Волтим Глобал выполняет международные автомобильные грузоперевозки между Турцией и Ираном в обоих направлениях: из Турции в Иран, из Ирана в Турцию и транзитом через территорию обеих стран. Мы возим комплектные (FTL) и сборные (LTL) грузы, негабарит и опасные грузы ADR; главный пункт пропуска между странами — Гюрбулак – Базарган, а груз следует под книжкой МДП (TIR) или по транзитной декларации T1 на турецком участке. Загрузку, документы, прохождение границы, ежедневный контроль местоположения и доставку получателю ведёт наша собственная команда: головной офис в Мерсине и офисы в Стамбуле, Москве и Будапеште.
Чтобы рассчитать стоимость перевозки в Иран, оставьте заявку на расчёт: укажите место загрузки и выгрузки, характер груза, вес и габариты, упаковку и дату готовности. Срок и стоимость мы фиксируем в письменном предложении — они зависят от маршрута, загрузки пограничных переходов и особенностей груза.
Что такое автоперевозки между Турцией и Ираном?
Автоперевозки Турция – Иран — это доставка груза тягачом с полуприцепом через сухопутную границу двух стран с таможенным оформлением на выезде из Турции и на въезде в Иран. Для двусторонней торговли это основной канал: по данным Ассоциации экспортёров Турции, которые приводила турецкая деловая пресса летом 2026 года, более 90% турецкого экспорта в Иран перевозится автомобильным транспортом. Объём торговли значителен: в 2024 году экспорт Турции в Иран составил около 3,23 млрд долларов, импорт из Ирана — около 2,45 млрд долларов (данные TÜİK, опубликованные посольством Турции в Тегеране).
На практике это могут быть рейсы Стамбул – Тегеран, Мерсин – Тебриз или Бурса – Тегеран, а в обратную сторону — поставки из иранских городов в турецкие порты и промышленные центры. Иранское направление входит в наши международные автоперевозки наравне с европейскими и российскими маршрутами.
Какие услуги Волтим Глобал оказывает на иранском направлении?
- Полная загрузка. Отдельная машина под ваш груз без перегрузок в пути — перевозка FTL подходит для партий, занимающих весь полуприцеп или требующих отдельного транспорта.
- Сборные грузы. Для небольших партий — консолидация LTL: вы оплачиваете место в машине, а не весь полуприцеп.
- Негабарит и тяжеловесы. Станки, металлоконструкции, промышленное оборудование — перевозка негабаритных грузов со специальной техникой и разрешениями; крупные поставки ведём как проектную логистику.
- Опасные грузы. Перевозка по правилам ADR; условия допуска и разрешения на иранской стороне подтверждаем с получателем до загрузки.
- Таможенное оформление. Экспортная декларация в Турции, импортное оформление в Турции на обратных рейсах и транзитное оформление.
- Таможенный транзит. Перевозка под таможенным контролем по книжке МДП или T1 — подробнее о транзитном сервисе.
- Контроль в пути. Ежедневный мониторинг транспорта и отчёты о местоположении машины.
- От двери до двери. Забор груза со склада отправителя и доставка до двери получателя.
- Страхование. Страхование ответственности перевозчика CMR и страхование груза по запросу.
Через какие пункты пропуска идут грузовики между Турцией и Ираном?
Главный автомобильный переход между странами — Гюрбулак – Базарган. Кроме него, на турецко-иранской границе работают и другие пункты пропуска; какой из них использовать, мы определяем при планировании рейса с учётом груза, маршрута и текущей обстановки.
