Самые распространённые типы контейнеров — 20- и 40-футовые стандартные (dry), 40-футовый high cube, рефрижераторный (reefer), open top, flat rack и танк-контейнер. Внутренние размеры 20-футового стандартного контейнера — примерно 5,90 × 2,35 × 2,39 м, объём — 33 м³. У 40-футового high cube внутренняя высота увеличивается до 2,70 м, а объём — примерно до 76 м³.
Кто устанавливает размеры контейнеров?
Наружные размеры и максимальная масса брутто международных контейнеров определяются стандартом ISO 668, внутренние размеры по типам — серией ISO 1496. Наружная ширина всех стандартных контейнеров — 2,438 м (8 футов). Стандартная высота — 2,591 м (8'6"), высота high cube — 2,896 м (9'6"). Большинство контейнеров на рынке изготовлены и маркированы с максимальной массой брутто 30 480 кг; хотя изменение 2016 года допускает номинал до 36 000 кг, определяющей является табличка допуска CSC на двери контейнера.
Основные типы и ориентировочные размеры
| Тип | Внутренние размеры (Д × Ш × В) | Дверной проём (Ш × В) | Объём | Ориентировочная макс. загрузка |
|---|---|---|---|---|
| 20' стандартный (DC) | 5,90 × 2,35 × 2,39 м | 2,34 × 2,29 м | 33 м³ | 28 000 кг |
| 40' стандартный (DC) | 12,03 × 2,35 × 2,39 м | 2,34 × 2,29 м | 67 м³ | 26 500–28 800 кг |
| 40' high cube (HC) | 12,03 × 2,35 × 2,70 м | 2,34 × 2,59 м | 76 м³ | 26 500–28 600 кг |
| 20' рефрижератор | 5,45 × 2,29 × 2,26 м | 2,29 × 2,26 м | 28 м³ | 27 000 кг |
| 40' рефрижератор HC | 11,58 × 2,29 × 2,55 м | 2,29 × 2,57 м | 67 м³ | 29 000 кг |
| Open top | Как у dry, открытая крыша | Верхняя балка двери откидывается | 32 / 66 м³ | 28 000 / 26 500 кг |
| Flat rack | Нет боковых стенок и крыши | Не применимо | Не применимо | 20': ~30 000 кг, 40': ~40 000 кг |
| ISO-танк | Цистерна в 20-футовой раме | Не применимо | Обычно 21 000–26 000 литров | В зависимости от плотности продукта |
Значения приведены для примера; в зависимости от линии, года выпуска и серии контейнера они отличаются на несколько сантиметров и несколько сотен килограммов. Перед бронированием следует запросить у перевозчика актуальную техническую таблицу.
Какой контейнер для какого груза?
- Стандартный dry: генеральные грузы — коробки, паллеты, мешки. 20-футовый выгоден для плотных и тяжёлых грузов, 40-футовый — для объёмных.
- High cube: лёгкие, но объёмные товары — мебель, текстиль, изоляционные материалы; подробнее — в статье контейнер high cube.
- Рефрижератор: продукты питания, лекарства и химикаты, которым нужен температурный режим, как правило, в диапазоне от −30 °C до +30 °C. Принцип работы описан в статье как работает рефрижераторный контейнер.
- Open top: длинные и высокие детали, которые не проходят в дверь или должны загружаться краном сверху; условия применения — в статье контейнер open top.
- Flat rack: оборудование, кабельные барабаны, спецтехника, ширина или высота которых превышает габарит контейнера; крепление и контроль габаритов описаны в статье контейнер flat rack.
- Танк: жидкие химикаты, пищевые масла и опасные жидкости.
На что обратить внимание при загрузке?
Грузоподъёмность контейнера и допустимый вес при перевозке по автодороге — не одно и то же. В Турции статья 128 Регламента о дорожном движении (Karayolları Trafik Yönetmeliği) устанавливает для седельных автопоездов, перевозящих ISO-контейнеры (трёхосный тягач и двух- или трёхосное шасси), максимальную разрешённую массу 44 тонны. За вычетом массы тягача, шасси и тары контейнера по дороге можно везти около 26–27 тонн груза; это меньше технической грузоподъёмности 40-футового контейнера. Поэтому для тяжёлых грузов важно выбирать 20-футовый контейнер и равномерно распределять груз по полу.
По требованиям СОЛАС (SOLAS) за подтверждённую массу брутто (VGM) каждого гружёного контейнера, предъявляемого к погрузке на судно, отвечает грузоотправитель. Груз должен быть раскреплён и закреплён в контейнере так, чтобы не оставалось свободного пространства.
Чем может помочь Волтим Глобал?
По запросам на контейнерные перевозки Волтим Глобал подбирает тип контейнера с учётом размеров и веса груза, а также закладывает в план ограничения по массе на автоучастке между портом и площадкой проекта.