Инкотермс (Incoterms) — публикуемые Международной торговой палатой (ICC) трёхбуквенные торговые правила, которые определяют между продавцом и покупателем место поставки, момент перехода риска, распределение расходов и таможенные обязанности. Действующая редакция Incoterms® 2020 содержит 11 правил. Правила становятся обязательными для сторон, когда они прямо указаны в договоре купли-продажи.
Что Инкотермс регулируют, а что — нет?
Правило Инкотермс отвечает на четыре вопроса договора купли-продажи: где поставляется товар, в какой момент риск переходит к покупателю, кто оплачивает перевозку и прочие расходы, кто выполняет экспортное и импортное таможенное оформление. Правила впервые опубликованы в 1936 году; комплексные пересмотры проводились в 2000, 2010 и 2020 годах. Incoterms® 2020 вступили в силу 1 января 2020 года. ICC уже начала работу над редакцией Incoterms® 2030.
Правила не регулируют момент перехода права собственности, форму оплаты, соответствие товара или последствия нарушения договора. Условия договора перевозки также остаются вне Инкотермс; договор фрахта заключается отдельно.
Почему это важно?
Смысл одной и той же цены меняется в зависимости от условий поставки. Между «800 долларов за тонну EXW» и «800 долларов за тонну DDP» — разница во фрахте, страховании, таможенных платежах и рисках. Если общее правило не указано, стороны толкуют условия по обычаям своих стран, и возникает спор. Кроме того, Инкотермс используются как ориентир в аккредитивах, страховании и расчёте таможенной стоимости.
Краткий обзор 11 правил
| Правило | Вид транспорта | Когда переходит риск? |
|---|---|---|
| EXW – Франко завод | Любой | Когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на предприятии продавца |
| FCA – Франко перевозчик | Любой | Когда товар передан перевозчику покупателя |
| CPT – Перевозка оплачена до | Любой | При передаче первому перевозчику; фрахт оплачивает продавец |
| CIP – Перевозка и страхование оплачены до | Любой | При передаче первому перевозчику; продавец страхует груз с покрытием ICC (A) |
| DAP – Поставка в месте назначения | Любой | Когда товар предоставлен в распоряжение покупателя в месте назначения, готовым к выгрузке |
| DPU – Поставка в месте назначения с выгрузкой | Любой | Когда товар выгружен в месте назначения |
| DDP – Поставка с оплатой пошлин | Любой | В месте назначения; импортные платежи — на продавце |
| FAS – Франко вдоль борта судна | Море / внутренние водные пути | Когда товар размещён вдоль борта судна |
| FOB – Франко борт | Море / внутренние водные пути | Когда товар погружен на судно |
| CFR – Стоимость и фрахт | Море / внутренние водные пути | Когда товар погружен на судно; фрахт — на продавце |
| CIF – Стоимость, страхование и фрахт | Море / внутренние водные пути | Когда товар погружен на судно; продавец страхует груз с покрытием ICC (C) |
Как правила группируются по буквам E, F, C и D, объясняется в статье о группах Инкотермс; точка, в которой в правилах группы C риск переходит при поставке, а расходы — в пункте назначения, разобрана в статье о том, когда переходит риск.
Кто публикует правила?
Incoterms® — зарегистрированный товарный знак ICC, и тексты правил публикует ICC. В Турции перевод этих изданий на турецкий язык и обучение ведёт Национальный комитет ICC Турции. Правила не являются законом; они применяются, когда стороны включают их в договор. Поэтому даже при действующей редакции 2020 года стороны при желании могут выбрать в договоре Incoterms 2010.
Как указывать Инкотермс в договоре?
Правильная формулировка состоит из трёх элементов: правило, максимально точное место и редакция. Пример: «FCA Tarsus OSB, Mersin, Türkiye Incoterms® 2020» или «CIF порт Новороссийск Incoterms® 2020». Если написать только «CIF Россия», остаётся неясным, до какого порта оплачивается фрахт. Подробные примеры — в статье как указать Инкотермс в договоре.
Типичные ошибки
- Использовать FOB или CIF для контейнерных грузов; в таких случаях больше подходят FCA или CIP.
- Не согласовывать с договором перевозки, где делятся расходы на погрузку и выгрузку; см. расходы на погрузку и выгрузку.
- Соглашаться на DDP, не проверив, может ли продавец уплачивать налоги в стране покупателя.
- Указывать в качестве места поставки только страну или город: точка перехода риска остаётся неопределённой.
Чем может помочь «Волтим Глобал»?
В рамках консультаций по нормативным вопросам «Волтим Глобал» (Voltim Global) на этапе предложения сопоставляет выбранные условия поставки с планом перевозки, таможенными и страховыми обязательствами. В более чем 5.000 перевозок, выполненных с 2014 года, применялись разные правила — от EXW до DDP.