T2 ist die Versandanmeldung, mit der Unionswaren ein Land des gemeinsamen Versandverfahrens durchqueren, ohne ihren Unionsstatus zu verlieren. T2L ist dagegen kein Beförderungsdokument, sondern ein Statusnachweis, der belegt, dass es sich um Unionswaren handelt. Die Türkei ist seit 2012 Vertragspartei des gemeinsamen Versandverfahrens; da türkische Waren jedoch keine Unionswaren sind, wird für Sendungen ab der Türkei nicht T2, sondern T1 verwendet.
Der Unterschied zwischen T2, T2F und T2L
Im gemeinsamen Versandverfahren zeigen der Anfangsbuchstabe und die Ziffer den zollrechtlichen Status der Ware an. T1 gilt für Nicht-Unionswaren; die T2-Familie wird dagegen für Waren verwendet, die sich in der EU im freien Verkehr befinden, also den Status von Unionswaren haben.
| Code | Wofür wird er verwendet? | Typisches Beispiel |
|---|---|---|
| T1 | Versand von Nicht-Unionswaren unter Aussetzung der Abgaben | Maschine von Mersin über Bulgarien nach Österreich |
| T2 | Erhalt des Status von Unionswaren bei der Durchfuhr durch ein Land des gemeinsamen Versandverfahrens | Ladung von Italien über die Schweiz nach Deutschland |
| T2F | Unionswaren, die in Sondersteuergebiete der EU gehen oder von dort kommen | Sendungen mit Bezug zu den Kanarischen Inseln |
| T2L / T2LF | Keine Versandanmeldung, sondern Nachweis des Unionsstatus | Ladung, die zwischen zwei EU-Häfen mit einem Schiff befördert wird, das einen Nicht-EU-Hafen anläuft |
Wozu dient es?
Verlassen Unionswaren das Zollgebiet der EU und kann ihr Status bei der Wiedereinfuhr nicht nachgewiesen werden, werden sie wie Nicht-Unionswaren behandelt: Einfuhrabgaben und handelspolitische Maßnahmen kommen ins Spiel. Die T2-Anmeldung hält diesen Status fest, während die Ladung ein Land des gemeinsamen Versandverfahrens wie die Schweiz oder Serbien durchquert. T2L ist der Weg, bei der Ankunft zu belegen, dass „diese Ware bereits Unionsware ist“, ohne dass die Ladung in ein Versandverfahren übergeführt wird, etwa beim Transport auf dem Seeweg.
Wer stellt es aus und wie wird es abgegeben?
- T2-Anmeldung: Sie wird vom Hauptverpflichteten (Versender, Frachtführer oder Spediteur) oder seinem Vertreter bei der Abgangszollstelle in der EU elektronisch über NCTS abgegeben. Die Regeln für Sicherheitsleistung und Verschluss sind dieselben wie bei T1; nach Annahme der Anmeldung wird eine MRN vergeben, und das Versandbegleitdokument reist mit dem Fahrzeug.
- T2L: Es wird vom Eigentümer der Ware oder vom Anmelder ausgestellt und von der EU-Zollbehörde bestätigt. Unternehmen mit häufigen Vorgängen kann die Zollbehörde die Befugnis erteilen, den Statusnachweis selbst auszustellen. Bei Sendungen mit geringem Wert kann der Status auch mit der Handelsrechnung oder dem Beförderungsdokument nachgewiesen werden.
Wann begegnet Ihnen T2 in der Türkei?
Die Türkei ist seit dem 1. Dezember 2012 Vertragspartei des Übereinkommens über ein gemeinsames Versandverfahren. Auf der Liste der Europäischen Kommission stehen neben den 27 EU-Staaten und den vier EFTA-Staaten auch Nordmazedonien, Serbien, das Vereinigte Königreich und die Ukraine; die jüngsten Beitritte sind Georgien (1. Februar 2025), Moldau und Montenegro (beide 1. November 2025).
Da die Türkei kein EU-Mitglied ist, gelten in der Türkei hergestellte oder dort im freien Verkehr befindliche Waren nicht als Unionswaren. Deshalb gilt:
- Für Ladungen von der Türkei in die EU lautet die Versandanmeldung T1.
- Bei Industrieerzeugnissen im Rahmen der Zollunion wird die zollfreie Einfuhr mit der Warenverkehrsbescheinigung A.TR erreicht; sie ersetzt das T2L nicht und darf auch nicht mit ihm verwechselt werden.
- Eine T2-Anmeldung kommt in der Türkei grundsätzlich nur in begrenzten Fällen in Betracht, etwa bei Unionswaren, die unter T2 aus der EU eintreffen und von der Türkei aus weiterversandt werden.
- Nach Angaben des Handelsministeriums (Ticaret Bakanlığı) können Waren innerhalb des türkischen Zollgebiets nicht im gemeinsamen Versandverfahren von einem Ort zum anderen befördert werden; der Inlandsversand erfolgt mit einer nationalen Anmeldung.
Häufige Fehler
- T2L für eine Versandanmeldung zu halten und die Regeln zu Sicherheitsleistung und Verschluss zu übersehen
- Ein „T2L“ ausstellen lassen zu wollen, ohne zu bemerken, dass der EU-Käufer eigentlich eine A.TR verlangt
- Abweichungen zwischen Packstückzahl und Warenbeschreibung im Statusnachweis und im Beförderungsdokument
Wann T1 und wann T2 zu wählen ist, wird im Beitrag Unterschied zwischen T1 und T2 anhand von Beispielen verglichen. Voltim Global lässt im Rahmen der Transitverzollung die Versandanmeldungen über seine Vertragszollagenten zusammen mit dem Versandplan erstellen.