Voltim Global

Légi fuvarozás

Röviden: vállal a Voltim Global légi fuvarozást? Igen. Légi szállítmányait partner légitársaságokon és légi árufuvarozási ügynökségeken keresztül tervezzük, és a foglalástól a kiszállításig egy kézben kezeljük. Repülőtértől repülőtérig vagy háztól házig dolgozunk; a vámügyintézést szerződött vámügynökeink végzik, a repülőtér előtti és utáni közúti szállítást pedig saját operációs csapatunk koordinálja.

A légi fuvarozás a leggyorsabb megoldás az időkritikus, nagy értékű vagy a térfogatukhoz képest könnyű rakományok számára. A Voltim Global szállítmányszervezőként nem üzemeltet repülőgépet: partner légi árufuvarozási ügynökségeivel együtt választja ki a szállítmányhoz illő légitársaságot és járatkapcsolatot, helyet foglal, elkészítteti a dokumentumokat, és minden szakaszban nyomon követi a szállítmányt. Így a légi, a közúti és a vámügyintézési lépések egyetlen kapcsolattartón keresztül futnak.

Milyen rakományokat szállítunk légi úton?

Általános áru: raklapos, ládás vagy kartonos kereskedelmi áruk; minták, elektronikai cikkek, textíliák és gépalkatrészek.
Sürgős szállítmányok: a termelést vagy a munkaterületet feltartó alkatrészek és anyagok esetén helyfoglalás az első alkalmas járatra, gyors közúti kapcsolattal a repülőtérig.
Veszélyes áru (DGR): az IATA Veszélyes Áru Szabályzata (Dangerous Goods Regulations, DGR) hatálya alá tartozó szállítmányokat az ilyen árut befogadó partner ügynökségekkel és légitársaságokkal tervezzük.
Projekt-pótalkatrész: sürgős pótalkatrész energetikai, építőipari és ipari projektekben, amikor egy meghibásodás leállítja a munkát; a repülőtértől a projekt helyszínéig tartó közúti kiszállítással együtt.

Hogyan zajlik a folyamat?

Ajánlat: a rakomány méretei, súlya és jellege alapján kiszámítjuk a díjköteles súlyt, és az ajánlatban megadjuk az alkalmas járatlehetőségeket és a teljes költséget.
Foglalás: jóváhagyását követően a partner ügynökségen keresztül helyet foglalunk a járatra, és írásos foglalási utasítást (booking instruction) küldünk az ügynökségnek.
Felvétel és beszállítás a repülőtérre: szükség esetén a rakományt az Ön címéről felvesszük, és közúton eljuttatjuk a légiáru-terminálra.
Exportvámkezelés és átvétel: az export vámáru-nyilatkozatot szerződött vámügynökeink készítik el; a terminál átveszi a rakományt, és előkészíti a járatra.
Járat és átrakás: az indulás, az átrakás és az érkezés szakaszait nyomon követjük.
Érkezés, importvámkezelés és kiszállítás: az érkezési repülőtéren lezárul a vámkezelés; a rakományt a repülőtéren adjuk át, vagy közúton az Ön címére szállítjuk.

Hogyan számítják ki a díjköteles súlyt?

A légi fuvardíjat a tényleges (bruttó) súly és a térfogatsúly közül a nagyobbik alapján számítják; ezt nevezik díjköteles súlynak. A térfogatsúlyt általában úgy kapjuk meg, hogy a centiméterben mért hosszúság × szélesség × magasság szorzatát elosztjuk 6000-rel; így 1 m³ nagyjából 167 kg-nak számít. Például egy 120 × 80 × 100 cm méretű, 90 kg súlyú raklap térfogatsúlya 160 kg, a fuvardíj tehát 160 kg alapján készül. Egyes légitársaságok eltérő osztót is alkalmazhatnak; az ajánlatban feltüntetjük, melyik értékkel számoltunk.

