Am 24. Juli 2026 wurde am Berliner BEHALA-RoRo-Terminal eine 430 Tonnen schwere Gasturbine von Siemens Energy mit Goldhofers vollelektrischem E-PowerPack bewegt — eine europäische Premiere in dieser Gewichtsklasse.
Ein Meilenstein für die Elektrifizierung im Schwertransportsektor: Am 24. Juli 2026 wurde am BEHALA-RoRo-Terminal in Berlin eine rund 430 Tonnen schwere Gasturbine von Siemens Energy auf einem Modultrailer bewegt, angetrieben von Goldhofers vollelektrischer E-PowerPack-Einheit. Nach Berichten von AJOT und Heavy Lift & Project Forwarding International war die Operation der erste reale Schwertransporteinsatz dieser Technologie in dieser Gewichtsklasse in Europa.
Vom Flugzeugschlepper zum Schwertransport
Wie The Construction Index berichtet, leistet das E-PowerPack rund 340 PS; seine Technologie ist von Goldhofers elektrischen Vorfeldschleppern abgeleitet, die Flugzeuge mit bis zu 350 Tonnen ziehen. Die Einheit ist kein Prototyp: Sie wird als marktreife Serienlösung mit vollständiger Telematikintegration angeboten.
Null Emissionen, weniger Lärm
Die Operation wurde ohne lokale Emissionen und mit deutlich reduziertem Lärm durchgeführt. Diese Eigenschaften sind eine direkte Antwort auf die immer strengeren Emissions- und Lärmauflagen auf Routen durch dicht besiedelte Stadtgebiete und bei Nachteinsätzen.
BEHALAs Erfahrung mit 300 Turbinen
Nach Angaben von Binnenschifffahrt Online hat die BEHALA seit 2012 mehr als 300 in Berlin gebaute Gasturbinen von Siemens Energy über die Wasserstraßen der Stadt transportiert. Für die Premiere war vorgegeben, dass dieselbe Transportaufgabe mit derselben Last und lediglich verändertem Antriebssystem zu absolvieren war — der neue Antrieb bewährte sich damit an einer seit Jahren durchgeführten Aufgabe.
Voltims Perspektive
Bei Voltim Logistik sehen wir diese Premiere als wichtiges Signal für die Zukunft des Schwertransports. Der elektrische Antrieb beim Transport von Energieausrüstung wie Turbinen, Transformatoren und Generatoren eröffnet neue Möglichkeiten für innerstädtische Streckengenehmigungen, Nachteinsätze und Nachhaltigkeitsziele. Multimodale Konzepte, die Binnenschiff und Straße kombinieren, sind zusammen mit Terminaloperationen zudem ein natürlicher Bestandteil des Projektladungsgeschäfts. Für Sendungen von Energieausrüstung bieten wir Lösungen über unsere Leistungen Sondertransport & Schwerlast und Projektfracht.