertigung bleibt beim Absender, die zweite begleitet die Ware zum Empfänger, die dritte behält der Frachtführer. In der Praxis füllt meist der Frachtführer oder Spediteur das Formular aus, und der Absender unterschreibt bei der Verladung. Vordrucke werden meist mit vier oder fünf Ausfertigungen gedruckt; die zusätzlichen Exemplare sind für Spediteur und Zollabwicklung bestimmt. Einzelheiten zu Unterschriften und Verteilung der Ausfertigungen finden Sie im Beitrag Wie viele Ausfertigungen hat ein CMR-Frachtbrief?.
Wann ist ein CMR-Frachtbrief erforderlich?
Liegen der Ort der Übernahme und der für die Ablieferung vorgesehene Ort in zwei verschiedenen Staaten und ist mindestens einer davon Vertragsstaat des Übereinkommens, unterliegt jede entgeltliche Güterbeförderung auf der Straße der CMR. Staatsangehörigkeit und Wohnsitz der Parteien spielen keine Rolle. Postbeförderungen, Leichen und Umzugsgut sind ausgenommen. Wird der Lkw ohne Umladung des Gutes auf ein RoRo-Schiff oder die Bahn verladen, unterliegt die gesamte Beförderung weiterhin der CMR (Artikel 2). Für Inlandsbeförderungen gilt dagegen das türkische Handelsgesetzbuch (Türk Ticaret Kanunu).
Unterschied zwischen CMR, Rechnung, Lieferschein und Carnet TIR
| Dokument | Was belegt es? | Wer stellt es aus? |
|---|---|---|
| CMR-Frachtbrief | Den Beförderungsvertrag und den Zustand der Ware bei der Übernahme | Absender und Frachtführer gemeinsam |
| Handelsrechnung | Verkauf, Preis und Lieferbedingung | Verkäufer |
| Lieferschein (sevk irsaliyesi) | Den Warenversand im steuerrechtlichen Sinne | Das versendende Unternehmen |
| Carnet TIR | Zolltransit und Sicherheitsleistung für Abgaben | Wird dem Beförderer von der zuständigen Organisation ausgegeben |
Die Dokumente sind nicht gegeneinander austauschbar. Ausführliche Vergleiche finden Sie in den Beiträgen Unterschied zwischen Lieferschein und CMR und Unterschied zwischen Carnet TIR und CMR.
Häufige Fehler
- Bei der Verladung festgestellte Verpackungsschäden nicht als Vorbehalt in den Frachtbrief eintragen (Artikel 8)
- Einen Frachtbrief ausstellen, dessen Packstückzahl nicht mit der Menge in der Rechnung übereinstimmt
- Das Fahrzeug bei der Ablieferung entladen, ohne Unterschrift, Stempel und Datum des Empfängers einzuholen
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Voltim Global erstellt bei Fahrten im internationalen Straßengüterverkehr, die es mit der Berechtigung als Transportorganisator (Taşıma İşleri Organizatörü, TİO) des Verkehrsministeriums durchführt, die CMR-Angaben im Abgleich mit Rechnung und Zolldokumenten.