ولتیم گلوبال یک شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای با دفتر مرکزی در مرسین ترکیه است که از سال ۲۰۱۴ فعالیت می‌کند و حمل بار زمینی از ترکیه به ایران و از ایران به ترکیه را به‌صورت دربستی (FTL) و خرده‌بار (LTL) انجام می‌دهد. کامیون‌ها در این مسیر عمدتاً از گذرگاه مرزی گوربولاک–بازرگان عبور می‌کنند و بارگیری، اسناد گمرکی و ترانزیت، هماهنگی عبور از مرز، ردیابی روزانه و تحویل بار در مقصد زیر مدیریت مستقیم ولتیم گلوبال است. برای دریافت استعلام قیمت، محل بارگیری، محل تحویل، نوع کالا، ابعاد و وزن و تاریخ آماده بودن بار را برای ما بفرستید.
حمل زمینی بار بین ترکیه و ایران چیست؟
حمل زمینی بار بین ترکیه و ایران به جابه‌جایی کالا با کامیون و تریلی از محل بارگیری در ترکیه تا انبار گیرنده در ایران، یا در جهت عکس، گفته می‌شود که با بارنامه بین‌المللی جاده‌ای CMR و تحت نظارت گمرک انجام می‌شود. برای واردکنندگان ایرانی که از تأمین‌کنندگان ترکیه‌ای خرید می‌کنند، این رایج‌ترین راه رساندن کالا است: بر اساس داده‌های مجمع صادرکنندگان ترکیه (TİM) که روزنامه اقتصادی دنیا (Dünya) در ژوئیه ۲۰۲۶ منتشر کرد، بیش از ۹۰ درصد صادرات ترکیه به ایران از راه زمینی جابه‌جا می‌شود.
حجم تجارت دو کشور نیز قابل توجه است. طبق جدولی که سفارت ترکیه در تهران بر پایه آمار مؤسسه آمار ترکیه (TÜİK) منتشر کرده، صادرات ترکیه به ایران در سال ۲۰۲۴ حدود ۳٫۲ میلیارد دلار و واردات ترکیه از ایران حدود ۲٫۵ میلیارد دلار بوده است. مسیرهایی مانند حمل بار از استانبول به تهران، حمل بار از مرسین به ایران یا ارسال کالا از شهرهای صنعتی ترکیه به تبریز، همگی در نهایت به گذرگاه‌های مرزی شرق ترکیه می‌رسند و برنامه هر سفر بر همین اساس تنظیم می‌شود.
ولتیم گلوبال در مسیر ایران چه خدماتی ارائه می‌دهد؟
ولتیم گلوبال کل زنجیره حمل را از محل بارگیری تا تحویل، خودش هماهنگ می‌کند. خدمات اصلی ما در مسیر ترکیه–ایران عبارت‌اند از:
- حمل دربستی (FTL): یعنی یک کامیون کامل فقط به بار یک فرستنده اختصاص می‌یابد و بار بدون تخلیه و بارگیری مجدد از مبدأ تا مقصد می‌رود.
- حمل خرده‌بار یا گروپاژ (LTL): یعنی بار چند فرستنده در یک کامیون جمع می‌شود؛ این روش برای محموله‌هایی مناسب است که ظرفیت یک کامیون کامل را پر نمی‌کنند.
- بار ترافیکی، فوق‌سنگین و پروژه‌ای: حمل ماشین‌آلات و تجهیزاتی که از ابعاد یا وزن مجاز جاده‌ای فراتر می‌روند، با برنامه‌ریزی مسیر، تجهیزات مناسب و مجوزهای ویژه حمل.
- کالای خطرناک (ADR): حمل طبق مقررات ADR؛ شرایط پذیرش و مجوزهای طرف ایرانی پیش از بارگیری با گیرنده تأیید می‌شود.