Légi fuvarlevél: MAWB és HAWB

A légi fuvarozás fuvarokmánya a légi fuvarlevél (Air Waybill, AWB). A légitársaság nevében az ügynökség által kiállított fő fuvarlevél a MAWB; ha több szállítmányt egyetlen MAWB alá vonnak össze, az egyes feladók részére kiállított házi fuvarlevél a HAWB. Szállítmánya felépítésétől függően már az ajánlati szakaszban tisztázzuk, hogy közvetlenül MAWB-vel vagy egy MAWB-hez kapcsolt HAWB-vel utazik. Az AWB-szám a kulcs ahhoz, hogy szállítmányát a légitársaság rendszerében és a mi követési nyilvántartásunkban is nyomon lehessen követni.

Veszélyesáru-szállítmányok (DGR)

Lítiumakkumulátorok, vegyi anyagok, festékek, aeroszolok és hasonló veszélyes áruk az IATA DGR szabályai szerint osztályozva, megfelelően csomagolva és jelölve szállíthatók. Ehhez szükség van a feladó által aláírt veszélyesáru-nyilatkozatra (DGD) és a termék biztonsági adatlapjára (MSDS). Ellenőrizzük, hogy a dokumentumok hiánytalanok-e, a szállítmányt pedig az ilyen árut befogadó partner ügynökségekkel és légitársaságokkal tervezzük meg. A közúti szakaszra vonatkozó ADR-szabályokról veszélyesáru-szállítás (ADR) oldalunkon olvashat.

Vámkezelés és háztól házig kapcsolat

A légi szállítmány útja gyakran nem ér véget a repülőtéren. Az export- és importvámkezelést szerződött vámügynökeinkkel intézzük, a repülőtér előtti felvételt és az azt követő kiszállítást pedig közúti szállítással kapcsoljuk össze. A részletekért tekintse meg vámügynökségi és háztól házig szállítási oldalainkat. A szállítmány értékétől függően partner biztosítókon keresztül áruszállítmány-biztosítás is köthető.

Követés és jelentések

A foglalás, az átvétel, az indulás, az átrakás, az érkezés, a vámkezelés és a kiszállítás szakaszait rögzítjük operációs rendszerünkben, a szállítmány állapotáról pedig naponta jelentést küldünk. A légi fuvarozás szakaszait ugyanabban a követési és jelentési rendszerben követjük, amelyet közúti szállítmányainknál is használunk.

Az ajánlathoz szükséges adatok

Feladási és rendeltetési cím vagy repülőtér
A darabok száma, az egyes darabok méretei és bruttó súlya
Az áru jellege; veszélyes áru esetén UN-szám és MSDS
Az áru készenléti dátuma és a kívánt kiszállítási dátum
Szállítási feltétel (Incoterms), valamint az, hogy ki intézi a vámkezelést

Küldje el nekünk ezeket az adatokat, és elkészítjük a járatlehetőségeket és a költségeket tartalmazó ajánlatunkat. A repülési idő a légitársaságtól, az átszállási ponttól és a kapacitáshelyzettől függően változik; az ajánlatban megadott időtartamok tervezési célt szolgálnak, és nem minősülnek garanciának.

Gyakran ismételt kérdések

Nyújt a Voltim Global légi fuvarozási szolgáltatást?

Igen. A légi szállítmányokat partner légitársaságokon és légi árufuvarozási ügynökségeken keresztül tervezzük, és a foglalástól a kiszállításig egy kézben kezeljük. Repülőtértől repülőtérig vagy háztól házig dolgozunk; a vámügyintézést szerződött vámügynökeinkkel, a repülőtér előtti és utáni közúti szállítást saját operációs koordinációnkkal intézzük.

Hogyan számítják ki a díjköteles súlyt a légi fuvarozásban?

A fuvardíjat a tényleges (bruttó) súly és a térfogatsúly közül a nagyobbik alapján számítják. A térfogatsúlyt általában a centiméterben mért hosszúság × szélesség × magasság szorzatának 6000-rel való elosztásával kapjuk meg; 1 m³ nagyjából 167 kg-nak számít. Például egy 120 × 80 × 100 cm méretű, 90 kg-os raklap díját 160 kg alapján számítják.

Mi a különbség a MAWB és a HAWB között?

A MAWB a légitársaság nevében az ügynökség által kiállított fő légi fuvarlevél. A HAWB az a házi fuvarlevél, amelyet akkor állítanak ki az egyes feladók részére, ha több szállítmányt egyetlen MAWB alá vonnak össze. Az ajánlati szakaszban tisztázzuk, hogy szállítmánya közvetlenül MAWB-vel vagy egy MAWB-hez kapcsolt HAWB-vel utazik.

