Die wichtigsten Straßengrenzübergänge der Türkei sind Kapıkule, Hamzabeyli und Dereköy nach Bulgarien; İpsala und Pazarkule nach Griechenland; Sarp, Türkgözü und Aktaş nach Georgien; Dilucu nach Nachitschewan; Gürbulak, Kapıköy und Esendere nach Iran; Habur in den Irak sowie Cilvegözü und Öncüpınar nach Syrien. Der gewerbliche Lkw-Verkehr konzentriert sich vor allem auf Kapıkule, Hamzabeyli, Sarp, Gürbulak und Habur.
In welche Länder führen die Übergänge?
| Nachbarland | Übergang (Provinz) | Gegenstelle | Rolle im Güterverkehr |
|---|---|---|---|
| Bulgarien | Kapıkule (Edirne) | Kapitan Andreevo | Hauptausgang für Lkw nach Europa |
| Bulgarien | Hamzabeyli (Edirne) | Lesovo | Lkw-Übergang, der Kapıkule entlastet |
| Bulgarien | Dereköy (Kırklareli) | Malko Tarnovo | Überwiegend Personen- und Leichtverkehr |
| Griechenland | İpsala (Edirne) | Kipoi | Griechenland und südlicher Balkan |
| Griechenland | Pazarkule (Edirne) | Kastanies | Überwiegend Personenverkehr |
| Georgien | Sarp (Artvin) | Sarpi | Hauptübergang in den Kaukasus, nach Russland und Zentralasien |
| Georgien | Türkgözü (Ardahan) | Vale | Alternative zu Sarp |
| Georgien | Aktaş (Ardahan) | Kartsakhi | Regionale Verbindung |
| Aserbaidschan (Nachitschewan) | Dilucu (Iğdır) | Sederek | Nachitschewan und Aserbaidschan |
| Iran | Gürbulak (Ağrı) | Bazargan | Hauptübergang für Lkw nach Iran, Zentralasien und an den Golf |
| Iran | Kapıköy (Van) | Razi | Alternative zu Gürbulak |
| Iran | Esendere (Hakkâri) | Serow | Regional |
| Irak | Habur (Şırnak) | Richtung Zaho | Zentrum des Lkw-Verkehrs in den Irak |
| Syrien | Cilvegözü (Hatay) | Bab el-Hawa | Nordwesten Syriens |
| Syrien | Öncüpınar (Kilis) | Richtung Azaz | Norden Syriens |
Der Übergang Alican an der Grenze zu Armenien ist seit vielen Jahren für regelmäßigen Handelsverkehr geschlossen. An den syrischen Übergängen ändern sich Öffnung und Bedingungen für die gewerbliche Nutzung von Zeit zu Zeit. Die Tabelle enthält nur Straßenübergänge; Bahnübergänge und Häfen sind jeweils eigene Zollstellen.
Welche Übergänge sind Richtung Westen wichtig?
Die meisten Lkw nach Europa reisen über Kapıkule und Hamzabeyli in Edirne aus. Da Bulgarien am 1. Januar 2025 Vollmitglied des Schengen-Raums wurde, sind Kapıkule und Hamzabeyli nun Außengrenze des Schengen-Raums; die EU-Zoll- und Passkontrolle erfolgt auf bulgarischer Seite. Warum in Spitzenzeiten Warteschlangen entstehen, erläutert der Beitrag Lkw-Wartezeiten in Kapıkule. Für Fahrten mit Verbindung nach Griechenland und Italien wird İpsala genutzt.
Welche Übergänge werden Richtung Osten und Süden genutzt?
- Sarp: Hauptausgang für Lkw, die über Georgien nach Russland fahren; der Übergang von Georgien nach Russland erfolgt in Oberer Lars. Die Routenoptionen vergleicht der Beitrag Straßenrouten von der Türkei nach Russland.
- Gürbulak: Hauptübergang für Fahrten nach Iran und über Iran nach Turkmenistan, Usbekistan und in die übrigen zentralasiatischen Länder; Details im Beitrag Straßentransport nach Zentralasien.
- Habur: Wickelt den Großteil der Straßenexporte in den Irak ab.
- Cilvegözü und Öncüpınar: Werden für den Handel mit Syrien genutzt; die aktuelle Lage sollte vor jeder Fahrt geprüft werden.
Worauf achten Sie bei der Wahl des Übergangs?
- Route und Transitländer: Der kürzeste Übergang ist nicht immer der schnellste; Wartezeiten und Straßenzustand auf der Gegenseite sind mit einzuplanen.
- Zollzuständigkeit: Nicht jeder Übergang ist für jede Ware zuständig; Gefahrgut, lebende Tiere und bestimmte Agrarprodukte dürfen nur über bestimmte Übergänge abgefertigt werden.
- Transitdokumente: Im T1 oder im Carnet TIR wird die Ausgangszollstelle im Voraus eingetragen; ein Wechsel des Übergangs erfordert eine Berichtigung der Anmeldung.
- Jahreszeit: Winterbedingungen auf den Pässen in Ostanatolien und im Kaukasus verlängern die Transitzeit.
- Spitzenzeiten: Vor Feiertagen, zum Jahresende und in den Sommerferien werden die Warteschlangen an den westlichen Übergängen länger; wird der Verladetag danach gewählt, verkürzt sich die Zeit an der Grenze.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Bei den Sendungen von Russland nach Akkuyu nutzt Voltim Global neben der Ro-Ro-Linie Tuapse–Taşucu auch die Straßenrouten über Oberer Lars–Georgien und über Iran. Im Zoll- und Transitverkehr wird der Eingangsübergang für jede Fahrt gesondert gewählt – unter Berücksichtigung von Warteschlangen, Jahreszeit und der im Transitdokument angegebenen Ausgangszollstelle.