Angebot
Soziale Medien

Wo liegt der Grenzübergang Hamzabeyli und welche Fahrzeuge dürfen passieren?

Zuletzt aktualisiert:

Kurzantwort — Grenzübergang Hamzabeyli

Der Grenzübergang Hamzabeyli ist ein Straßenzollübergang im Landkreis Lalapaşa der Provinz Edirne gegenüber dem bulgarischen Übergang Lesovo. In der Liste des Handelsministeriums ist er als in Betrieb und ständig geöffnet geführt. Auch Pkw dürfen passieren, der Großteil des Verkehrs besteht jedoch aus Lkw; der Übergang dient als zweiter Ausgang nach Bulgarien, der die Nutzfahrzeuglast von Kapıkule teilt.

Lage und Steckbrief

AngabeHamzabeyli
Provinz / LandkreisEdirne / Lalapaşa
ZollverwaltungZollamt Hamzabeyli
Gegenüberliegender ÜbergangLesovo (in der Liste des Ministeriums Lesova)
NachbarlandBulgarien
StatusIn Betrieb, ständig geöffnet (Handelsministerium, Liste Mai 2026)

Die beiden anderen Übergänge an der bulgarischen Grenze sind laut Liste des Ministeriums Kapıkule (gegenüber Kapitan Andreevo) und Dereköy (gegenüber Malko Tarnovo).

Verhältnis zu Kapıkule

Kapıkule ist der Hauptübergang mit dichtem Personen- und Güterverkehr. Hamzabeyli ist dagegen auf Nutzfahrzeuge ausgerichtet und übernimmt einen Teil der Lkw-Last von Kapıkule. Welchen Übergang ein Lkw nach Europa nutzt, wird unter Berücksichtigung von Verladeort, Bestimmungsland, aktueller Auslastung der Übergänge und der in der Versandanmeldung angegebenen Eingangsstelle entschieden. Die Gründe für Wartezeiten in Kapıkule erläutert der Beitrag Lkw-Wartezeiten in Kapıkule ausführlich.

Welche Formalitäten fallen bei der Einreise in die EU an?

  1. Türkische Ausreise: Die Ausfuhranmeldung wird erledigt; reist die Ware im Versandverfahren, werden die Einträge im T1-Dokument oder im Carnet TIR geprüft.
  2. Versanderfassung: Bei einem Fahrzeug mit T1 meldet Lesovo als Durchgangszollstelle den Grenzübergang im NCTS.
  3. Sicherheitsdaten: Nach dem EU-System ICS2 muss der Frachtführer die summarische Eingangsanmeldung (ENS) spätestens eine Stunde vor der Einfahrt des Fahrzeugs in die EU abgegeben haben.
  4. Bulgarische Kontrollen: Dokumentenprüfung, Beschau nach Risikoanalyse sowie Formalitäten für Fahrzeug und Fahrer. Bulgarien ist seit dem 1. Januar 2025 Vollmitglied des Schengen-Raums; Lesovo ist ein Außengrenzübergang dieses Raums.
  5. Weiterfahrt: Das Fahrzeug fährt ins Bestimmungsland; das Versandverfahren wird bei der Bestimmungszollstelle beendet.

Wer ist wofür verantwortlich?

Für Ausfuhr- und Versandformalitäten auf türkischer Seite sind der Exporteur und sein Zollberater verantwortlich. Beim Transport mit T1 ist der Hauptverpflichtete die Person, die die Versandanmeldung abgibt und die Sicherheit stellt; beim Carnet TIR liegt diese Rolle beim Frachtführer als Carnet-Inhaber. Die Abgabe der ENS ist nach EU-Recht Sache des Frachtführers; korrekte Warenbeschreibung und Codeangaben zu liefern, obliegt jedoch dem Versender. Bei der Einreise nach Bulgarien sind Fahrzeug- und Fahrerdokumente, das Visum des Fahrers und die Beförderungsgenehmigungen Sache des Frachtführers. Die Verzollung im Bestimmungsland ist Aufgabe des Empfängers oder seines Vertreters.

Gründe für Wartezeiten

  • In Zeiten hoher Nachfrage reicht die Abfertigungsgeschwindigkeit auf bulgarischer Seite nicht aus; in solchen Phasen berichtete die Presse über Lkw-Staus von mehreren Dutzend Kilometern
  • T1- und ENS-Daten stimmen nicht mit den Rechnungsangaben überein
  • Ausfälle der Systeme NCTS oder ICS2
  • Rückstaus vor Wochenenden und Feiertagen; Kettenverzögerungen durch Lkw-Fahrverbote in Europa

Planungstipps

  • Die Eingangsstelle in der Versandanmeldung nach dem tatsächlich genutzten Übergang festlegen
  • Am Abfahrtstag Meldungen zur Auslastung verfolgen und einen Übergangswechsel bei Bedarf gemeinsam mit Frachtführer und Zollberater entscheiden
  • Gültigkeit von Reisepass, Visum und Fahrzeugdokumenten des Fahrers vor der Verladung prüfen
  • Die ENS-Daten am Verladetag finalisieren und mit dem Frachtführer teilen
  • Die Lkw-Fahrverbote in Europa in den Ankunftszeitplan einbeziehen

Wie unterstützt Sie Voltim Global dabei?

Voltim Global plant internationale Straßentransporte Richtung Europa mit Partnerfrachtführern. Die Fahrzeuge werden täglich verfolgt; der Standort des Fahrers wird über die Voltim-Mobil-App erfasst und im Kundenpanel angezeigt, und Sie erhalten einen täglichen Statusbericht.

Häufige Fragen

Dürfen Pkw über Hamzabeyli fahren?
Ja. Hamzabeyli ist kein reiner Lkw-Übergang; auch Reisende und Pkw werden abgefertigt. Der Großteil des Verkehrs besteht jedoch aus Nutzfahrzeugen. Da Lkw-Staus in Spitzenzeiten auch den Reiseverkehr beeinträchtigen können, wählen Privatreisende oft Kapıkule oder je nach aktueller Auslastung andere Übergänge.
Kann ein Lkw mit T1 statt Hamzabeyli auch Kapıkule nutzen?
Das ist möglich; weichen jedoch die in der Versandanmeldung vorgesehene Durchgangszollstelle und der tatsächliche Grenzübergang voneinander ab, wird die Erfassung im NCTS von der tatsächlich passierten Stelle vorgenommen. Um in der Praxis Probleme zu vermeiden, sollte ein Wechsel des Übergangs vorab zwischen Frachtführer, Zollberater und Empfänger abgestimmt und die Eingangsangabe in den ENS-Daten entsprechend geprüft werden.

Veröffentlicht: 13.11.2026 · Voltim Global