Die Konservierung von Ausrüstung ist der temporäre Schutz einer Maschine oder Komponente vor Korrosion, Feuchtigkeit und Verschmutzung während Transport und Lagerung zwischen Werk und Montage. Sie erfolgt mit Korrosionsschutzölen und -beschichtungen, Verschlussstopfen, Stickstofffüllung, VCI-Verpackung und Trockenmitteln. Verfahren, Dauer und Erneuerungsbedingungen legt die Konservierungsanweisung des Herstellers fest.
Was schützt die Konservierung und warum?
Eine Pumpe, ein Ventil oder ein Wärmetauscher kann nach dem Verlassen des Werks monatelang, manchmal jahrelang bis zur Montage warten. In dieser Zeit setzen der Ausrüstung salzhaltige Luft auf See, Kondenswasser durch Temperaturschwankungen im Lager sowie Staub und Betonreste auf der Baustelle zu. Ziel der Konservierung ist es, die Ausrüstung so sauber und unversehrt zur Montage zu übergeben wie am Tag ihrer Herstellung.
Die zu schützenden Flächen hängen von der Ausrüstung ab: spanend bearbeitete Flanschflächen, Wellen und Lagersitze, Schweißfasen, Rohrinnenflächen, Dichtelemente und elektrische Anschlüsse. Bei kerntechnischer Ausrüstung kommt eine weitere Dimension hinzu: Auf Edelstahloberflächen sind Chloride und andere Verunreinigungen nicht zulässig. Gelangen Fremdstoffe in das Innenvolumen, ist vor der Montage eine Reinigung nötig, die den Zeitplan verlängert.
Welche Verfahren werden eingesetzt?
| Verfahren | Wie wird es angewendet? | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| Korrosionsschutzöl und -fett | Wird als dünner Film aufgetragen oder aufgesprüht | Wellen, Zahnräder, bearbeitete Flächen aus Kohlenstoffstahl |
| Abziehbare Beschichtung | Wird flüssig aufgetragen, bildet nach dem Trocknen einen Film und wird bei der Montage von Hand abgezogen | Flanschflächen, präzise bearbeitete Bereiche |
| Verschlussstopfen und Blindflansche | Alle Öffnungen werden mit Stopfen, Kappen oder abgedichteten Blindflanschen verschlossen | Rohrenden, Stutzen, Ventile |
| Stickstofffüllung | Das Innenvolumen wird mit trockenem Stickstoff gefüllt, unter leichtem Überdruck gehalten und per Manometer überwacht | Geschlossene Volumen wie Behälter, Wärmetauscher, Dampferzeuger |
| VCI und Trockenmittel | Dampfphasen-Korrosionsinhibitor-Verpackung, Sperrschichtfolie und Trockenmittel werden kombiniert | Ausrüstung in Kisten, Ersatzteile |
| Klimatisierte Lagerung | Aufbewahrung in einem geschlossenen Bereich mit Temperatur- und Feuchtekontrolle | Elektronik, Schaltschränke, empfindliche Komponenten |
Wie VCI und Trockenmittel zusammenwirken, wird im Beitrag VCI-Verpackung und Trockenmittel ausführlich erläutert. Bei langen Seetransporten wird das Kondensationsrisiko gesondert bewertet; der gemeinsame CTU-Code von IMO, ILO und UNECE widmet diesem Thema einen eigenen Anhang.
Wie werden Konservierungsdauer und Erneuerung gesteuert?
Jede Konservierung hat eine Gültigkeitsdauer. Diese steht in der Konservierungsanweisung des Herstellers und häufig im Ausrüstungspass. Bei in Russland hergestellter Ausrüstung werden Schutzvarianten und -fristen oft unter Verweis auf die Norm GOST 9.014 angegeben. Kann die Montage nicht vor Ablauf der Frist erfolgen, wird erneut konserviert:
- Die Verpackung wird geöffnet, und die alte Schutzschicht wird visuell und bei Bedarf messtechnisch bewertet.
- Liegen Korrosion oder Verschmutzung vor, wird mit einem vom Hersteller freigegebenen Verfahren gereinigt.
- Das Schutzmittel wird neu aufgetragen, das Trockenmittel ersetzt und der Stickstoffdruck ergänzt.
- Durchgeführte Maßnahme, Datum und ausführende Person werden dokumentiert; die neue Gültigkeitsdauer wird auf dem Etikett vermerkt.
Auch während der Wartezeit finden regelmäßige Kontrollen statt: Das Stickstoffmanometer wird abgelesen, die Farbe der Feuchteindikatorkarte beobachtet und die Unversehrtheit von Stopfen und Folie geprüft.
Wer ist verantwortlich?
- Hersteller: Er wählt das Verfahren, wendet es an und liefert die Anweisung mit der Ausrüstung.
- Logistikunternehmen: Es befördert die Ausrüstung, ohne die Konservierung zu beeinträchtigen. Eingerissene Folie, abgefallene Stopfen oder Druckverlust sollten an den Umschlagpunkten erkannt und mit Fotos dokumentiert werden.
- Empfänger und Baustellenlager: Sie führen bei der Übergabe eine Prüfung durch, ordnen die Ausrüstung der richtigen Lagerklasse zu und führen die fristgebundenen Kontrollen durch. Die Lagerklassen werden im Beitrag Lagerstufen auf der Kernkraftwerksbaustelle erläutert.
Der Zusammenhang zwischen Konservierung und kerntechnischen Qualitätsanforderungen wird im Beitrag Transportbedingungen für sicherheitsklassifizierte Ausrüstung behandelt.
Häufige Fehler
- Eine für die Zollbeschau geöffnete Kiste zu verschließen, ohne das Trockenmittel zu erneuern.
- Den Stickstoffdruck nur bei der Übergabe zu prüfen und die Überwachung im Lager einzustellen.
- Das Korrosionsschutzöl vor der Montage nicht mit dem vom Hersteller empfohlenen Lösungsmittel zu entfernen.
- Die Konservierungsdauer nicht in den Lagerplan aufzunehmen.
Für Ausrüstung mit langer Wartezeit werden Optionen für geschlossene Lagerflächen zusammen mit dem Plan für Lagerung und Distribution geprüft.
Häufige Fragen
Wird Ausrüstung mit beschädigter Konservierung auf der Baustelle angenommen?
Welche Angaben enthält eine Konservierungsanweisung?
Was ist zu tun, wenn der Druck bei stickstoffgefüllter Ausrüstung abfällt?
Quellen
- IMO – IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code)
- GOST 9.014 – Temporärer Korrosionsschutz von Erzeugnissen, allgemeine Anforderungen