Voltim Global trasporta merci su strada dalla Russia all'Iran via Georgia e Turchia: i camion lasciano la Russia a Verkhniy Lars, attraversano la Georgia, entrano in Turchia a Sarp e raggiungono l'Iran dal valico di Gürbulak–Bazargan. Il nostro ufficio di Mosca coordina il carico in Russia, mentre documenti di transito, coordinamento alla frontiera, tracciamento giornaliero e consegna in Iran sono gestiti direttamente dal nostro team. Questo servizio di trasporto Russia–Iran utilizza un solo camion dal carico alla consegna.
Che cos'è la rotta stradale Russia–Turchia–Iran?
La rotta stradale Russia–Turchia–Iran è un corridoio per camion che collega i luoghi di carico in Russia con i destinatari in Iran passando per il Caucaso meridionale e la Turchia orientale. Invece di una frontiera diretta tra Russia e Iran, il camion utilizza il valico di Verkhniy Lars verso la Georgia, il valico di Sarp verso la Turchia e il principale accesso turco-iraniano di Gürbulak–Bazargan. La merce resta sullo stesso camion e attraversa Georgia e Turchia sotto controllo doganale di transito.
Questa rotta è da valutare quando il mittente vuole un'opzione via terra con un solo camion dal carico alla consegna e un unico documento di transito per tutto il viaggio. Passa per valichi che il nostro team conosce già dalla tratta Russia–Turchia e consegna nell'Iran nord-occidentale, dove Bazargan è la prima località iraniana dopo il confine. La scelta tra questa rotta e altre soluzioni si fa spedizione per spedizione, in base alla città di carico, alla merce e alla situazione aggiornata alle frontiere.
Quali valichi attraversa la rotta?
| Fase | Punto | Cosa avviene |
|---|---|---|
| 1. Carico | Sede del mittente in Russia | Finestra di carico concordata dal nostro ufficio di Mosca, merce fissata, emissione della lettera di vettura CMR. |
| 2. Formalità russe di esportazione e transito | Dogana di partenza in Russia | Dichiarazione di esportazione a cura dell'esportatore o del suo spedizioniere; apertura del carnet TIR. |
| 3. Russia – Georgia | Verkhniy Lars (lato georgiano: Zemo Larsi) | Uscita dalla Russia tramite la coda elettronica; ingresso in Georgia. |
| 4. Transito in Georgia | Strada militare georgiana, poi verso ovest fino alla costa del Mar Nero | Transito sotto sigillo doganale; report giornalieri sulla posizione. |
| 5. Georgia – Turchia | Sarp (lato georgiano: Sarpi), provincia di Artvin | Formalità di ingresso turche; la merce prosegue in transito. |
| 6. Turchia – Iran | Gürbulak–Bazargan | Formalità di uscita turche e di ingresso iraniane. |
| 7. Consegna | Destinatario in Iran | Sdoganamento all'importazione a cura del destinatario o del suo spedizioniere, scarico, firma della CMR. |
Verkhniy Lars è il valico stradale tra l'Ossezia Settentrionale-Alania (Russia) e la Georgia. Secondo il Ministero dei Trasporti russo, entro giugno 2026 oltre 100.000 camion erano passati attraverso la sua coda elettronica; le condizioni meteo possono limitare temporaneamente il traffico sulla Strada militare georgiana.
Sarp, chiamato Sarpi sul lato georgiano, è il valico stradale costiero tra Georgia e Turchia, nella provincia di Artvin. Da Sarp il camion attraversa la Turchia nord-orientale fino al confine iraniano di Gürbulak–Bazargan, sempre in transito e sotto sigillo doganale, quindi la merce non viene importata in Turchia lungo il percorso. Ogni passaggio di frontiera viene pianificato in anticipo e i documenti vengono confrontati con la merce prima che il camion lasci la Russia.
Come coordina il carico il nostro ufficio di Mosca?
Il nostro ufficio di Mosca si trova in via Marshal Rybalko 2, korpus 7, ufficio 17 (telefono +7 916 009 92 62). Per le spedizioni dalla Russia all'Iran:
- concorda con il mittente la data e la finestra di carico;
- raccoglie fattura, packing list e documenti di esportazione prima di inviare il camion;
- allinea con l'esportatore o con il suo spedizioniere doganale la dichiarazione di esportazione e l'apertura del carnet TIR;
- verifica al carico la corrispondenza tra merce e documenti;
- tiene informato il mittente fino all'arrivo del camion in Iran.
Quali documenti si usano su questa rotta?