- ترخیص صادراتی و ترانزیت گمرکی: هماهنگی اظهارنامه صادراتی در ترکیه و حمل تحت نظارت گمرک با کارنه تیر (TIR) یا سند ترانزیت T1.
- ردیابی روزانه کامیون و گزارش‌دهی: گزارش موقعیت کامیون و وضعیت بار در طول مسیر، از بارگیری تا تحویل.
- حمل درب تا درب: تحویل گرفتن بار از انبار فرستنده و تحویل آن در انبار گیرنده با یک طرف پاسخ‌گو.
- بیمه: بیمه مسئولیت متصدی حمل (CMR) و بیمه باربری، یعنی بیمه خود کالا در حین حمل.
کدام گذرگاه‌های مرزی ترکیه و ایران را به هم وصل می‌کنند؟
گذرگاه گوربولاک–بازرگان گذرگاه اصلی جاده‌ای میان ترکیه و ایران است: گوربولاک در شهرستان دوغوبایزید استان آغری ترکیه و بازرگان در شهرستان ماکو در استان آذربایجان غربی ایران قرار دارد. اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای (IRU) این گذرگاه را یکی از کریدورهای کلیدی جاده‌ای منطقه می‌داند که ترکیه و اروپا را از طریق ایران به آسیای مرکزی وصل می‌کند.
| گذرگاه مرزی | موقعیت | توضیح |
|---|---|---|
| گوربولاک–بازرگان | استان آغری (ترکیه) – ماکو، آذربایجان غربی (ایران) | گذرگاه اصلی تجارت جاده‌ای دو کشور؛ گمرک طرف ترکیه در سال ۲۰۲۶ بازسازی و بزرگ‌تر شد. |
| کاپی‌کوی–رازی | استان وان (ترکیه) | وزارت تجارت ترکیه در ژانویه ۲۰۲۵ اعلام کرد نوسازی این گذرگاه برای عبورهای تجاری ادامه دارد (منبع). |
| اسندره–سرو | یوکسک‌اووا، استان حکاری (ترکیه) | در سال ۲۰۱۷ پس از نوسازی، به‌عنوان سومین گذرگاه بزرگ به سوی ایران پس از گوربولاک و کاپی‌کوی بازگشایی شد (منبع). |
| بورآلان و ساری‌سو | مرز شرقی ترکیه | تشکل‌های حمل‌ونقل ترکیه این دو را در کنار سایر گذرگاه‌ها برای افزایش ظرفیت عبور نام می‌برند. |
گذرگاه مورد استفاده در هر سفر بر اساس نوع بار، مبدأ و مقصد و وضعیت روز مرز در برنامه حمل مشخص می‌شود. توجه داشته باشید که گذرگاه دیلوجو–صدرک مرز ترکیه با نخجوان (جمهوری آذربایجان) است، نه مرز ایران.
در سال ۲۰۲۶ در مرز گوربولاک–بازرگان چه تغییری رخ داد؟
- گمرک بازسازی‌شده گوربولاک در ۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ (۲۷ آوریل ۲۰۲۶) افتتاح شد. به گفته وزارت تجارت ترکیه، مساحت این گمرک دو برابر شد و تعداد خطوط عبور به ۲۰ رسید؛ این وزارتخانه عبور سالانه حدود ۲۰۰ هزار وسیله نقلیه تجاری را از این گذرگاه اعلام کرده است.
- در طرف ایران، از مرداد ۱۴۰۵ «سامانه نوبت‌دهی از مبدأ سفر» برای مرز بازرگان به کار گرفته شد تا حرکت کامیون‌ها به سوی مرز نوبت‌بندی شود.
- در مرداد ۱۴۰۵ (اوت ۲۰۲۶)، IRU همراه با تشکل‌های حمل‌ونقل ترکیه و ایران از گذرگاه گوربولاک–بازرگان بازدید کرد و استفاده هم‌زمان از خط سبز تیر و ارسال الکترونیکی پیش‌اطلاعات بار به گمرک (TIR-EPD) را پیشنهاد داد.
