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Trasporto in Regime Doganale e di Transito

Trasporto in Regime Doganale e di Transito

Le merci che attraversano il territorio turco senza entrare nel Paese, o dirette a un diverso punto doganale, vengono gestite in regime di transito. Voltim Logistics organizza le procedure T1 / Carnet TIR / NCTS dall'inizio alla fine in qualità di spedizioniere doganale autorizzato.

Tipologie di Transito

  • Dichiarazione T1: merci non in libera pratica tra UE e Paesi di transito
  • Carnet TIR: valido in tutti i Paesi firmatari della Convenzione TIR
  • NCTS: Nuovo Sistema di Transito Computerizzato — dichiarazione elettronica
  • Transito nazionale: trasferimento delle merci tra punti doganali interni della Turchia

Fasi Operative

  1. Raccolta dei dettagli del carico + dati di esportatore/importatore
  2. Costituzione della garanzia di transito (banche / assicurazioni)
  3. Dichiarazione elettronica nel sistema T1 / Carnet TIR / NCTS
  4. Sigillo di uscita presso la dogana di partenza + controllo fisico del funzionario
  5. Viaggio in transito + monitoraggio GPS
  6. Appuramento presso la dogana di destinazione + svincolo della garanzia

I Nostri Vantaggi

  • Spedizioniere Doganale Autorizzato (dettagli)
  • Rappresentanza a tutti i valichi di frontiera (Sarp, Kapikule, Habur, ecc.)
  • Accesso diretto al sistema NCTS — monitoraggio dell'appuramento
  • Banche convenzionate per le soluzioni di garanzia

Per dichiarazioni di transito e trasporti in regime doganale contattateci.

Domande frequenti

Che cos'è il trasporto in regime doganale e di transito?
Il trasporto in regime doganale e di transito riguarda le merci che attraversano il territorio turco senza entrare nel Paese, o dirette a un diverso punto doganale, gestite in regime di transito. La merce viene dichiarata alla dogana di partenza, viaggia sotto garanzia di transito e alla dogana di destinazione avviene l'appuramento con lo svincolo della garanzia. Voltim Logistics organizza le procedure T1, Carnet TIR e NCTS dall'inizio alla fine in qualità di spedizioniere doganale autorizzato.
Che cos'è la dichiarazione T1 e quando si utilizza?
La dichiarazione T1 è un documento di transito che consente la movimentazione di merci non in libera pratica tra l'UE e i Paesi di transito sotto vigilanza doganale. La merce viaggia sotto garanzia fino alla dogana di destinazione, dove la procedura viene appurata. Voltim apre la dichiarazione T1 in via elettronica tramite l'NCTS (Nuovo Sistema di Transito Computerizzato) e ne monitora l'appuramento grazie all'accesso diretto al sistema.
Come funziona il processo di trasporto in transito?
Il processo di transito si articola in sei fasi principali: raccolta dei dettagli del carico e dei dati di esportatore/importatore, costituzione della garanzia di transito tramite banche o assicurazioni, dichiarazione elettronica nel sistema T1 / Carnet TIR / NCTS, sigillo di uscita presso la dogana di partenza con controllo fisico del funzionario, viaggio in transito con monitoraggio GPS e, infine, appuramento presso la dogana di destinazione con svincolo della garanzia. Voltim Logistics coordina tutte le fasi da un unico punto.
Quali documenti e garanzie sono necessari per il trasporto in transito?
Per il trasporto in transito servono i dettagli del carico, i dati di esportatore e importatore e — a seconda dell'operazione — una dichiarazione T1, un Carnet TIR o una dichiarazione elettronica NCTS. Il regime di transito richiede inoltre una garanzia di transito valida per l'intero percorso, costituita tramite banche o assicurazioni e svincolata dopo l'appuramento alla dogana di destinazione. Voltim offre soluzioni di garanzia tramite le banche convenzionate e cura l'intero coordinamento documentale.
In quali valichi di frontiera e su quali rotte opera Voltim?
Voltim Logistics è rappresentata a tutti i valichi di frontiera, tra cui Sarp, Kapikule e Habur. Organizza le merci in transito internazionale attraverso la Turchia e il transito nazionale, ovvero il trasferimento delle merci tra punti doganali interni del Paese. Poiché il Carnet TIR è valido in tutti i Paesi firmatari della Convenzione TIR, viene supportata un'ampia rete di rotte; l'accesso diretto al sistema NCTS consente il monitoraggio continuo dell'appuramento.

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