Assicurazione CMR

Assicurazione CMR — Responsabilità del Vettore

La Convenzione CMR è il quadro giuridico che disciplina la responsabilità del vettore per le merci nel trasporto stradale internazionale. L'assicurazione CMR garantisce questa responsabilità legale del vettore, assicurando la copertura degli obblighi di legge in caso di danni o perdite nel trasporto su strada.

Limiti di Responsabilità CMR

Ai sensi della Convenzione CMR, la responsabilità del vettore è limitata a 8.33 SDR/kg di peso lordo (circa 12 USD/kg). Per le merci di alto valore questo limite può risultare insufficiente; in tal caso, oltre alla polizza CMR, si consiglia l'assicurazione merci All Risks.

Dettagli della Copertura

Danni / perdite verificatisi durante il trasporto
Danni al carico durante le operazioni di carico e scarico
Indennizzo per ritardata consegna
Consegna errata e mancata consegna
Furto e rapina (con clausole speciali)
Incendio, collisione, ribaltamento

Per Chi è Obbligatoria?

Vettori stradali internazionali (operatori TIR)
Aziende di logistica e spedizionieri
Provider 3PL (logistica di terze parti)
Operatori di trasporti speciali

Coperture Aggiuntive

Oltre alla polizza CMR standard, aggiungiamo coperture per ritardata consegna, refrigerazione supplementare, merci ADR, merci di valore alcol/tabacco, garanzia doganale in base alle esigenze operative dei nostri clienti. Nei trasporti ADR le clausole CMR aggiuntive specifiche sono obbligatorie.

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Domande frequenti

Che cos'è l'assicurazione CMR e cosa copre?

L'assicurazione CMR è una polizza di responsabilità del vettore che garantisce la responsabilità legale per le merci prevista dalla Convenzione CMR nel trasporto stradale internazionale. Copre danni e perdite durante il trasporto, danni al carico nelle operazioni di carico e scarico, l'indennizzo per ritardata consegna, la consegna errata e la mancata consegna, furto e rapina con clausole speciali, oltre a incendio, collisione e ribaltamento.

Qual è il limite di responsabilità del vettore nell'assicurazione CMR?

Ai sensi della Convenzione CMR, la responsabilità del vettore è limitata a 8,33 SDR per chilogrammo di peso lordo, pari a circa 12 USD/kg. Questo massimale definisce l'indennizzo massimo dovuto in caso di danni o perdite ed è calcolato sul peso della merce, non sul suo valore. Per le merci di alto valore il limite può risultare inferiore al valore reale: in tal caso conviene valutare coperture aggiuntive accanto alla polizza CMR.

Chi ha bisogno dell'assicurazione CMR?

L'assicurazione CMR è necessaria a tutti gli operatori che trasportano merci su strada a livello internazionale: vettori stradali internazionali (operatori TIR), aziende di logistica e spedizionieri, provider 3PL (logistica di terze parti) e operatori di trasporti speciali. Poiché la Convenzione CMR attribuisce al vettore la responsabilità legale per le merci, coprire tale responsabilità con una polizza CMR è essenziale per ogni azienda attiva nel trasporto stradale transfrontaliero.

L'assicurazione CMR da sola è sufficiente per le merci di alto valore?

No: per le merci di alto valore l'assicurazione CMR da sola è spesso insufficiente. Poiché la Convenzione CMR limita l'indennizzo a 8,33 SDR per chilogrammo di peso lordo (circa 12 USD/kg), le merci con valore al chilogrammo superiore a tale soglia non possono essere risarcite integralmente tramite la sola responsabilità del vettore. In questi casi consigliamo di affiancare alla polizza CMR l'assicurazione merci All Risks, così che la copertura rifletta il valore reale del carico.

Quali coperture aggiuntive si possono aggiungere alla polizza CMR standard?

Alla polizza CMR standard aggiungiamo coperture per ritardata consegna, refrigerazione supplementare, merci ADR, merci di valore come alcol e tabacco, e garanzia doganale, in base alle esigenze operative del vettore. Nei trasporti ADR (merci pericolose) le clausole CMR aggiuntive specifiche sono obbligatorie: se trasportate merci pericolose, dovete assicurarvi che siano incluse. La corretta selezione delle clausole allinea la copertura ai rischi effettivamente assunti.

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