این تغییرات نشان می‌دهد شرایط مرز ثابت نیست و تراکم کامیون‌ها در بازرگان و گوربولاک در دوره‌های مختلف تغییر می‌کند. ما وضعیت مرز را دنبال می‌کنیم، برنامه بارگیری را بر همین اساس تنظیم می‌کنیم و وضعیت به‌روز را هنگام ارائه استعلام قیمت با شما در میان می‌گذاریم.
حمل بار از ایران به ترکیه چگونه انجام می‌شود؟
حمل بار از ایران به ترکیه همان زنجیره را در جهت عکس طی می‌کند: بار در ایران تحویل کامیون می‌شود، با اسناد صادراتی طرف ایرانی و بارنامه CMR از گذرگاه بازرگان–گوربولاک یا گذرگاه تعیین‌شده در برنامه سفر وارد ترکیه می‌شود و پس از ترخیص وارداتی در ترکیه، یا تحت ترانزیت گمرکی، به انبار گیرنده می‌رسد. هماهنگی بارگیری در ایران مستقیماً از دفاتر ما در ترکیه انجام می‌شود، چون ولتیم گلوبال در ایران دفتر یا نماینده ندارد.
در این جهت نیز ترخیص وارداتی و ترانزیتی در ترکیه را هماهنگ می‌کنیم و بار را تا شهرهای مختلف ترکیه، از جمله استانبول و مرسین، می‌رسانیم. علاوه بر این، یک خط ترانزیت فعال از روسیه از طریق ایران تا مرسین داریم که در بخش مسیرها معرفی شده است.
برای حمل زمینی به ایران چه مدارکی لازم است؟
فهرست دقیق اسناد به نوع کالا و شرایط فروش بستگی دارد، اما مدارک پایه در بیشتر محموله‌ها به این شرح است:
| سند | کاربرد | چه کسی تهیه می‌کند |
|---|---|---|
| فاکتور تجاری (اینویس) | ارزش، شرح و شرایط فروش کالا برای گمرک مبدأ و مقصد | فروشنده |
| پکینگ لیست | تعداد بسته‌ها، وزن و ابعاد هر بسته | فروشنده یا فرستنده |
| بارنامه CMR | سند قرارداد حمل جاده‌ای و رسید تحویل بار به متصدی حمل | ولتیم گلوبال به‌عنوان متصدی حمل، با امضای فرستنده |
| اظهارنامه صادراتی ترکیه | خروج قانونی کالا از ترکیه | ترخیص‌کار صادرکننده در ترکیه؛ در صورت درخواست با هماهنگی ولتیم گلوبال |
| کارنه تیر یا سند ترانزیت T1 | حمل کالا تحت نظارت گمرک تا گمرک مقصد | متصدی حمل |
| گواهی مبدأ | اثبات کشور سازنده کالا؛ برای تعرفه ترجیحی، گواهی مبدأ ویژه موافقت‌نامه تجارت ترجیحی ترکیه و ایران لازم است | فروشنده؛ گواهی ترجیحی با تأیید گمرک ترکیه |
| مجوزها و ثبت‌های واردات در ایران | ترخیص کالا در گمرک ایران | واردکننده ایرانی و ترخیص‌کار او |
- کارنه تیر سند ضمانت گمرکی بین‌المللی است که عبور کالا در محفظه پلمب‌شده را با یک سند از چند کشور ممکن می‌کند. به تعریف IRU، تیر تنها نظام ترانزیت جهانی است و ۷۸ عضو دارد. ضامن کارنه در ایران اتاق بازرگانی ایران (ICCIMA) و در ترکیه اتحادیه اتاق‌ها و بورس‌های ترکیه (TOBB) است و سقف ضمانت در هر دو کشور ۱۰۰ هزار یورو است.
