Ein Hubplan (Lift Plan) ist ein schriftliches Dokument, das mit Berechnungen und Zeichnungen zeigt, mit welchem Kran, bei welcher Ausladung und welchem Auslegerwinkel, mit welchen Anschlagmitteln und unter welchen Bodenverhältnissen eine Last gehoben wird. Er wird vom Hubingenieur erstellt und vom Verantwortlichen vor Ort sowie bei Bedarf vom Kunden freigegeben; bei Hüben nahe der Kranauslastungsgrenze oder mit mehreren Kranen gilt er als zwingend.
Warum wird ein Hubplan erstellt?
Dass ein Mobilkran eine Tragfähigkeit von 500 Tonnen hat, bedeutet nicht, dass er jede Last bis 500 Tonnen heben kann. Die Tragfähigkeit sinkt rasch, je weiter sich die Last vom Drehpunkt entfernt; Länge und Winkel des Auslegers, Gegengewicht und Abstützung verändern das Ergebnis ebenfalls. Der Hubplan führt diese Variablen in einem Dokument zusammen und beantwortet die Frage „Kann dieser Kran an dieser Position diese Last sicher heben?“ rechnerisch.
In der Türkei schreibt die Verordnung über Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen bei der Benutzung von Arbeitsmitteln (İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği) vor, dass alle Hebearbeiten ordnungsgemäß geplant und unter Aufsicht ausgeführt werden. Dieselbe Verordnung verlangt, dass beim gleichzeitigen Heben einer Last mit zwei oder mehr Kranen die Abstimmung zwischen den Kranführern sichergestellt wird.
Was enthält ein Hubplan?
- Lastdaten: Gewicht, Abmessungen, Schwerpunkt und Anschlagpunkte. Geplant wird mit dem vom Hersteller angegebenen Gewicht zuzüglich Anschlagmitteln und Hakenflasche.
- Kranauswahl: Modell, Ausleger- und Spitzenlänge, Ballastkonfiguration und Traglasttabelle des Herstellers.
- Geometrie: Ausladung beim Aufnehmen und Absetzen, Auslegerwinkel, Hakenhöhe, Schwenkbereich und Abstand zu umliegenden Hindernissen.
- Auslastungsgrad: Verhältnis des gesamten Hubgewichts zur Tabellentragfähigkeit bei dieser Ausladung.
- Anschlagmittel: Anschlagseile und -bänder, Schäkel, Anschlagösen, Spreizbalken (Spreader Bar) oder Traverse; die Tragfähigkeit jedes Teils und der Einfluss des Neigungswinkels.
- Untergrund: Der von den Stützen oder Raupen auf den Boden übertragene Druck, die Tragfähigkeit des Bodens, die zu verwendenden Matten und Platten.
- Umgebungsbedingungen: Zulässige maximale Windgeschwindigkeit, Sicht, Nachtarbeit.
- Organisation: Aufgabenverteilung, Einweiser und Kommunikationsweg, Grenzen des Sperrbereichs, Notfallschritte.
Was ist ein kritischer Hub?
Für den kritischen Hub gibt es keine einheitliche gesetzliche Definition; die Schwellen legen die Projektspezifikation und die Unternehmensverfahren fest. In der gängigen Praxis gilt ein Hub als kritisch und erfordert einen detaillierteren Plan, zusätzliche Freigaben und eine Vorbesprechung, wenn einer der folgenden Fälle vorliegt:
- das Hubgewicht übersteigt etwa 75–90 % der Tabellentragfähigkeit des Krans an dieser Position,
- die Last wird mit zwei oder mehr Kranen gehoben (siehe Tandemhub),
- die Last wird über eine in Betrieb befindliche Anlage, eine Stromleitung oder Personen geführt,
- die Last ist eine hochwertige Ausrüstung mit langer Lieferzeit oder schwer wiederherzustellen,
- die Last wird gekippt oder in der Luft gedreht.
Ausrüstung für Kernkraftwerke fällt in der Regel unter die letzten beiden Punkte; deshalb gilt jeder Hub einer Hauptkomponente als kritisch.
Wer erstellt und wer genehmigt ihn?
Den Plan erstellt der Hubingenieur des Kranunternehmens oder des Auftragnehmers. Der verantwortliche Hubleiter vor Ort überprüft die Bedingungen auf der Baustelle; Kranführer und Einweiser lesen den Plan und setzen ihn um. Bei kritischen Hüben unterschreiben zusätzlich der Ingenieur des Kunden, die Fachkraft für Arbeitssicherheit und bei Bedarf ein unabhängiger Prüfingenieur. International sind BS 7121 und LOLER im Vereinigten Königreich sowie ASME P30.1 in den USA gängige Referenzen für diesen Prozess.
Häufige Fehler
- Das Gewicht von Anschlagmitteln, Schäkeln und Spreizbalken nicht zur Last addieren.
- Die Aufnahmeausladung berechnen und die Absetzausladung vergessen.
- Den Kran ohne Baugrunduntersuchung auf Aufschüttung oder frisch betonierter Fläche aufstellen.
- Die Gültigkeit der jährlichen wiederkehrenden Prüfung des Krans nicht vor dem Hubtag kontrollieren; die Verordnung sieht für Krane eine Prüffrist von höchstens einem Jahr vor.
Die Wahl des Krantyps wird im Beitrag Unterschied zwischen Mobil- und Raupenkran erläutert, Fälle, in denen ein Hub ungeeignet ist, im Beitrag Jacking und Skidding, die Verladephase im Beitrag Verladen von Übermaßladungen.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Voltim Global organisiert bei kran- und staplergestützten Operationen die Ausrüstung an den Be- und Entladestellen zusammen mit dem Transportplan und sorgt dafür, dass die Lastdaten korrekt an das Kranunternehmen übermittelt werden.