Laut der Iran-Information des Handelsministeriums (Ticaret Bakanlığı) vom Oktober 2024 hat der Iran für Waren, die im Land hergestellt werden, nicht als zwingender Bedarf gelten oder als Luxus eingestuft sind, die Einfuhr in 2.150 achtstelligen Tarifpositionen verboten. Da sich die Liste ändern kann, erfolgt die Prüfung über die Tarifposition der Ware und mit einer aktuellen schriftlichen Bestätigung des iranischen Käufers; die Verantwortung liegt bei Versender und Käufer.
Was bedeutet das iranische Einfuhrverbot?
Das iranische Einfuhrverbot bedeutet, dass der Iran im Rahmen seines eigenen Außenhandelsregimes die Einfuhr von Waren bestimmter Tarifpositionen untersagt. Das Verbot unterscheidet sich von Sanktionen, die andere Staaten gegen den Iran verhängen: Die Entscheidung trifft der Iran, und die Ware kann beim iranischen Zoll nicht eingeführt werden. Laut der Information des Handelsministeriums vom Oktober 2024 zielt das Verbot auf Waren, die im Land hergestellt werden, nicht als notwendiger Bedarf gelten oder als Luxus eingestuft sind, und umfasst 2.150 achtstellige Tarifpositionen.
Nach derselben Information bevorzugt der Iran die Einfuhr von Rohstoffen und Zwischenprodukten und möchte Endprodukte möglichst wenig importieren. Trotz weitreichender Beschränkungen bei Endverbraucherprodukten kann die Einfuhr zerlegter Produkte (CKD-SKD), die durch Montage im Land Wertschöpfung schaffen, zugelassen werden.
Welche Waren werden tatsächlich in den Iran geliefert?
Die Information des Ministeriums nennt die wichtigsten Exportgüter der Türkei in den Iran im Jahr 2023 wie folgt:
| Vierstellige GTİP | Warengruppe | Export 2023 (ca.) |
|---|---|---|
| 1005 | Mais | 264 Mio. $ |
| 5501 | Synthetische Filamentkabel | 113 Mio. $ |
| 4703 | Chemischer Holzzellstoff | 91 Mio. $ |
| 3004 | Arzneimittel | 78 Mio. $ |
| 2304 | Sojaschrot | 72 Mio. $ |
Die Information nennt außerdem unter Berücksichtigung der Einfuhrverbote Maschinen, Ausrüstung und Ersatzteile, petrochemische Halbfertigprodukte und zerlegte Produkte als Gruppen mit Potenzial. Bei Endverbraucherprodukten ist das Risiko von Verboten und Beschränkungen dagegen höher.
Was unterscheidet Verbot, Beschränkung und Sanktion?
| Begriff | Wer entscheidet | Folge | Wer prüft? |
|---|---|---|---|
| Einfuhrverbot | Iran | Die Ware kann nicht in den Iran eingeführt werden | Käufer und iranischer Zollagent |
| Einfuhrbeschränkung oder -genehmigung | Iran | Die Ware gelangt nur mit Genehmigung, Registrierung oder unter Auflagen ins Land | Käufer und iranischer Zollagent |
| Sanktionen | UN, EU, USA und andere | Ware, Beteiligte oder Zahlung können unter diese Regime fallen | Versender und Käufer mit ihren eigenen Rechtsberatern |
| Türkische Exportkontrolle | Türkei | Für bestimmte Waren ist eine Ausfuhrgenehmigung erforderlich | Exporteur |
Den Sanktionsrahmen behandelt der Beitrag Sanktionsverantwortung beim Versand in den Iran, genehmigungspflichtige Waren der Beitrag Export von Dual-Use-Gütern.
Wie erfolgt die Prüfung anhand der GTİP?
- Die zwölfstellige GTİP (türkische Zolltarifnummer) der Ware wird bestimmt; die Methode beschreibt der Beitrag Wie findet man die GTİP-Nummer.
- Die ersten 6 Stellen stammen aus dem internationalen Harmonisierten System und sind in beiden Ländern identisch. Der iranische Tarif ist achtstellig; die 7. und 8. Stelle müssen nicht mit der türkischen Untergliederung übereinstimmen. Einzelheiten im Beitrag Unterschied zwischen HS-Code und GTİP.
- Der Käufer wird gebeten, die achtstellige Position der Ware im iranischen Tarif und die Einfuhrfreiheit schriftlich zu bestätigen.
- Wird die Ware zerlegt versandt, wird die Prüfung je Teil wiederholt, da die Tarifposition der Teile von der des Fertigprodukts abweicht.
- Das Datum der Bestätigung wird dokumentiert; da die Liste aktualisiert werden kann, wird die Prüfung bei langfristigen Verträgen erneuert.
Was passiert, wenn eine verbotene Ware unterwegs ist?
Die Ware kann im Iran nicht eingeführt werden und bleibt an der Grenze oder bei der Bestimmungszollstelle stehen. Es entstehen Kosten für Rücktransport, Umleitung in ein Drittland oder Standzeiten. Laut den TIR-Erläuterungen des Handelsministeriums kann das für die Hinfahrt verwendete Carnet nicht für die Rückkehr der zurückgesandten Ware in die Türkei genutzt werden; die Rückfahrt wird mit einem eigenen Transitdokument und neuen Zollformalitäten geplant.
Wer trägt die Verantwortung?
Die Bestätigung, dass die Ware in den Iran eingeführt werden darf, ist Aufgabe von Versender und Käufer. Der Beförderungsvertrag ist keine Garantie dafür, dass die Ware im Iran in den freien Verkehr überführt werden kann. Die Versandschritte für eine geprüfte Ladung beschreibt die Seite Straßentransport Türkei–Iran.