| Пункт пропуска (Турция – Иран) | Где находится | Что важно знать |
|---|---|---|
| Гюрбулак – Базарган | Турция: район Догубаязит, провинция Агры. Иран: Базарган, шахрестан Маку, провинция Западный Азербайджан | Основной автомобильный переход между странами; в 2026 году реконструирован на турецкой стороне |
| Капыкёй – Рази | Турция: провинция Ван | По данным Министерства торговли Турции (январь 2025 года), идёт модернизация перехода для коммерческого движения |
| Эсендере – Серо | Турция: район Юксекова, провинция Хаккяри | Обновлённый пункт пропуска открыт в 2017 году; по данным министерства, около 90 000 машин в год |
| Боруалан и Сарысу | Турецко-иранская граница | Отраслевые объединения перевозчиков называют их среди переходов, пропускную способность которых нужно наращивать |
Важное уточнение: переход Дилуджу – Садарак ведёт не в Иран, а в Нахичевань (Азербайджан), хотя его часто упоминают рядом с иранскими пунктами пропуска.
Что изменилось на переходе Гюрбулак – Базарган в 2026 году?
27 апреля 2026 года на турецкой стороне открылся реконструированный таможенный комплекс Гюрбулак. По сообщению Министерства торговли Турции, площадь перехода увеличена вдвое — до 320 дёнюмов (около 32 га), число полос прохода доведено до 20, а через переход ежегодно проходит около 200 000 коммерческих машин. Реконструкция выполнена по модели «строительство – эксплуатация – передача».
В августе 2026 года Международный союз автомобильного транспорта (IRU) вместе с национальными ассоциациями перевозчиков Турции и Ирана посетил переход. В материале IRU Гюрбулак – Базарган назван одним из ключевых автомобильных коридоров региона, связывающих Турцию и Европу через Иран с Центральной Азией; союз рекомендует шире применять предварительную электронную информацию TIR-EPD и «зелёные коридоры» для книжек МДП.
При этом загрузка перехода остаётся переменной: в 2026 году на подъездах к Гюрбулаку фиксировались очереди грузовиков. Поэтому мы не называем срок по шаблону, а сообщаем актуальную обстановку на границе при расчёте.
Как организована перевозка из Ирана в Турцию?
Обратное направление строится по той же логике. Машина загружается у отправителя в Иране; экспортное оформление на иранской стороне выполняет отправитель или его таможенный представитель, а мы заранее согласовываем с ним комплект документов. Дальше груз следует под книжкой МДП через Гюрбулак – Базарган, проходит импортное оформление в Турции и доставляется получателю — в Мерсин, Стамбул или другой город.
Отдельная история — транзит. С 19 августа по 30 сентября 2026 года мы выполнили 25 рейсов из России через Иран в Мерсин; о том, как устроена эта линия, рассказываем на странице транзита Россия – Иран – Турция.
Офиса, партнёра или агента в Иране у Волтим Глобал нет. Загрузку, документы, координацию на границе, контроль в пути и доставку ведёт наша команда, а порядок импортного оформления в Иране мы согласуем с получателем до отправки.
Какие документы нужны для перевозки в Иран?
Точный перечень зависит от товара и условий поставки, но базовый комплект для автоперевозки в Иран выглядит так:
| Документ | Для чего нужен | Кто и когда оформляет |
|---|---|---|
| Инвойс и упаковочный лист | Стоимость, состав, вес и количество мест | Отправитель, до загрузки |
| Экспортная декларация | Выпуск товара на экспорт в Турции | Таможенный представитель отправителя или мы — при отправке |
| Накладная CMR | Международная товарно-транспортная накладная, подтверждает договор перевозки | Оформляется при загрузке, подписывается при выгрузке |
| Книжка МДП (TIR) | Транзит под таможенным обеспечением через несколько границ с международной гарантией | Перевозчик, перед отправкой |
| Транзитная декларация T1 (NCTS) | Перемещение экспортного груза до выездной таможни в Турции | Альтернатива книжке МДП на турецком участке |
| Документ о происхождении | Применение тарифных преференций | Отправитель; вид документа зависит от соглашения |
| Разрешения и сертификаты в Иране | Ввоз отдельных категорий товаров, включая опасные грузы | Подтверждаются получателем до загрузки |
Книжка МДП — это документ международной системы транзита TIR: по определению IRU, груз в опломбированном грузовом отсеке проходит несколько границ под таможенным контролем, а система объединяет 78 договаривающихся сторон. Иран присоединился к Конвенции МДП 1975 года 16 августа 1984 года, Турция — 12 ноября 1984 года (реестр депозитария ООН). Гарантийное объединение в Иране — ICCIMA, в Турции — TOBB; по данным IRU, лимит гарантии в обеих странах составляет 100 000 евро на книжку.