- بارنامه CMR سند حمل جاده‌ای بین‌المللی بر پایه کنوانسیون CMR مصوب ۱۹۵۶ است؛ این کنوانسیون ۵۸ عضو دارد و صدور بارنامه الکترونیکی (e-CMR) را نیز ممکن کرده است.
- سند ترانزیت T1 اظهارنامه ترانزیتی است که در سامانه NCTS ثبت می‌شود؛ طبق راهنمای اداره کل گمرکات ترکیه، کالای صادراتی هنگام اعزام به گمرک خروجی می‌تواند با کارنه تیر یا با اظهارنامه T1 حرکت کند.
- ترخیص کالا یعنی انجام تشریفات گمرکی برای خروج یا ورود قانونی کالا. ترخیص در ایران را واردکننده و ترخیص‌کار او انجام می‌دهند و ما اسناد حمل را به‌موقع در اختیارشان می‌گذاریم.
- موافقت‌نامه تجارت ترجیحی ترکیه و ایران از سال ۲۰۱۵ اجرا می‌شود و متن آن در وب‌سایت وزارت تجارت ترکیه منتشر شده است.
روند کار از درخواست تا تحویل چگونه پیش می‌رود؟
- اطلاعات بار (محل بارگیری، محل تحویل، نوع کالا، ابعاد و وزن، بسته‌بندی و تاریخ آماده بودن) را به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی برای ما می‌فرستید.
- مسیر، گذرگاه مرزی، نوع کامیون و سند ترانزیت را بررسی می‌کنیم و استعلام قیمت را همراه با شرایط کتبی ارسال می‌کنیم.
- پس از تأیید سفارش، فهرست اسناد لازم را با فرستنده و گیرنده هماهنگ می‌کنیم.
- بار در محل فرستنده بارگیری می‌شود و بارنامه CMR صادر می‌شود.
- تشریفات صادراتی در ترکیه انجام می‌شود و کامیون با کارنه تیر یا سند T1 تحت نظارت گمرک به سوی مرز حرکت می‌کند.
- عبور از گوربولاک–بازرگان یا گذرگاه تعیین‌شده را هماهنگ می‌کنیم.
- در طول مسیر، موقعیت کامیون و وضعیت بار هر روز گزارش می‌شود.
- بار در محل گیرنده تحویل داده می‌شود و رسید تحویل روی بارنامه CMR ثبت می‌شود.
مسئولیت رعایت مقررات تحریم با کیست؟
درباره ایران چند نظام تحریمی هم‌زمان وجود دارد: تحریم‌های سازمان ملل که پس از سازوکار بازگشت (اسنپ‌بک) از مهر ۱۴۰۴ (سپتامبر ۲۰۲۵) دوباره اعمال شد (شورای امنیت، SC/16175؛ ایران این تفسیر را نمی‌پذیرد)، تدابیر محدودکننده اتحادیه اروپا و تحریم‌های ایالات متحده که OFAC اجرا می‌کند. بررسی انطباق کالا، طرف‌های معامله و روش پرداخت با این مقررات بر عهده فرستنده و گیرنده است. این توضیح جنبه اطلاع‌رسانی دارد و مشاوره حقوقی نیست. شرایط پرداخت کرایه حمل نیز در مرحله استعلام قیمت به‌صورت کتبی مشخص می‌شود.
از اروپا و روسیه به ایران در کدام مسیرها فعالیت می‌کنیم؟
علاوه بر مسیر مستقیم ترکیه–ایران، ولتیم گلوبال سه کریدور زمینی دیگر را نیز مدیریت می‌کند:
| مسیر | گذرگاه‌های اصلی | دفتر هماهنگ‌کننده |
|---|---|---|
| اروپا ← ترکیه ← ایران با کامیون | کاپیکوله (ورود به ترکیه)، گوربولاک–بازرگان | بوداپست |
| روسیه ← گرجستان ← ترکیه ← ایران | لارس علیا (ورخنی لارس)، سارپ، گوربولاک–بازرگان | مسکو |
| ترانزیت روسیه ← ایران ← ترکیه تا مرسین | ورود به ترکیه از گذرگاه تعیین‌شده در برنامه سفر | مسکو و دفتر مرکزی مرسین |
چرا برای مسیر ایران با ولتیم گلوبال کار کنید؟
- فعالیت در حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای از سال ۲۰۱۴ و بیش از ۱٬۵۰۰ سفر در همه مسیرها.
