Incoterms sind die von der Internationalen Handelskammer (ICC) herausgegebenen dreibuchstabigen Handelsklauseln, die zwischen Verkäufer und Käufer den Lieferort, den Zeitpunkt des Gefahrübergangs, die Kostenverteilung und die Zollpflichten festlegen. Die geltende Fassung Incoterms® 2020 umfasst 11 Klauseln. Die Klauseln werden für die Parteien verbindlich, wenn sie ausdrücklich in den Kaufvertrag aufgenommen werden.
Was regeln Incoterms, was nicht?
Eine Incoterms-Klausel beantwortet vier Fragen des Kaufvertrags: Wo wird die Ware geliefert, in welchem Moment geht die Gefahr auf den Käufer über, wer zahlt Transport und sonstige Kosten, wer übernimmt Ausfuhr- und Einfuhrabfertigung. Die Klauseln wurden erstmals 1936 veröffentlicht; umfassende Revisionen erfolgten 2000, 2010 und 2020. Incoterms® 2020 trat am 1. Januar 2020 in Kraft. Die ICC hat den Revisionsprozess für Incoterms® 2030 bereits eingeleitet.
Die Klauseln regeln weder den Eigentumsübergang noch die Zahlungsweise, die Vertragsmäßigkeit der Ware oder die Folgen einer Vertragsverletzung. Auch die Bedingungen des Beförderungsvertrags liegen außerhalb der Incoterms; der Frachtvertrag wird gesondert geschlossen.
Warum sind sie wichtig?
Dasselbe Preisangebot bedeutet je nach Lieferbedingung etwas anderes. Zwischen „800 Dollar pro Tonne EXW“ und „800 Dollar pro Tonne DDP“ liegen Unterschiede bei Fracht, Versicherung, Zoll und Gefahr. Wird keine gemeinsame Klausel vereinbart, legen die Parteien den Vertrag nach den Gepflogenheiten ihres eigenen Landes aus, und es kommt zum Streit. Incoterms dienen außerdem als Bezugsgröße bei Akkreditiv, Versicherung und Ermittlung des Zollwerts.
Die 11 Klauseln im Überblick
| Klausel | Transportart | Wann geht die Gefahr über? |
|---|---|---|
| EXW – Ab Werk | Alle Transportarten | Wenn die Ware auf dem Gelände des Verkäufers zur Verfügung des Käufers bereitgestellt ist |
| FCA – Frei Frachtführer | Alle Transportarten | Wenn die Ware dem Frachtführer des Käufers übergeben ist |
| CPT – Frachtfrei | Alle Transportarten | Bei Übergabe an den ersten Frachtführer; die Fracht zahlt der Verkäufer |
| CIP – Frachtfrei versichert | Alle Transportarten | Bei Übergabe an den ersten Frachtführer; der Verkäufer schließt eine Versicherung mit Deckung nach ICC (A) ab |
| DAP – Geliefert benannter Ort | Alle Transportarten | Wenn die Ware am Bestimmungsort entladebereit zur Verfügung des Käufers gestellt ist |
| DPU – Geliefert benannter Ort entladen | Alle Transportarten | Wenn die Ware am Bestimmungsort entladen ist |
| DDP – Geliefert verzollt | Alle Transportarten | Am Bestimmungsort; die Einfuhrabgaben trägt der Verkäufer |
| FAS – Frei Längsseite Schiff | See / Binnenwasserstraße | Wenn die Ware längsseits des Schiffes gebracht ist |
| FOB – Frei an Bord | See / Binnenwasserstraße | Wenn die Ware an Bord des Schiffes verladen ist |
| CFR – Kosten und Fracht | See / Binnenwasserstraße | Wenn die Ware an Bord verladen ist; die Fracht trägt der Verkäufer |
| CIF – Kosten, Versicherung und Fracht | See / Binnenwasserstraße | Wenn die Ware an Bord verladen ist; der Verkäufer schließt eine Versicherung mit Deckung nach ICC (C) ab |
Wie die Klauseln nach den Buchstaben E, F, C und D gruppiert sind, erläutert der Beitrag Incoterms-Gruppen; den Punkt, an dem bei den C-Klauseln die Gefahr bei der Übergabe und die Kosten am Bestimmungsort getrennt werden, erklärt der Beitrag Wann geht die Gefahr über?.
Wer gibt die Klauseln heraus?
Incoterms® ist eine eingetragene Marke der ICC, und die Klauseltexte werden von der ICC veröffentlicht. In der Türkei betreut das ICC-Nationalkomitee Türkei (ICC Türkiye Milli Komitesi) die türkische Übersetzung dieser Veröffentlichungen und die zugehörigen Schulungen. Die Klauseln sind kein Gesetz; sie gelten, wenn die Parteien sie in den Vertrag aufnehmen. Deshalb können die Parteien auch während der Geltung der Fassung 2020 im Vertrag Incoterms 2010 wählen.
Wie werden sie im Vertrag angegeben?
Die korrekte Angabe besteht aus drei Elementen: Klausel, möglichst genauer Ort und Fassung. Beispiel: „FCA Tarsus OSB, Mersin, Türkei Incoterms® 2020“ oder „CIF Hafen Noworossijsk Incoterms® 2020“. Die bloße Angabe „CIF Russland“ lässt offen, bis zu welchem Hafen die Fracht bezahlt wird. Ausführliche Beispiele finden Sie im Beitrag Wie werden Incoterms im Vertrag angegeben?.
Häufige Fehler
- Bei Containerladung FOB oder CIF verwenden; in diesen Fällen sind FCA oder CIP besser geeignet.
- Nicht mit dem Beförderungsvertrag abgleichen, an welcher Stelle die Kosten für Be- und Entladung geteilt werden; siehe Be- und Entladekosten.
- DDP akzeptieren, ohne zu prüfen, ob der Verkäufer im Land des Käufers überhaupt Abgaben entrichten kann.
- Als Lieferort nur ein Land oder eine Stadt angeben; der Gefahrübergangspunkt bleibt dann unbestimmt.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Voltim Global gleicht im Rahmen der Beratung zu Rechtsvorschriften in der Angebotsphase die gewählte Lieferbedingung mit Transportplan, Zoll- und Versicherungspflichten ab. Bei mehr als 5.000 seit 2014 durchgeführten Sendungen wurde mit unterschiedlichen Klauseln von EXW bis DDP gearbeitet.