Для преференциальной торговли Турции и Ирана действует Соглашение о преференциальной торговле 2015 года: льготная ставка применяется при наличии специального документа о происхождении, предусмотренного этим соглашением. Для товаров из стран ЕАЭС с 15 мая 2025 года действует полноформатное соглашение о свободной торговле ЕАЭС – Иран. Требования к документам о происхождении уточняют отправитель и получатель; мы проверяем, чтобы комплект был готов до выезда машины.
Как мы работаем: от заявки до доставки
- Заявка. Вы присылаете данные о грузе и маршруте; при необходимости уточняем детали по телефону или почте.
- Расчёт и предложение. Подбираем маршрут, пункт пропуска и тип транспорта, фиксируем срок, стоимость и условия оплаты в письменном предложении.
- Подготовка документов. Проверяем инвойс, упаковочный лист и данные для CMR, открываем книжку МДП или T1, согласуем с получателем импортное оформление.
- Загрузка. Подаём машину к складу, контролируем загрузку, крепление и пломбирование.
- Таможня и граница. Экспортное оформление в Турции, транзит до выездной таможни, прохождение Гюрбулак – Базарган.
- Контроль в пути. Ежедневно сообщаем местоположение машины и заранее предупреждаем об изменениях.
- Доставка. Выгрузка у получателя, подписанная CMR и закрывающие документы.
Кто отвечает за соблюдение санкционных требований?
В отношении Ирана действуют санкционные режимы ООН, ЕС и США. После голосования в Совете Безопасности ООН 19 сентября 2025 года (SC/16175) санкции ООН, действовавшие до 2015 года, в конце сентября 2025 года снова вступили в силу; Евросоюз в сентябре 2025 года восстановил свои ограничительные меры; в США программу ведёт OFAC.
Соответствие груза, сторон сделки и расчётов этим режимам — ответственность отправителя и получателя. Этот раздел носит справочный характер и не является юридической консультацией. Условия оплаты перевозки согласуются письменно на этапе предложения.
Какие маршруты из Европы и России в Иран мы обслуживаем?
| Маршрут | Ключевые пункты | Кто координирует загрузку | Подробнее |
|---|---|---|---|
| Европа → Турция → Иран | Капыкуле (въезд в Турцию), Гюрбулак – Базарган | Офис в Будапеште | доставка грузов из Европы в Иран |
| Россия → Грузия → Турция → Иран | Верхний Ларс, Сарп, Гюрбулак – Базарган | Московский офис | маршрут в Иран через Верхний Ларс |
| Россия → Иран → Турция | Транзит через Иран, доставка в Мерсин | Московский офис | описан выше в разделе об обратном направлении |
Что подтверждает наш опыт?
- Международные автоперевозки с 2014 года и более 1 500 выполненных рейсов на всех направлениях.
- Четыре офиса: Мерсин (головной офис), Стамбул, Москва и Будапешт.
- Действующая транзитная линия: 25 рейсов из России через Иран в Мерсин с 19 августа по 30 сентября 2026 года, загрузка более чем в 15 городах России.
- С марта 2024 года — более 450 отправок по линии снабжения АЭС «Аккую», паромом Туапсе – Ташуджу и автодорогой через Верхний Ларс; подробнее — перевозки из России в Турцию.
- Собственное управление перевозкой: загрузку, документы, границу, контроль в пути и доставку ведёт наша команда.
Последние новости направления: маршруты из Европы и России в Иран через Турцию.