- چهار دفتر: مرسین (دفتر مرکزی)، استانبول، مسکو و بوداپست.
- خط ترانزیت فعال: از ۱۹ اوت تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶، ۲۵ سفر از روسیه از طریق ایران تا مرسین، با بارگیری از بیش از ۱۵ شهر روسیه.
- تجربه حمل منظم بین روسیه و ترکیه از راه زمینی لارس و خط رو-رو توآپسه–تاشوجو، از جمله بیش از ۴۵۰ محموله از مارس ۲۰۲۴ در یک خط تأمین پروژه‌ای.
- ما در ایران دفتر، شریک یا نماینده نداریم؛ بارگیری، اسناد، هماهنگی مرزی، ردیابی و تحویل را خودمان مدیریت می‌کنیم و برای کل مسیر یک طرف پاسخ‌گو دارید.
برای دریافت استعلام قیمت چه اطلاعاتی بفرستید؟
- محل بارگیری (شهر و نشانی انبار فرستنده)
- محل تحویل در ایران یا ترکیه
- نوع کالا و در صورت امکان کد تعرفه آن
- ابعاد و وزن بار
- نوع بسته‌بندی و تعداد بسته‌ها
- تاریخ آماده بودن بار
- وضعیت ADR (کالای خطرناک) یا ترافیکی بودن بار
هزینه حمل بار از ترکیه به ایران به مسیر، نوع و حجم بار، نوع کامیون، وضعیت مرز و سند ترانزیت بستگی دارد و پس از بررسی این اطلاعات در استعلام قیمت اعلام می‌شود. درخواست خود را از صفحه تماس ولتیم گلوبال بفرستید؛ درخواست‌ها را می‌توانید به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی ارسال کنید.
پرسش‌های متداول
حمل زمینی بار از ترکیه به ایران چگونه انجام می‌شود؟
کامیون‌ها از کدام مرز بین ترکیه و ایران عبور می‌کنند؟
مدت زمان حمل بار از ترکیه به ایران به چه عواملی بستگی دارد؟
تفاوت حمل دربستی (FTL) و خرده‌بار/گروپاژ (LTL) چیست؟
برای ارسال کالا از ترکیه به ایران چه مدارکی لازم است؟
کارنه تیر (TIR) چیست و در مسیر ایران چه کاربردی دارد؟
آیا ولتیم گلوبال در ایران دفتر یا نماینده دارد؟
برای دریافت استعلام قیمت حمل از ترکیه به ایران چه اطلاعاتی لازم است؟
از راهنما: پرسش‌های مربوط به این خدمت
سایر خدمات ما
همه راهکارهای لجستیکی سرتاسری ولتیم گلوبال
حمل‌ونقل دریایی
حمل دریایی FCL و LCL با نرخ‌های رقابتی و حرکت‌های منظم کشتی در تمامی مسیرهای اصلی بندری.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای
لجستیک جاده‌ای تیر (TIR) و گروپاژ در مسیرهای ترکیه، اروپا و آسیای مرکزی — ناوگان مجهز به ردیاب GPS و خودروهای دارای گواهی ADR.
بررسی
خدمات ترخیص و مشاوره گمرکی
خدمات ترخیص گمرکی توسط کارگزاران مجاز برای اظهارنامه‌های واردات، صادرات و ترانزیت در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
انبارداری و توزیع
انبارداری امن با کنترل شرایط محیطی، همراه با کراس‌داکینگ، جمع‌آوری و بسته‌بندی سفارش (pick-pack) و توزیع سرتاسری یکپارچه با WMS.
