Die SRC-Bescheinigung (SRC belgesi) weist die berufliche Befähigung von Fahrern nach, die gewerblich Personen oder Güter befördern. Es gibt fünf Arten: SRC1 für den internationalen Personenverkehr, SRC2 für den inländischen Personenverkehr, SRC3 für den internationalen Güterverkehr und SRC4 für den inländischen Güterverkehr. SRC5 ist die ADR-Schulungsbescheinigung für Gefahrgutfahrer und wird zusätzlich zu den anderen erworben.
Warum ist die SRC-Bescheinigung vom Führerschein getrennt?
Der Führerschein belegt die Berechtigung, das Fahrzeug zu führen; die SRC dagegen das berufliche Wissen der Person, die dieses Fahrzeug bei einer gewerblichen Beförderung einsetzt. In der Schulung werden Themen wie Beförderungsrecht, sicheres und wirtschaftliches Fahren, Ladungssicherung, Lenk- und Ruhezeiten und Erste Hilfe behandelt. Die türkische Straßenverkehrsbeförderungsverordnung (Karayolu Taşıma Yönetmeliği) schreibt vor, dass Fahrer der von ihr erfassten Fahrzeuge die in den einschlägigen Vorschriften vorgesehene Bescheinigung über die berufliche Befähigung besitzen. Für Gefahrgutfahrer wird zusätzlich ein Schulungsnachweis verlangt.
Was umfassen die fünf SRC-Arten?
| Bescheinigung | Geltungsbereich | Typische Tätigkeit |
|---|---|---|
| SRC1 | Internationaler Personenverkehr | Reise- und Linienbusse mit Fahrten ins Ausland |
| SRC2 | Inländischer Personenverkehr | Fernbus, Werks- und Schülerverkehr |
| SRC3 | Internationaler Güterverkehr | Lkw-Fahrten Türkei–Europa, Russland, Kaukasus oder Zentralasien |
| SRC4 | Inländischer Güterverkehr | Fern-Lkw, Verteilerverkehr und Nahverkehr |
| SRC5 | Gefahrgutbeförderung | Tankwagen, ADR-Teil- oder Komplettladung |
In der Praxis umfasst die internationale Bescheinigung auch die inländische Tätigkeit derselben Art: Inhaber einer SRC1 dürfen im Inland Personen, Inhaber einer SRC3 im Inland Güter befördern. Umgekehrt gilt das nicht; mit SRC4 darf keine Auslandsfahrt angetreten werden.
Welche Dokumente werden im internationalen Güterverkehr zusammen verlangt?
Das Dokumentenpaket, das ein Lkw-Fahrer im Fernverkehr in der Kabine mitführt, sieht in der Regel so aus:
- Führerschein der passenden Fahrzeugklasse
- SRC3-Bescheinigung
- SRC5, wenn die Ladung Gefahrgut ist und die Schwelle nach 1.1.3.6 überschreitet
- Gutachten der verkehrspsychologischen Untersuchung (psikoteknik)
- Fahrerkarte für den Fahrtenschreiber; die Zeitregeln erläutert der Beitrag Lenk- und Ruhezeiten nach AETR
Diese persönlichen Dokumente dürfen nicht mit der Berechtigung des Unternehmens verwechselt werden. Ein Unternehmen, das international Güter befördert, besitzt eine Berechtigung wie C2; die Arten listet der Beitrag Arten von Berechtigungsdokumenten auf. Die Verordnung verlangt in Unternehmen außerdem Befähigungsnachweise für Führungskräfte der oberen und mittleren Ebene; auch diese sind keine SRC.
Wie erhält man eine SRC-Bescheinigung?
- Der Bewerber besitzt einen Führerschein der Klasse, die zum zu führenden Fahrzeug passt.
- Er absolviert die jeweilige SRC-Schulung in einer vom Ministerium für Nationale Bildung (Milli Eğitim Bakanlığı) zugelassenen Fahrschule.
- Er legt die Prüfung des Ministeriums für Nationale Bildung ab.
- Nach bestandener Prüfung wird die Bescheinigung ausgestellt.
Für SRC5 gilt ein anderer Weg. Die Schulung führen vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur (Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı) zugelassene Einrichtungen durch, die Prüfung nimmt ebenfalls dieses Ministerium ab. Die Bescheinigung gilt fünf Jahre und besteht aus Basiskurs sowie den Modulen Tank, Klasse 1 und Klasse 7. Einzelheiten im Beitrag Wie erhält man die SRC5-Bescheinigung?.
Zusammenhang zwischen SRC5 und ADR
SRC5 ist die türkische Bezeichnung der Fahrerschulungsbescheinigung nach Kapitel 8.2 ADR und wird in den ADR-Vertragsstaaten anerkannt. Sie ersetzt nicht die Bescheinigung über die berufliche Befähigung; ein Lkw-Fahrer, der Gefahrgut befördert, führt SRC3 und SRC5 zusammen mit. Bleibt bei verpackten Gütern die Gesamtmenge an Gefahrgut im Fahrzeug unter der Schwelle von 1000 Punkten, wird SRC5 nicht verlangt, eine Unterweisung nach ADR 1.3 ist jedoch Pflicht.
Häufige Fehler
- Einen für Inlandsfahrten eingestellten Fahrer mit SRC4 auf der Rückfahrt für eine Auslandsladung einzuteilen
- SRC5 allein für ausreichend zu halten; die Bescheinigung über die berufliche Befähigung ist zusätzlich nötig
- Im Tankverkehr nur mit dem SRC5-Basiskurs zu arbeiten; das Tankmodul ist Pflicht
- Das Original der Bescheinigung oder die Karte nicht im Fahrzeug mitzuführen
Im internationalen Straßentransport erfolgt die Fahrerauswahl als Teil der Fahrtplanung anhand der SRC-Art und der SRC5-Module.