Breakbulk — это штучный груз, который не помещается в контейнер или который невыгодно перевозить в контейнере, и обрабатывается он поштучно. Станки, стальные конструкции, трубы, трансформаторы, котлы и подобные позиции по одной грузятся краном в трюм или на палубу судна, раскрепляются и в порту назначения так же по одной выгружаются. От навалочного груза он отличается тем, что каждое место поддаётся счёту и имеет отдельную маркировку.
Какие грузы относятся к breakbulk?
Термин восходит к понятию «генерального груза» доконтейнерной эпохи: груз может быть в упаковке или без неё, но всегда состоит из мест, учитываемых поштучно. Сегодня под breakbulk обычно понимают три группы:
- Стальная и металлопродукция: рулоны, листы, профиль, рельсы, пакеты труб.
- Проектные места: котлы, колонны, трансформаторы, корпуса турбин, мостовые балки; тяжёлые из них называют также «heavy lift».
- Прочие штучные грузы: пакеты пиломатериалов, спецтехника, узлы оборудования в ящиках.
| Тип груза | Единица перевозки | Обработка | Пример |
|---|---|---|---|
| Breakbulk | Отдельное место | Кран, стропы, погрузчик | Трансформатор, стальной рулон |
| Контейнер | Стандартная единица | Терминальный кран, одна операция | Потребительские товары на паллетах |
| Навалочный | Объём трюма | Грейфер, конвейер, насос | Зерно, уголь, клинкер |
| Ro-Ro | Колёсная единица | Заезд своим ходом по аппарели | Фура, спецтехника |
О потоке груза без тары см. статью перевозки навалочных грузов, о тяжёлых колёсных единицах — перевозка тяжеловесных грузов на судне Ro-Ro.
Как планируется отправка breakbulk?
- Перечень мест: по каждой позиции с чертежом даются габариты, масса брутто, центр тяжести и точки строповки.
- Выбор судна: предпочтение отдаётся многоцелевым судам (multipurpose) с собственными кранами или судам для тяжеловесных грузов. Если судового крана недостаточно, в порту арендуется мобильный кран.
- Грузовой план: определяются размещение в трюме и на палубе, допустимость штабелирования мест и точки крепления с учётом морских условий.
- Крепление и раскрепление: лашинг цепями, стяжными ремнями, приварными упорами и деревянными клиньями фиксирует место к конструкции судна.
- Погрузка, рейс, выгрузка: при погрузке и выгрузке составляется сюрвейерский отчёт; при повреждении делается отметка в судовых документах.
Кодекс безопасной практики размещения и крепления грузов ИМО (CSS Code) устанавливает принципы крепления нестандартных грузов и предполагает, что персонал, планирующий и контролирующий укладку, хорошо знает судовое Наставление по креплению груза (Cargo Securing Manual). Для мест, габариты которых выходят на пределы порта и судна, отдельной темой планирования является перевозка негабаритных грузов морем.
Как breakbulk связан с проектными грузами?
Не каждый проектный груз — breakbulk, и не каждый breakbulk — проектный груз. Паровой котёл электростанции — это и проектный груз, и breakbulk. А регулярная отправка стальных рулонов — breakbulk, но не проект. Некоторые крупные места идут на контейнере flat rack на контейнеровозе как негабаритный (OOG) груз; если место вписывается в размеры и предел массы flat rack, этот вариант обычно даёт более частые отправления.
Как складываются фрахт и портовые расходы?
Фрахт за breakbulk чаще всего рассчитывается по принципу W/M, то есть по большей из величин — тоннам или кубометрам. Лёгкую, но объёмную колонну тарифицируют по кубометрам, плотный стальной блок — по тоннам. При тяжеловесных подъёмах за места свыше определённого тоннажа применяется надбавка.
Кто оплачивает погрузку и выгрузку, определяется условием фрахта. При условии liner terms грузовые операции включены во фрахт; при FIO (free in and out) погрузка и выгрузка ложатся на сторону груза. К этому добавляются причальный сбор, аренда крана, хранение, сюрвей и при необходимости внутрипортовая перевозка с сопровождением.
Типичные ошибки
- Не маркировать на месте центр тяжести и точки строповки.
- Не защитить палубный груз от коррозии и не уточнить отдельно в страховом полисе покрытие палубного груза.
- Не учесть срок получения спецразрешения на автомобильном плече до порта: если судно уйдёт, следующий рейс может быть только через несколько недель.
Чем может помочь Волтим Глобал?
В проектных перевозках Волтим Глобал планирует автомобильное плечо от завода до порта и разрешительные процедуры вместе с морской частью. Быстрое получение специального разрешения KGM на негабаритный груз сокращает время, необходимое, чтобы успеть к судну; при отправке Воронеж — Мерсин это разрешение было получено за один день.