Der KKS-Code (Kraftwerk-Kennzeichensystem) ist ein alphanumerisches Identifikationssystem, das jedes System, jede Ausrüstung und jedes Bauteil eines Kraftwerks eindeutig nach Funktion, Einbauort und Aufstellungsort kennzeichnet. Dank des in Deutschland vom VGB entwickelten KKS wird dasselbe Teil in der Konstruktionszeichnung, im Versanddokument, im Lager und in der Instandhaltungsakte unter demselben Code verfolgt.
Woher stammt das KKS und auf welchem Standard beruht es heute?
Das KKS wurde in den 1970er-Jahren in gemeinsamer Arbeit deutscher Kraftwerksbetreiber und Hersteller unter dem Dach von VGB PowerTech entwickelt; die erste Richtlinie erschien 1978. Der aktuelle Grundlagentext ist die 2018 veröffentlichte 8. Ausgabe des Standards VGB-S-811-01; ergänzt wird er durch die Anwendungsrichtlinie VGB-B 106 und die Schlüssellisten VGB-B 105. Ab Mitte der 2000er-Jahre wurde als Nachfolger des KKS das auf ISO/IEC 81346 basierende RDS-PP entwickelt. Mit KKS gekennzeichnete Kraftwerke werden dennoch nicht umgeschlüsselt; Erweiterungen und Umbauten werden weiterhin nach KKS gekennzeichnet.
Welche Kennzeichnungsarten gibt es im KKS?
- Verfahrenstechnische Kennzeichnung: Kennzeichnet Systeme und Ausrüstungen nach ihrer Funktion in Maschinen-, Elektro-, Bau- und Leittechnik. In der Logistik ist sie die am häufigsten anzutreffende Art.
- Einbauortkennzeichnung: Zeigt, in welchen Schrank, welche Kabine oder welches Pult elektrische und leittechnische Geräte eingebaut werden.
- Raumkennzeichnung: Kennzeichnet Gebäude, Geschoss, Raum und Brandabschnitt; sie legt fest, in welchen Raum das Material auf der Baustelle gelangt.
Wie ist ein KKS-Code aufgebaut?
Die verfahrenstechnische Kennzeichnung besteht aus vier Gliederungsstufen: Anlage, System, Aggregat und Betriebsmittel. Der Code 1 2LAC03 CT002 QT12 wird zum Beispiel wie folgt gelesen:
| Stufe | Beispiel | Bedeutung |
|---|---|---|
| 0 – Anlage | 1 | Block Nr. 1 |
| 1 – System | 2LAC03 | Speisewasserpumpensystem Nr. 3 im Wasser-Dampf-Kreislauf Nr. 2 |
| 2 – Aggregat | CT002 | Temperaturmesskreis Nr. 2 |
| 3 – Betriebsmittel | QT12 | Thermoelement-Schutzrohr Nr. 12 |
Der erste Buchstabe auf Systemebene gibt die Hauptgruppe an: J steht für die nukleare Wärmeerzeugung, L für den Dampf-, Wasser- und Gaskreislauf, M für die Hauptmaschinensätze und U für Bauwerke. Die Entschlüsselung der einzelnen Buchstaben und Ziffern wird in einem eigenen Beitrag erläutert: So lesen Sie einen KKS-Code.
Wozu dient der KKS-Code?
In einem Kernkraftwerksprojekt fertigen Hunderte von Lieferanten Zehntausende von Positionen. Würde jeder seine eigene Teilenummer verwenden, wäre es unvermeidlich, dass dasselbe Ventil in Bestellung, Packliste, Zollrechnung und Montagezeichnung unter verschiedenen Bezeichnungen auftaucht. Das KKS beseitigt dieses Durcheinander mit einer einzigen Kennung:
- Konstruktionszeichnung, Bestellung und Herstellerpass tragen denselben Code.
- Das Logistikunternehmen überträgt den Code auf das Kistenetikett und in die Packliste.
- Das Baustellenlager gleicht eingehendes Material mit dem Code ab und weist es dem richtigen Lagerbereich zu.
- Montage- und Instandhaltungsteams finden dasselbe Teil Jahre später unter demselben Code.
Diese Kette ist das Rückgrat der in Kernkraftprojekten vorgeschriebenen Rückverfolgbarkeit der Ausrüstung.
Wer vergibt den KKS-Code, wer verwendet ihn?
Den Code legt der Kraftwerkseigentümer oder der für die Planung verantwortliche Generalunternehmer fest und trägt ihn in die Planungsunterlagen ein. Der Lieferant erzeugt den Code nicht selbst; er überträgt den in der Bestellung angegebenen Code auf Ausrüstung, Dokumente und Verpackung. Spediteur, Zollagent und Baustellenlager sind verpflichtet, diesen Code zu prüfen. In vielen Kraftwerksprojekten, darunter auch die VVER-Projekte von Rosatom im Ausland, wird eine KKS-basierte Kennzeichnung verwendet.
Häufige Fehler
- Den Code ohne Leerzeichen und ohne Trennung der Stufen schreiben; Lesegeräte und Lagersysteme können dann keinen Abgleich vornehmen.
- Bei einer in mehreren Packstücken versandten Ausrüstung den Code nur auf die Hauptkiste schreiben.
- Verpackungscode und Ausrüstungscode verwechseln.
- Einen revidierten Code nicht in die Versanddokumente übernehmen.
Einzelheiten zu Etiketten und Dokumenten finden Sie im Beitrag KKS-Code auf der Verpackung.
Wie unterstützt Voltim Global Sie dabei?
Voltim Global hat auf der Strecke Russland–Akkuyu seit März 2024 mehr als 450 Sendungen abgewickelt und gleicht beim Transport für Kernkraftprojekte den KKS-Code auf dem Kistenetikett vor der Verladung mit Packliste und Versanddokumenten ab. Diese Prüfung verringert Wartezeiten, die bei der Einfahrt auf die Baustelle durch Abweichungen in den Dokumenten entstehen.