Страхование CMR — это страхование ответственности, покрывающее законную ответственность международного автоперевозчика за повреждение и утрату груза. Страхование грузов (карго) страхует непосредственно товар грузовладельца. Возмещение по CMR ограничено 8,33 СДР за килограмм веса брутто, а в случаях, когда перевозчик не несёт ответственности, выплаты нет вовсе.
Кого защищает каждый полис?
Главное различие — в том, кто является страхователем. Страхование CMR — полис перевозчика: грузовладелец предъявляет претензию за повреждение перевозчику, а страховщик перевозчика платит только если перевозчик несёт ответственность по Конвенции CMR и только в пределах суммы, предусмотренной CMR. Страхование грузов — полис грузовладельца: если ущерб входит в покрытие, выплата производится грузовладельцу независимо от того, кто виноват, а затем страховщик предъявляет регрессное требование виновному перевозчику.
Сравнительная таблица
| Критерий | Страхование CMR | Страхование грузов |
|---|---|---|
| Вид страхования | Страхование ответственности | Имущественное страхование |
| Страхователь | Перевозчик | Продавец или покупатель (в зависимости от условий поставки) |
| Основание | Конвенция CMR (в Турции — Закон № 3939) и условия полиса | Общие условия страхования грузов (Emtia Nakliyat Sigortası Genel Şartları) и оговорки ICC |
| Предел возмещения | 8,33 СДР за кг брутто (ст. 23) | Страховая сумма, указанная в полисе |
| Условие выплаты | Ответственность перевозчика | Ущерб входит в покрытие |
| Период покрытия | С момента принятия груза перевозчиком до момента его сдачи | По полису — «со склада на склад», может включать несколько видов транспорта |
| Ущерб от просрочки | Не более суммы провозной платы | Как правило, не покрывается |
Что на практике означает предел 8,33 СДР?
Статья 23 CMR ограничивает возмещение при утрате или повреждении суммой 8,33 СДР за килограмм недостающего веса брутто. Насколько сильно ограничение бьёт по грузовладельцу, зависит от стоимости груза в пересчёте на килограмм:
- Дорогой лёгкий груз: 2.000 кг брутто электроники стоимостью 300.000 долларов. Предел — 2.000 × 8,33 = 16.660 СДР; при курсе СДР около 1,35 доллара это примерно 22.500 долларов. Оставшиеся 277.500 долларов убытка остаются на грузовладельце.
- Дешёвый тяжёлый груз: 20 тонн стального профиля стоимостью 30.000 долларов. Предел — 166.600 СДР, что выше стоимости товара; если перевозчик несёт ответственность, ущерб может быть покрыт полностью.
Предел можно повысить, если отправитель за дополнительную плату внесёт в накладную CMR объявленную стоимость груза или заявление об особом интересе в доставке; при умысле перевозчика или равнозначной умыслу вине предел не применяется. Подробности — в статье предел возмещения 8,33 СДР.
В каких случаях перевозчик не несёт ответственности?
Статья 17 CMR освобождает перевозчика от ответственности в двух группах случаев. К первой относятся вина или распоряжение правомочного лица, свойства самого груза и обстоятельства, которых перевозчик не мог избежать и последствия которых не мог предотвратить. Ко второй — особые риски: перевозка в открытом транспортном средстве по договорённости, недостаточная упаковка, погрузка или укладка груза отправителем, естественные свойства груза (поломка, ржавчина, самопроизвольная порча), недостаточная маркировка и перевозка живых животных. В этих случаях полис перевозчика не срабатывает, и ущерб покрывает только страхование груза. Другие случаи, когда выплаты нет, собраны в статье когда страхование CMR не платит.
Зачем грузовладельцу отдельно страховать груз?
- Для дорогого груза предел CMR покрывает лишь малую часть реального ущерба.
- В случаях освобождения от ответственности по статье 17 получить возмещение с перевозчика нельзя.
- Получение возмещения с перевозчика требует доказательств, переписки, а иногда и суда; срок исковой давности по CMR, как правило, один год.
- Грузовладелец чаще всего не знает лимит полиса перевозчика, франшизу и то, действует ли полис вообще.
- Если отправка включает неавтомобильное плечо, например RoRo или хранение, CMR может не покрывать эту часть.
Как помогает «Волтим Глобал»?
В международных автоперевозках «Волтим Глобал» ещё на этапе предложения вместе с грузовладельцем оценивает, достаточно ли предела CMR с учётом стоимости груза. Если предела недостаточно, предлагается дополнительное покрытие полисом страхования грузов (All Risks).