Küldhető veszélyes áru (DGR) légi úton?

Igen, az IATA DGR szabályainak megfelelő osztályozással, csomagolással és jelöléssel. Szükség van a feladó által aláírt veszélyesáru-nyilatkozatra (DGD) és a termék biztonsági adatlapjára (MSDS). Ellenőrizzük a dokumentumokat, a szállítmányt pedig az ilyen árut befogadó partner ügynökségekkel és légitársaságokkal tervezzük meg. Egyes anyagok utasszállító repülőgépen nem, csak teherszállító gépen szállíthatók.

Hány nap alatt ér célba egy légi szállítmány?

Az időtartam a légitársaságtól, attól, hogy közvetlen vagy átszállásos járatról van-e szó, a kapacitáshelyzettől és a vámkezeléstől függ. Az alkalmas járatlehetőségeket és a várható időtartamot az ajánlatban adjuk meg; ezek az időtartamok tervezési célt szolgálnak, és nem minősülnek garanciának.

Hogyan követhető egy légi szállítmány?

A szállítmány az AWB-szám alapján követhető. A foglalás, az átvétel, az indulás, az átrakás, az érkezés, a vámkezelés és a kiszállítás szakaszait rögzítjük operációs rendszerünkben, a szállítmány állapotáról pedig naponta jelentést küldünk.

Milyen adatok kellenek egy légi fuvarozási ajánlathoz?

Feladási és rendeltetési cím vagy repülőtér, a darabok száma, az egyes darabok méretei és bruttó súlya, az áru jellege (veszélyes áru esetén UN-szám és MSDS), a készenléti dátum és a szállítási feltétel (Incoterms). Ezekkel az adatokkal a járatlehetőségeket és a teljes költséget tartalmazó ajánlatot készítünk.

További szolgáltatásaink

A Voltim teljes körű, végponttól végpontig tartó logisztikai megoldásai

Tengeri szállítás

FCL és LCL opciók versenyképes árakon. Igény szerint tervezett szállítások a fő kikötői vonalakon.

Légi fuvarozás

Milyen rakományokat szállítunk légi úton?

Hogyan zajlik a folyamat?

Hogyan számítják ki a díjköteles súlyt?

Légi fuvarlevél: MAWB és HAWB

Veszélyesáru-szállítmányok (DGR)

Vámkezelés és háztól házig kapcsolat

Követés és jelentések

Az ajánlathoz szükséges adatok

Gyakran ismételt kérdések

További szolgáltatásaink

Tengeri szállítás

Közúti szállítás

Vámügynökség

Raktározás és elosztás

Logisztikai biztosítás

Projekt szállítás

Hűtőlánc logisztika

Veszélyes anyag (ADR)

Valós idejű követés

Importvámügyintézés

Exportvámügyintézés

Tranzit vámügyintézés

Vámraktár / Raktározás

Jogszabályi tanácsadás

Adó és mentesség

Digitális vám

Áru-biztosítás (All Risks)

CMR-biztosítás

Raktárbiztosítás

Projekt rakomány biztosítás

Nemzetközi szállítás biztosítása

Értékes áru biztosítás

Kötvénykezelés

Nemzetközi közúti szállítás

Komplett rakomány (FTL)

Részrakomány (LTL)

Túlméretes és nehéz rakomány

Projektlogisztika

Nukleáris projekt szállítás

Konténer szállítás

Vámáru és tranzit szállítás

Kikötő- és helyszíni kiszállítás

Daru és targonca műveletek

Napi járműkövetés és jelentéskészítés

Targoncabérlés

Háztól házig kiszállítás

Fuvarozás Oroszországból Törökországba és az Akkuyu atomerőműbe

Közúti fuvarozás Törökország–Irán: komplett és részrakomány

Kamionos szállítás Iránba Törökországon át – budapesti irodával

Fuvarozás Oroszországból Iránba Grúzián és Törökországon át

Tranzit Oroszország–Irán–Törökország: közúton Mersinbe

Elérhetőségeink

Telefon

E-mail

Cím

Vállalati oldalak