Контакты московского офиса
Русскоязычные клиенты могут обращаться в московский офис Волтим Глобал: Москва, ул. Маршала Рыбалко, д. 2, корп. 7, офис 17; телефон +7 916 009 92 62. Головной офис компании находится в Мерсине, офис в ЕС — в Будапеште (VG International Logistics & Trade Kft., Révay köz 4., 1065 Budapest).
Какие данные нужны для расчёта?
Чтобы подготовить предложение по перевозке в Иран или из Ирана, пришлите:
- место загрузки (город, адрес склада) и место выгрузки;
- наименование и характер груза;
- вес, габариты и количество мест;
- тип упаковки (паллеты, ящики, без упаковки);
- дату готовности груза к отправке;
- признак опасного груза (класс ADR) или негабарита.
Заявку можно отправить на русском, английском или турецком языке через форму на странице контактов или позвонить в московский офис. Рассчитаем стоимость, предложим маршрут и пункт пропуска, а срок и условия зафиксируем в предложении.
Часто задаваемые вопросы
Как доставить груз из Турции в Иран автотранспортом?
Через какой пункт пропуска грузовики въезжают из Турции в Иран?
От чего зависит срок доставки груза в Иран?
Можно ли отправить сборный груз (LTL) в Иран?
Какие документы нужны для перевозки груза в Иран?
Нужна ли книжка МДП (TIR) для перевозки в Иран?
Есть ли у Волтим Глобал офис или партнёр в Иране?
Какие данные нужны для расчёта стоимости перевозки в Иран?
Из справочника: вопросы по этой услуге
Другие услуги
Полные сквозные логистические решения Волтим Глобал
Морские перевозки
FCL и LCL морские перевозки по конкурентным ставкам с регулярными отправлениями на всех основных портовых маршрутах.
Подробнее
Автомобильные перевозки
TIR и сборные перевозки в Турции, Европе и Центральной Азии — GPS-флот и ADR-сертифицированные автомобили.
Подробнее
Таможенное оформление в Турции
Лицензированные таможенные брокеры для импортных, экспортных и транзитных деклараций на всех таможенных постах Турции.
Подробнее
Складирование и дистрибуция
Климат-контролируемое, охраняемое складирование с cross-docking, pick-pack и WMS-интегрированной дистрибуцией.
Подробнее
Логистическое страхование
All Risks страхование грузов, CMR, склад, проектные грузы и ценные грузы — международная защита на каждом этапе.
Подробнее
Проектные перевозки
Сквозное управление тяжёлыми, негабаритными и специальными грузами — ТЭО, разрешения, перевозка и монтаж.
Подробнее
Холодовая логистика
GDP-сертифицированная холодовая логистика для фармацевтики, продуктов и чувствительных грузов — контроль температуры.
Подробнее
Опасные грузы (ADR)
ADR-сертифицированные перевозки опасных грузов (Класс 1-9) — спецавто, обученные водители и риск-менеджмент.
Подробнее
Отслеживание в реальном времени
Отслеживайте груз на каждом этапе через GPS, IoT и цифровой портал — видимость 24/7.
Подробнее
Импортное таможенное оформление
Импортные декларации, ТН ВЭД, отслеживание полос, инспекции и лабораторные анализы на всех таможнях Турции.
Подробнее
Экспортное таможенное оформление
Экспортные декларации, ATR, EUR.1 сертификаты происхождения и возврат НДС — полная экспортная поддержка.
Подробнее
Транзитное таможенное оформление
TIR-карнет, NCTS T1/T2 транзитные декларации и ATA-карнет — Европа-Турция-СНГ транзит.
Подробнее
Антрепо и таможенные склады
Антрепо типа A, B, C, E, свободная зона и таможенно-связанное хранение с обработкой и переработкой.
Подробнее
Внешнеторговый регуляторный консалтинг
ТН ВЭД, требования к продукции, торговые соглашения, контрольные списки и санкционный compliance.