بررسی
بیمه لجستیک
بیمه باربری دریایی تمام خطر (All Risks)، CMR، انبار، محموله پروژه‌ای و کالای باارزش — پوشش بین‌المللی در همه مراحل لجستیک.
بررسی
حمل پروژه‌ای
مدیریت سرتاسری حمل بارهای سنگین، خارج از ابعاد استاندارد و تجهیزات ویژه — امکان‌سنجی، مجوزها، حمل و هماهنگی نصب.
بررسی
لجستیک زنجیره سرد
لجستیک سرتاسری زنجیره سرد با گواهی GDP برای دارو، مواد غذایی و محصولات حساس — عملیات با دمای کنترل‌شده.
بررسی
حمل کالای خطرناک (ADR)
حمل کالای خطرناک با گواهی ADR (کلاس ۱ تا ۹) — خودروهای ویژه، رانندگان آموزش‌دیده و مدیریت ریسک.
بررسی
ردیابی لحظه‌ای
محموله خود را در هر مرحله با GPS، اینترنت اشیا (IoT) و پورتال دیجیتال ردیابی کنید — دید کامل ۲۴ ساعته در ۷ روز هفته.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای وارداتی
اظهارنامه‌های واردات، تعیین کد تعرفه HS، پیگیری مسیر گمرکی و مدیریت بازرسی در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای صادراتی
اظهارنامه‌های صادرات، گواهی‌های مبدأ ATR و EUR.1 و استرداد مالیات بر ارزش افزوده — پشتیبانی کامل از عملیات صادرات.
بررسی
ترخیص گمرکی ترانزیت
کارنه تیر (TIR)، اظهارنامه‌های ترانزیت NCTS T1/T2 و کارنه ATA — عملیات ترانزیت اروپا–ترکیه–کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
عملیات انبار گمرکی
انبارهای گمرکی نوع A، B، C و E، انبارداری در منطقه آزاد و تحت نظارت گمرک، همراه با عملیات جابه‌جایی و پردازش داخلی.
بررسی
مشاوره مقررات تجارت خارجی
کد تعرفه HS، الزامات کالا، موافقت‌نامه‌های تجاری، فهرست‌های کنترلی و انطباق با تحریم‌ها — مشاوره تجاری ویژه هر صنعت.
بررسی
مالیات و معافیت‌ها
مدیریت پردازش داخلی، استرداد مالیات بر ارزش افزوده و معافیت‌های تعرفه‌ای — بهینه‌سازی مالیاتی و فرایندهای اصلاح.
بررسی
گمرک دیجیتال
یکپارچه‌سازی با BILGE، NCTS، EDI و ERP برای عملیات گمرکی دیجیتال سریع، قابل ردیابی و بدون خطا.
بررسی
بیمه باربری (تمام خطر / All Risks)
بیمه باربری تمام خطر (ICC A) — پوشش خسارت، مفقودی، سرقت و بلایای طبیعی در حمل دریایی و جاده‌ای.
بررسی
بیمه CMR
بیمه مسئولیت متصدی حمل CMR برای حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی — سقف ۸٫۳۳ SDR/kg، همراه با پوشش تأخیر و شرایط ویژه.
بررسی
بیمه انبار
پوشش جامع برای موجودی کالا در انبارهای گمرکی و انبارهای عادی؛ آتش‌سوزی، سیل، زلزله، سرقت و نقص الکتریکی.
بررسی
بیمه بار پروژه‌ای
بیمه بار پروژه‌ای با شروط DSU، ALOP و EAR برای پروژه‌های صنعتی، نیروگاه‌ها و توربین‌های بادی؛ همراه با مهندسی ریسک.
بررسی
بیمه حمل‌ونقل بین‌المللی
پوشش تمام خطر (All Risks) در قالب یک بیمه‌نامه برای محموله‌های چندوجهی دریایی و جاده‌ای؛ بیمه‌نامه‌های سالانه باز و حفاظت درب به درب.
