Плата за хранение (ardiye) — это сбор, который оператору платят за время нахождения товара в порту, в месте временного хранения, на складе CFS или на таможенном складе. Обычно она начисляется после окончания бесплатного периода за день, тонну, кубометр, квадратный метр или контейнер, чаще всего по ступенчатому тарифу, растущему с увеличением срока. Как правило, её оплачивает сторона, получающая товар.
Где возникает плата за хранение?
Плата за хранение — это по сути аренда за каждый день, когда товар занимает площадь оператора. Один и тот же груз может сначала стоять на терминале, затем на складе, и на каждой точке действует свой тариф. С таможенной точки зрения статус этих мест тоже различается; это разграничение объясняет статья разница между местом временного хранения и таможенным складом.
| Место | Хранящийся товар | Распространённая единица измерения |
|---|---|---|
| Контейнерный терминал | Гружёный или порожний контейнер | День на контейнер (TEU) |
| Площадка генеральных грузов в порту | Проектный груз, металлопрокат, автомобили | День на тонну или м² |
| Место временного хранения | Товар, предъявленный таможне, режим которого ещё не определён | День на тонну, м³ или грузовое место |
| Склад CFS | Сборные грузы LCL | День на RT (тонна/м³) |
| Таможенный склад (antrepo) | Товар с приостановленными пошлинами | День или месяц на паллету, м² или м³ |
Чем она отличается от демерреджа?
Плата за хранение взимается за площадь терминала или склада и идёт оператору. Демередж же — это плата линии за удержание её контейнера сверх свободного времени. По гружёному контейнеру, стоящему в порту, оба сбора могут начисляться одновременно; бесплатный срок одного может ещё не закончиться, а другой уже начаться. Бесплатные дни, предоставляемые линией, описаны в статье free time контейнера.
Как рассчитывается?
Большинство тарифов состоит из трёх элементов: бесплатный срок, ступени и единица измерения. Возьмём пример тарифа: первые 5 дней бесплатно, с 6-го по 10-й день — X в день, после 11-го дня — 2X в день. Если контейнер стоит 14 дней, расчёт выглядит так:
- 1–5-й день: бесплатно
- 6–10-й день: 5 × X = 5X
- 11–14-й день: 4 × 2X = 8X
- Итого: 13X
Последние четыре дня обходятся дороже предыдущих пяти. Ступенчатая структура вводится, чтобы не допускать длительного нахождения груза на территории порта. Обработка, взвешивание, перестановка и подача на досмотр выставляются в счёт отдельно от платы за хранение.
Кто платит?
Оператор требует оплату от лица, получающего товар. Кто из покупателя и продавца в итоге несёт эти расходы, определяют договор купли-продажи и условия поставки: при условиях, где импортное таможенное оформление в порту назначения выполняет покупатель, плата за хранение обычно ложится на покупателя, при DDP — на продавца. Если задержку вызвал неполный пакет документов одной из сторон, это предмет регрессного требования по коммерческому договору.
Согласно Обязательственному кодексу Турции (Türk Borçlar Kanunu), складской хранитель имеет право удержания товара в обеспечение платы за хранение и таких расходов, как таможенные (ст. 574). На практике это означает, что без оплаты выпуск товара не разрешается.
Как таможенные сроки влияют на плату за хранение?
Статья 46 Таможенного кодекса (Gümrük Kanunu) устанавливает срок для товаров, указанных в общей декларации, в течение которого нужно определить им одобренное таможней назначение и завершить операции: для прибывших морем — 45 дней, другими путями — 20 дней. Для товара, по которому срок пропущен, применяются положения о ликвидации. Таможенный срок и бесплатный срок хранения не зависят друг от друга; даже если таможенный срок не истёк, плата за хранение начисляется каждый день.
Как сократить плату за хранение?
- Подготовьте счёт-фактуру, упаковочный лист, документ о происхождении и разрешения до прибытия судна или автомобиля.
- Заранее спланируйте уплату пошлин и получение деливери-ордера (ordino); выходные и праздничные дни также входят в календарь хранения.
- Зафиксируйте бесплатный срок и ступени тарифа в коммерческом предложении письменно.
- Если оформление в порту затягивается, рассмотрите перемещение товара под таможенным контролем на внутренний таможенный склад; доставка из порта и на площадку и операции с таможенным складом Волтим Глобал охватывают это планирование вместе.