Виды страхования в логистике делятся на две основные группы: страхование грузов (карго), защищающее сам груз, и страхование ответственности, защищающее перевозчика, экспедитора или склад от юридической ответственности. Основные виды — страхование груза, страхование CMR, страхование ответственности экспедитора, складское страхование, страхование проектных грузов, DSU/ALOP, страхование ценных грузов и обязательное страхование ответственности при обращении с опасными грузами.
Имущественное страхование или страхование ответственности?
Первый вопрос при выборе страхования в логистике — «что именно я защищаю?». Имущественное страхование страхует сам груз: при повреждении ущерб, входящий в покрытие, возмещается в пределах страховой суммы независимо от того, кто виноват. Страхование ответственности покрывает возмещение, которое перевозчик, организатор перевозок или склад обязаны выплатить владельцу груза; выплата зависит от юридической ответственности страхователя и законных лимитов. Эти группы не заменяют, а дополняют друг друга.
Основные виды и кому они нужны
| Вид страхования | Что защищает? | Кто оформляет? |
|---|---|---|
| Страхование груза (карго) | Утрата и повреждение груза при перевозке | Продавец или покупатель, несущий риск по Incoterms |
| Страхование CMR | Ответственность международного автоперевозчика по CMR | Перевозчик |
| Страхование ответственности экспедитора | Ответственность организатора за ошибки, небрежность и по договору | Экспедитор, организатор перевозок |
| Складское страхование | Запасы на складе и ответственность склада за хранение | Владелец товара или оператор склада |
| Страхование проектных грузов | Перевозка тяжёлого, негабаритного оборудования от производства до монтажа | Владелец проекта или EPC-подрядчик |
| DSU/ALOP | Потеря дохода и затраты на финансирование из-за задержки запуска проекта вследствие повреждения груза | Владелец проекта |
| Страхование ценных грузов | Произведения искусства, драгоценные металлы, дорогая электроника | Владелец груза |
| Обязательное страхование ответственности при обращении с опасными грузами | Вред здоровью и имуществу третьих лиц, причинённый опасным веществом | Лица, профессионально работающие с опасными веществами |
Ключевые особенности каждого вида
Страхование груза
Применяется при автомобильных, морских, авиа- и мультимодальных перевозках. Уровень покрытия определяется оговорками Institute Cargo Clauses (A), (B) или (C); (A) означает «все риски». Подробнее — в статье страхование грузов при перевозке.
Страхование CMR и страхование ответственности экспедитора
Страхование CMR ограничивает возмещение суммой 8,33 СДР за килограмм веса брутто. Страхование ответственности экспедитора покрывает ошибки организатора — неверное оформление документов, отправку не по тому адресу или небрежность при выборе субподрядного перевозчика. Различия в покрытии — в статье страхование ответственности экспедитора.
Проектные грузы и DSU
В энергетических и промышленных проектах повреждение одной единицы оборудования может обернуться задержкой на месяцы. Полис страхования проектных грузов покрывает физический ущерб, а покрытие DSU/ALOP — финансовые последствия такой задержки. DSU обычно оформляется как дополнение к полису проектных грузов и у того же страховщика.
Обязательное страхование ответственности при обращении с опасными грузами
В Турции оно обязательно для лиц, профессионально работающих с опасными веществами, согласно Постановлению Совета министров № 2010/190. Оно покрывает вред третьим лицам без учёта вины, в пределах лимитов полиса. Сам груз оно не страхует.
Какому участнику на какое страхование смотреть?
- Экспортёр и импортёр: страхование груза с учётом точки перехода риска; при продаже на условиях CIF или CIP его оформляет продавец.
- Перевозчик: страхование CMR; при перевозке опасных грузов — обязательное страхование ответственности.
- Экспедитор и организатор перевозок: страхование ответственности экспедитора.
- Владелец проекта: страхование проектных грузов и DSU.
О частой путанице читайте в статье разница между страхованием CMR и страхованием груза.
Типичные ошибки
- Принимать полис CMR перевозчика за страхование груза.
- Начинать действие полиса страхования груза позже момента перехода риска и оставлять промежуток без покрытия.
- Не заметить, что крановые операции при погрузке и выгрузке исключены из покрытия полиса.
Как помогает «Волтим Глобал»?
В рамках услуг страхование в логистике и страхование проектных грузов Voltim Global («Волтим Глобал») определяет, какие полисы нужны для отправки с учётом вида транспорта, условий поставки и стоимости груза. Если между покрытием ответственности и страхованием груза остаётся незакрытый промежуток, владелец груза получает об этом письменное уведомление ещё до начала отправки.