بررسی
بیمه کالاهای باارزش
بیمه تمام خطر همراه با ارزیابی کارشناسی و اسکورت برای آثار هنری، عتیقه‌جات، فلزات گران‌بها و تجهیزات الکترونیکی پرارزش.
بررسی
مدیریت بیمه‌نامه
پلتفرم دیجیتال متمرکز برای همه بیمه‌نامه‌های شما؛ هشدار تمدید، پیگیری خسارت و تحلیل حق بیمه.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی
خدمات حمل کامیون دربست و بار خرده میان ترکیه، اروپا، روسیه و کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
حمل کامیون دربست (FTL)
تحویل مستقیم و زمان‌بندی‌شده بار یک مشتری واحد به محل گیرنده.
بررسی
حمل بار خرده (LTL)
خدمات تجمیع بار اقتصادی، منظم و تحت کنترل برای محموله‌های کم‌حجم.
بررسی
بار ترافیکی و فوق‌سنگین
اخذ مجوزهای ویژه، برنامه‌ریزی مسیر و سازماندهی اسکورت در سراسر فرایند حمل.
بررسی
لجستیک پروژه
برنامه‌ریزی اختصاصی حمل‌ونقل برای پروژه‌های انرژی، صنعتی، ساختمانی و زیرساختی.
بررسی
حمل پروژه‌های هسته‌ای
مدیریت ورود به سایت، ردیابی خودرو و تحویل بار در پروژه‌هایی که دقت بسیار بالا می‌طلبند.
بررسی
حمل‌ونقل کانتینری
عملیات کانتینری میان بنادر، انبارها، کارخانه‌ها و سایت‌های پروژه.
بررسی
حمل گمرکی و ترانزیت
پشتیبانی در سازماندهی T1، تضمین گمرکی و هماهنگی اسناد.
بررسی
تحویل در بندر و سایت
تحویل ایمن بار از بنادر به انبارها، انبارهای گمرکی، کارخانه‌ها یا سایت‌های پروژه.
بررسی
عملیات جرثقیل و لیفتراک
سازماندهی تجهیزات برای بارگیری، تخلیه و عملیات داخل سایت.
بررسی
ردیابی خودرو و گزارش‌دهی روزانه
ردیابی موقعیت خودرو و اطلاع‌رسانی منظم به مشتری در تمام طول مسیر حمل.
بررسی
تحویل درب به درب
مدیریت یکپارچه کل فرایند، از محل بارگیری تا نشانی نهایی تحویل.
بررسی
حمل بار از روسیه به ترکیه و کریدور تأمین نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو
لجستیک تأمین از روسیه تا نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو: رو-رو توآپسه–تاشوجو، حمل جاده‌ای از طریق لارس علیا یا ایران، ترخیص گمرکی در تاشوجو و تحویل به سایت.
بررسی
حمل زمینی بار از اروپا به ایران از طریق ترکیه
حمل زمینی بار از اروپا به ایران از طریق ترکیه: بارگیری با هماهنگی دفتر بوداپست، ورود از کاپیکوله و عبور از گوربولاک–بازرگان با کارنه تیر.
بررسی
حمل بار از روسیه به ایران از طریق گرجستان و ترکیه
حمل زمینی بار از روسیه به ایران از مسیر لارس علیا، گرجستان، سارپ و گوربولاک–بازرگان؛ هماهنگی بارگیری از دفتر مسکو و ردیابی روزانه.
بررسی
ترانزیت کالا از روسیه به ترکیه از طریق ایران تا مرسین
ترانزیت گمرکی کالا از روسیه از طریق ایران تا مرسین با کارنه تیر؛ خط فعال با ۲۵ سفر در سال ۲۰۲۶ و بارگیری از بیش از ۱۵ شهر روسیه.
بررسی