La rotta attraversa quattro Paesi, quindi un unico documento di transito valido in tutti semplifica il viaggio. Il carnet TIR è il documento di transito doganale internazionale della Convenzione TIR: la merce viaggia in un vano di carico piombato dalla dogana attraverso più frontiere, coperta da una garanzia. Secondo la UN Treaty Collection, tutti e quattro i Paesi sono Parti contraenti:
| Paese | Aderente alla Convenzione TIR dal | Associazione garante (IRU) |
|---|---|---|
| Russia | 8 giugno 1982 | ASMAP |
| Georgia | 24 marzo 1994 | GIRCA |
| Turchia | 12 novembre 1984 | TOBB |
| Iran | 16 agosto 1984 | ICCIMA |
I massimali di garanzia variano da Paese a Paese; l'IRU li pubblica nella sua pagina sulla garanzia TIR. Oltre al carnet TIR, una spedizione tipica richiede fattura commerciale, packing list, dichiarazione di esportazione russa, lettera di vettura CMR e un documento di origine. L'accordo di libero scambio tra l'Unione economica eurasiatica e l'Iran è entrato in vigore il 15 maggio 2025; i documenti di origine necessari per ottenere il dazio preferenziale in Iran vengono confermati con il destinatario. Le merci pericolose richiedono inoltre i documenti ADR.
Quale esperienza abbiamo sulla tratta Russia–Turchia?
- Da marzo 2024 abbiamo gestito oltre 450 spedizioni per la catena di approvvigionamento della centrale nucleare di Akkuyu, utilizzando sia la rotta stradale di Verkhniy Lars sia la linea RoRo Tuapse–Taşucu.
- Tra il 19 agosto e il 30 settembre 2026 abbiamo completato 25 viaggi dalla Russia a Mersin attraverso l'Iran, con carico in oltre 15 città russe.
- Dal 2014 ci occupiamo di trasporto stradale internazionale, con oltre 1.500 viaggi su tutte le linee.
La rotta Russia–Iran via Georgia e Turchia si basa sugli stessi valichi di Lars e Sarp e sullo stesso team di carico di Mosca.
Da cosa dipendono i tempi di resa?
Non pubblichiamo un numero fisso di giorni, perché i tempi dipendono da diverse variabili:
- la città di carico in Russia e la distanza da Verkhniy Lars;
- la coda a Verkhniy Lars e il meteo sulla Strada militare georgiana;
- il traffico a Sarp e a Gürbulak–Bazargan, cambiato in modo significativo nel corso del 2026;
- la disponibilità dei documenti al momento del carico;
- la merce: i carichi eccezionali e ADR possono richiedere permessi e scorte.
Per ogni richiesta verifichiamo la situazione aggiornata alle frontiere e indichiamo i tempi previsti nel preventivo.
Quali tipi di carico trasportiamo?
- Carichi completi (FTL) e groupage (LTL).
- Trasporti eccezionali e carichi pesanti e spedizioni di progetto con verifiche del percorso e permessi.
- Merci pericolose ADR; le condizioni di accettazione in Iran vengono confermate con il destinatario prima del carico.
- Trasporto in regime doganale e di transito con tracciamento giornaliero dei veicoli e assicurazione CMR.
In Iran non abbiamo uffici, partner né agenti: l'operazione è gestita dal nostro team dal carico alla consegna. Per un quadro completo di valichi e documenti, consultate la nostra guida al trasporto su gomma tra Turchia e Iran. Gli altri nostri corridoi: trasporto su camion dall'Europa all'Iran attraverso la Turchia e transito dalla Russia a Mersin attraverso l'Iran.
Ultime notizie: 25 viaggi completati sulla linea di transito Russia–Mersin.
Quali informazioni servono per il preventivo?
- Luogo di carico: città, Paese e, se disponibile, indirizzo esatto
- Luogo di consegna: città e Paese del destinatario
- Merce: descrizione e, se disponibile, codice HS
- Dimensioni e peso: peso lordo, numero di colli, lunghezza × larghezza × altezza
- Imballaggio: pallet, casse, sacchi, merce sfusa o non imballata
- Data di disponibilità: quando la merce è pronta per il carico
- Caratteristiche particolari: se si tratta di merce pericolosa (classe ADR e numero ONU) o di un trasporto eccezionale
Inviate questi dati tramite la nostra pagina contatti o contattate l'ufficio di Mosca: vi risponderemo con un piano di percorso via Verkhniy Lars, Sarp e Gürbulak–Bazargan e un preventivo scritto.
Domande frequenti
Come spedire merci su gomma dalla Russia all'Iran?
Quali valichi attraversa la rotta Russia–Georgia–Turchia–Iran?
Perché il valico di Verkhniy Lars è importante su questa rotta?
Quanto dura un trasporto su camion da Mosca all'Iran?
Chi coordina il carico in Russia?
Sulla rotta Russia–Iran si usa il carnet TIR?
Trasportate carichi eccezionali o merci ADR dalla Russia all'Iran?
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