Да, в Иран можно отправить сборный груз (LTL): грузы нескольких отправителей собираются в одной фуре и на международном участке чаще всего перевозятся по книжке МДП в опломбированном грузовом отсеке. Отличие от полной загрузки (FTL) в том, что машина не закрепляется за одним грузовладельцем, поэтому даты готовности, декларации, упаковка и порядок выгрузки увязываются в общий план для всех грузовладельцев.
Что такое сборный груз в Иран?
Сборная перевозка в Иран — это способ доставки, при котором грузовое пространство фуры не выделяется одной компании, а грузы нескольких отправителей едут в Иран одной машиной. Фрахт распределяется не за всю машину, а по объему или весу, который занимает каждый груз; логика расчета описана в статье как рассчитывается фрахт за сборный груз, а общее понятие — в статье сборные грузоперевозки (LTL). На иранском направлении сложность метода не в малом объеме груза, а в том, что документы и графики нескольких отправителей нужно привязать к одному пересечению границы.
Чем FTL отличается от LTL на иранском направлении?
| Параметр | Полная загрузка (FTL) | Сборный груз (LTL) |
|---|---|---|
| Использование машины | Машина выделяется одному отправителю | Грузовое пространство делят несколько отправителей |
| Дата готовности | Машина выезжает, как только готов груз | Машина ждет, пока будет готов последний груз; даты должны совпадать |
| Таможенная декларация | Обычно одна экспортная декларация | Отдельные декларации каждого отправителя привязываются к одному транзитному документу |
| Места загрузки и выгрузки | Чаще всего одна таможня отправления и одна таможня назначения | Можно указать несколько таможен отправления или назначения; верхний предел устанавливает законодательство |
| Упаковка и укладка | По выбору грузовладельца | Паллеты и ящики должны быть пригодны для штабелирования с другими грузами |
| Контроль и досмотр | Касается только этого груза | Недостающий документ или досмотр одной позиции может задержать всю машину |
| Подходящий груз | Груз на всю машину, со строгим сроком или чувствительный | Экспортный груз в несколько паллет с гибким сроком доставки |
Общее сравнение — в статье разница между FTL и LTL.
Как грузы нескольких отправителей объединяются в одной фуре?
При сборном грузе каждый экспортер регистрирует свою декларацию отдельно; затем грузы объединяются под одним транзитным документом. Как выстраивается эта связка, пошагово описано в статье несколько деклараций и одна T1 в сборном грузе. На машине из Турции в Иран международный участок чаще всего проходит по книжке МДП. МДП — международная транзитная система, в которой товар перевозится от отправления до назначения в опломбированном таможней грузовом отсеке; по данным IRU, у нее 78 договаривающихся сторон.
Согласно турецкому Общему таможенному циркуляру о процедурах МДП (серия № 9), опубликованному в Официальной газете Турции (Resmî Gazete) 4 июля 2026 года, общее число таможен отправления и назначения в одной перевозке МДП не может превышать восьми; таможни могут дополнительно установить меньшее число. Поэтому количество пунктов загрузки и получателей должно быть определено в первый же день планирования. Если в Иране несколько пунктов доставки, порядок таможенного оформления в каждом из них заранее согласовывается с получателями. Выбор между книжкой и транзитной декларацией разобран в статье книжка МДП или T1 для груза в Иран.
Почему упаковка и укладка в сборной машине важнее?
Опломбированный отсек в промежуточном пункте выгрузки вскрывается только под таможенным надзором. Поэтому груз укладывается в порядке выгрузки: то, что выгружается первым, ставится ближе всего к дверям. Кроме того, проверяется следующее:
- паллеты можно ставить друг на друга, есть угловая защита;
- на каждом месте разборчиво указаны отправитель, получатель и номер места;
- вес брутто и количество мест полностью совпадают с декларацией, инвойсом и CMR;
- груз с опасными веществами соответствует правилам совместной погрузки с другими грузами; подробнее — в статье перевозка опасных грузов (ДОПОГ) в Иран.
Когда разумнее заказать полную загрузку?
- если груз занимает большую часть машины и совместная перевозка заметно не снижает стоимость;
- если срок доставки жесткий и ждать других отправителей нельзя;
- если груз хрупкий, дорогостоящий или требует особого крепления;
- если из-за класса ДОПОГ или габаритов его нельзя объединить с другими грузами;
- если нужна доставка «от двери до двери» одному получателю.
Ожидание на пограничном переходе в сборной машине затрагивает все грузы одновременно; причины очередей разобраны в статье почему фуры ждут на Гюрбулаке.
Какие данные нужны для расчета сборного груза?
- адрес загрузки и город доставки в Иране;
- вид груза и код товара (в Турции — GTİP);
- количество мест, размеры и вес брутто каждого места;
- можно ли штабелировать груз;
- дата готовности груза и ожидаемый срок доставки;
- статус по ДОПОГ или габаритам;
- условия поставки (Инкотермс).
Общая организация маршрута описана на странице автоперевозки Турция – Иран, а состав услуги по сборным грузам — на странице сборные грузоперевозки. Данные для расчета можно отправить через страницу контактов (voltim.com.tr/ru/kontakty).