Подробнее
Налоги и льготы
Режим переработки, возврат НДС и тарифные льготы — налоговая оптимизация и процессы корректировки.
Подробнее
Цифровая таможня
BILGE, NCTS, EDI и ERP-интеграция для быстрого, прослеживаемого, безошибочного цифрового оформления.
Подробнее
Страхование груза (All Risks)
All Risks (ICC A) страхование груза — повреждение, потеря, кража и стихийные бедствия в морском и автотранспорте.
Подробнее
CMR-страхование
CMR ответственность автоперевозчика для международных перевозок — лимит 8.33 SDR/кг, оговорки задержки.
Подробнее
Страхование склада
Покрытие запасов в антрепо и стандартных складах — пожар, наводнение, землетрясение, кража и электрический ущерб.
Подробнее
Страхование проектного груза
DSU, ALOP, EAR-оговорки страхования проектного груза для промышленных проектов и ветрогенераторов.
Подробнее
Международная транспортная страховка
Single-полис All Risks для мультимодальных морских и автомобильных отправок — open cover годовые полисы.
Подробнее
Страхование ценных грузов
All Risks страховка с экспертной оценкой и эскортом для искусства, антиквариата, драгметаллов и дорогой электроники.
Подробнее
Управление полисами
Централизованная цифровая платформа для всех страховых полисов — напоминания о продлении, отслеживание убытков и аналитика.
Подробнее
Международные автоперевозки
Полные и сборные грузы между Турцией, Европой, Россией и странами СНГ.
Подробнее
Полная загрузка (FTL)
Прямая плановая доставка груза одного клиента на пункт назначения.
Подробнее
Сборные грузы (LTL)
Экономичные регулярные сборные перевозки для малых и средних грузов.
Подробнее
Негабаритные и тяжёлые грузы
Специальные разрешения, планирование маршрута и сопровождение — полная координация.
Подробнее
Проектная логистика
Индивидуальное планирование перевозок для энергетических, промышленных, строительных и инфраструктурных проектов.
Подробнее
Перевозки для ядерных проектов
Доступ на площадку, отслеживание транспорта и управление поставками для проектов высокой точности.
Подробнее
Контейнерные перевозки
Контейнерные операции между портами, складами, заводами и проектными площадками.
Подробнее
Таможенный и транзитный сервис
Поддержка процессов оформления T1, обеспечения и координации документов.
Подробнее
Доставка порт - площадка
Безопасная доставка из портов на склады, СВХ, заводы или проектные площадки.
Подробнее
Краны и погрузчики
Организация поддержки оборудованием при погрузке/разгрузке и операциях на площадке.
Подробнее
Ежедневный мониторинг транспорта
Отслеживание положения транспорта и регулярный обмен информацией с клиентом на протяжении всей перевозки.
Подробнее
Доставка от двери до двери
Сквозное управление от точки погрузки до конечного адреса доставки.
Подробнее
Грузоперевозки из России в Турцию и на АЭС «Аккую»
Доставка оборудования из России на АЭС «Аккую»: RoRo Туапсе — Ташуджу, Верхний Ларс, Иран, растаможка в Ташуджу и доставка на площадку.
Подробнее
Перевозки из Европы в Иран через Турцию
Доставка грузов из Европы в Иран одной машиной через Турцию: Капыкуле – Гюрбулак – Базарган, книжка МДП или T1, офис в Будапеште.
Подробнее
Грузоперевозки Россия – Иран через Турцию: Верхний Ларс – Сарп
Автоперевозки из России в Иран через Верхний Ларс, Грузию, Сарп и Гюрбулак – Базарган. Загрузку координирует московский офис Волтим Глобал.
Подробнее
Транзит Россия – Иран – Турция: доставка грузов в Мерсин
Транзит грузов из России в Турцию через Иран: 25 рейсов в Мерсин за август–сентябрь 2026 года, загрузка в 15+ городах России. Рассчитаем стоимость.
Подробнее