ВВЭР-1200 — водо-водяной энергетический реактор поколения III+, разработанный государственной корпорацией «Росатом», с электрической мощностью около 1 200 МВт и тепловой мощностью 3 200 МВт. Проект является развитием ВВЭР-1000: благодаря пассивным системам безопасности, ловушке расплава и двойной защитной оболочке он рассчитан на срок эксплуатации 60 лет.
Как работает ВВЭР-1200?
ВВЭР — аббревиатура от «водо-водяной энергетический реактор». В западной терминологии он относится к семейству реакторов с водой под давлением (PWR). Тепловыделяющие сборки в активной зоне нагревают воду первого контура; поскольку вода находится под давлением около 16 МПа, она не закипает. Горячая вода по четырём петлям циркуляции поступает в горизонтальные парогенераторы и превращает воду второго контура в пар. Пар вращает турбину, а турбина приводит в движение генератор. Вода первого контура и пар, идущий на турбину, никогда не смешиваются.
Давление в первом контуре поддерживает компенсатор давления, а циркуляцию воды обеспечивают четыре главных циркуляционных насоса. Эту группу оборудования в реакторном здании называют ядерным островом, а часть, где находятся турбина и генератор, — турбинным (конвенциональным) островом.
Какие особенности делают его реактором поколения III+?
- Ловушка расплава: конструкция, которая при тяжёлой аварии собирает и охлаждает расплавленную активную зону под корпусом реактора. Подробнее — в статье ловушка расплава (core catcher).
- Пассивный отвод тепла: системы, отводящие остаточное тепло за счёт естественной циркуляции без электропитания и вмешательства оператора.
- Двойная защитная оболочка: внутренняя оболочка рассчитана на давление, наружная — на внешние воздействия, например падение самолёта.
- Длительный срок службы: основное оборудование рассчитано на 60 лет эксплуатации.
Основные компоненты и их логистические параметры
| Компонент | Количество на энергоблок | С точки зрения логистики |
|---|---|---|
| Корпус реактора | 1 | На Аккую — 330–350 т, около 11,5–12 м |
| Парогенератор | 4 | Каждый 340–355 т, длина 14–15 м, диаметр около 4 м |
| Главный циркуляционный насос | 4 | Тяжёлое оборудование, корпус и двигатель могут отгружаться раздельно |
| Компенсатор давления | 1 | Длинный узкий цилиндрический сосуд |
| Ловушка расплава | 1 | Корпус и заполнитель поставляются частями |
| Тепловыделяющая сборка | 163 | Свежее топливо перевозится в режиме радиоактивных материалов |
Перевозка корпуса описана в статье корпус реактора, а кран, которым его устанавливают в здание, — в статье полярный кран.
На каких АЭС используется ВВЭР-1200?
- Россия: первый энергоблок — Нововоронежская АЭС-2, блок 1 — подключён к сети в августе 2016 года и сдан в промышленную эксплуатацию в феврале 2017 года. Тот же проект применяется на блоках Ленинградской АЭС-2.
- Беларусь: два энергоблока Белорусской АЭС в Островце.
- Бангладеш: два энергоблока АЭС «Руппур».
- Турция: четыре энергоблока АЭС «Аккую».
- Египет: четыре энергоблока АЭС «Эль-Дабаа».
- Венгрия и Китай: «Пакш-2», а также новые блоки на Тяньваньской АЭС и АЭС «Сюйдапу».
Как проект влияет на логистику?
Стандартизированный проект означает, что габариты оборудования и требования к упаковке в значительной степени повторяются от объекта к объекту. Большая часть корпусов реакторов и парогенераторов для Аккую была доставлена с завода «Атоммаш» в Волгодонске морем — около 3 000 км — непосредственно к причалу станции. Логист может применять решения, отработанные для Аккую, аналогичным образом на «Эль-Дабаа» или «Руппуре». С другой стороны, поскольку большая часть оборудования изготавливается в России по российским ядерным нормам, комплект документации, паспорта оборудования и кодировка KKS являются неотъемлемой частью поставки. Логистика проектов меньшего масштаба сравнивается в статье АСММ (SMR).
Чем может помочь Волтим Глобал?
Более 450 отгрузок, выполненных «Волтим Глобал» из России на Аккую с марта 2024 года, охватывают поток вспомогательного оборудования и материалов для строительной площадки ВВЭР-1200. В рамках перевозок для атомных проектов эти грузы идут преимущественно паромной линией Ro-Ro Туапсе — Ташуджу, а при необходимости — автотранспортом.