Демередж (demurrage) — плата за пользование контейнером, которую линия взимает за каждый день, когда контейнер, выгруженный с судна при импорте или завезённый на терминал под погрузку при экспорте, продолжает находиться на территории терминала после окончания предоставленного линией свободного времени. При импорте её обычно оплачивает получатель, при экспорте — как правило, отправитель.
За что взимается демередж?
Контейнер — это оборудование линии (COC), и чтобы приносить доход, он должен находиться в обороте. Каждый контейнер, простаивающий на терминале, — актив, который линия не может использовать под новую погрузку. Демередж — компенсация этой потери. Следует различать три статьи расходов:
| Статья | Где возникает? | Кто выставляет? |
|---|---|---|
| Демередж | Пока контейнер на территории терминала, после окончания свободного времени | Линия |
| Детеншн | Пока контейнер вывезен с терминала и находится у получателя или отправителя | Линия |
| Хранение | За занятие места грузом или контейнером на терминале | Порт / оператор терминала |
Некоторые линии объединяют демередж и детеншн в единое комбинированное свободное время. Разница объясняется в статье демередж и детеншн, терминальный сбор — в статье плата за хранение. Если используется собственный контейнер отправителя (SOC), демередж линии не возникает, но плата за хранение на терминале всё равно начисляется.
В фрахтовании судов (чартере) это же слово означает другое: компенсацию, выплачиваемую при превышении согласованного времени погрузки или выгрузки судна. В турецком праве это понятие известно как sürastarya.
Как рассчитываются свободное время и плата?
Линия предоставляет несколько дней свободного времени (free time): при импорте — с момента выгрузки, при экспорте — с момента завоза на терминал. Срок зависит от порта, линии, типа контейнера и договорённости с клиентом. По окончании свободного времени плата начисляется посуточно и по ступенчатой шкале: первая ступень сравнительно низкая, последующие — выше. Для специального оборудования, такого как рефконтейнеры, flat rack и open top, суточная ставка выше, чем для стандартного контейнера.
Пример: если контейнер со свободным временем 7 дней вывозится с терминала на 12-й день после выгрузки, к оплате выставляется 5 дней демереджа. Порядок счёта дней указан в тарифе линии, и расчёт ведётся по этому тарифу. Во многих тарифах учитываются календарные дни, то есть выходные и официальные праздники тоже входят в счёт. Если судно приходит перед праздниками, таможня и автовывоз замедляются, и свободное время заканчивается быстрее, чем ожидалось.
Кто оплачивает демередж?
- Импорт: сторона, указанная в коносаменте как получатель. Без оплаты демереджа контейнер, как правило, не выдаётся.
- Экспорт: отправитель, который рано завёз контейнер на терминал или чья погрузка была отменена.
- Договор купли-продажи: Инкотермс демередж не регулирует; кто его несёт, нужно отдельно прописать в договоре между покупателем и продавцом.
При задержках по вине линии возможно оспаривание. Правило Федеральной морской комиссии США (FMC), вступившее в силу в 2024 году, обязывает выставлять счёт за демередж и детеншн в течение 30 дней с даты последнего начисления и предоставлять плательщику не менее 30 дней на оспаривание. Это правило действует только в торговле с США, но служит хорошим ориентиром, какие сведения должны быть в счёте.
Как избежать демереджа?
- Подготовьте коносамент, коммерческий инвойс, сертификаты происхождения и соответствия до прихода судна.
- Заранее определите код ГТИП (турецкая товарная номенклатура, аналог ТН ВЭД), импортные разрешения и таможенную декларацию; о сроках см. статью сколько длится таможенное оформление.
- Своевременно оплатите фрахт и местные сборы и заранее получите деливери-ордер (ordino).
- Планируйте машину для вывоза контейнера с учётом прихода судна.
- Для грузов, по которым ожидается долгое таможенное оформление, ещё на этапе букинга договаривайтесь о дополнительном свободном времени.
- При экспорте завозите контейнер на терминал ближе к дате cut-off, но до неё.
Волтим Глобал при контейнерных перевозках планирует вывоз из порта и доставку на объект с учётом прихода судна; график по документам выстраивается с учётом свободного времени.