Der VVER-1200 ist ein Druckwasserreaktor der Generation III+, der vom russischen staatlichen Atomkonzern Rosatom entwickelt wurde und eine elektrische Leistung von etwa 1.200 MWe sowie eine thermische Leistung von 3.200 MWt hat. Die Weiterentwicklung des VVER-1000 ist mit passiven Sicherheitssystemen, Kernfänger und doppelwandigem Sicherheitsbehälter für eine Betriebsdauer von 60 Jahren ausgelegt.
Wie funktioniert der VVER-1200?
VVER ist die Abkürzung des russischen Ausdrucks für „wassergekühlter, wassermoderierter Energiereaktor“. Er gehört zur Familie der Druckwasserreaktoren (PWR) in westlicher Terminologie. Die Brennelemente im Kern erhitzen das Wasser im Primärkreislauf; da das Wasser unter einem Druck von etwa 16 MPa gehalten wird, siedet es nicht. Das heiße Wasser gelangt über vier Kühlschleifen zu liegenden Dampferzeugern und verwandelt das Wasser im Sekundärkreislauf in Dampf. Dieser Dampf treibt die Turbine an, die Turbine wiederum den Generator. Das Wasser des Primärkreislaufs und der Dampf zur Turbine vermischen sich nie.
Den Druck im Primärkreislauf hält der Druckhalter aufrecht, die Wasserzirkulation übernehmen vier Hauptkühlmittelpumpen. Diese Ausrüstungsgruppe im Reaktorgebäude wird als nukleare Insel bezeichnet, der Bereich mit Turbine und Generator als konventionelle Insel.
Welche Merkmale machen ihn zur Generation III+?
- Kernfänger: Eine Struktur, die bei einem schweren Unfall den geschmolzenen Kern unterhalb des Reaktorbehälters auffängt und kühlt. Einzelheiten im Beitrag Core Catcher.
- Passive Wärmeabfuhr: Systeme, die die Nachwärme ohne Strom und ohne Eingriff des Bedienpersonals durch Naturumlauf abführen.
- Doppelwandiger Sicherheitsbehälter: Die innere Hülle ist für Druck, die äußere für äußere Einwirkungen wie einen Flugzeugabsturz ausgelegt.
- Lange Lebensdauer: Die Hauptkomponenten sind für 60 Betriebsjahre ausgelegt.
Hauptkomponenten und logistische Abmessungen
| Komponente | Anzahl je Block | Aus logistischer Sicht |
|---|---|---|
| Reaktordruckbehälter | 1 | In Akkuyu 330–350 Tonnen, etwa 11,5–12 m |
| Dampferzeuger | 4 | Je 340–355 Tonnen, 14–15 m lang, etwa 4 m Durchmesser |
| Hauptkühlmittelpumpe | 4 | Schwere Ausrüstung, Gehäuse und Motor können getrennt versandt werden |
| Druckhalter | 1 | Langer, schmaler zylindrischer Behälter |
| Kernfänger | 1 | Gehäuse und Füllsegmente werden in Einzelteilen geliefert |
| Brennelement | 163 | Frischer Brennstoff wird nach den Vorschriften für radioaktive Stoffe befördert |
Der Transport des Behälters wird im Beitrag Reaktordruckbehälter beschrieben, der für die Montage im Gebäude verwendete Kran im Beitrag Polarkran.
In welchen Kraftwerken wird der VVER-1200 eingesetzt?
- Russland: Der erste Block, Nowoworonesch II-1, wurde im August 2016 ans Netz geschaltet und ging im Februar 2017 in den kommerziellen Betrieb. Auch in den Blöcken von Leningrad II wird dieselbe Bauart verwendet.
- Belarus: Die zwei Blöcke des Kraftwerks Ostrowez (Belarus).
- Bangladesch: Die zwei Blöcke des Kraftwerks Rooppur.
- Türkei: Die vier Blöcke des Kernkraftwerks Akkuyu.
- Ägypten: Die vier Blöcke des Kraftwerks El Dabaa.
- Ungarn und China: Paks II sowie neue Blöcke in Tianwan und Xudabao.
Welche Auswirkungen hat die Bauart auf die Logistik?
Eine standardisierte Bauart bedeutet, dass sich Ausrüstungsabmessungen und Verpackungsspezifikationen von Projekt zu Projekt weitgehend wiederholen. Ein Großteil der Reaktorbehälter und Dampferzeuger für Akkuyu wurde aus dem Atommash-Werk in Wolgodonsk über eine Seereise von etwa 3.000 km direkt zum Kraftwerkspier gebracht. Ein Logistikplaner kann die für Akkuyu entwickelten Transportlösungen in El Dabaa oder Rooppur in ähnlicher Weise nutzen. Da die meisten Komponenten in Russland nach russischen Nuklearnormen gefertigt werden, sind Dokumentensatz, Ausrüstungspässe und KKS-Kennzeichnung untrennbarer Bestandteil der Sendung. Die Logistik kleinerer Bauarten wird im Beitrag SMR verglichen.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Die mehr als 450 Sendungen, die Voltim Global seit März 2024 aus Russland nach Akkuyu durchgeführt hat, umfassen den Fluss von Hilfsausrüstung und Material zu einer VVER-1200-Baustelle. Im Transport für Nuklearprojekte werden diese Ladungen überwiegend über die Ro-Ro-Linie Tuapse–Taşucu und bei Bedarf auf der Straße befördert.