Страхование импортного груза оформляется покупателем, если условие поставки не обязывает продавца страховать груз: полис приобретается у страховой компании до погрузки товара. Страховая сумма в полисе, как правило, указывается как стоимость CIF плюс 10 процентов, покрытие выбирается из оговорок ICC (A), (B) или (C), а страхование действует по принципу «от склада до склада».
Кто оформляет страховку?
Ответ на вопрос заложен в правиле Инкотермс в договоре купли-продажи. При покупке на условиях EXW, FCA, FAS, FOB, CFR и CPT у продавца нет обязанности страховать груз; большая часть транспортного риска лежит на покупателе, и полис оформляет импортёр. По условиям CIF и CIP продавец обязан застраховать груз в пользу покупателя. Согласно Инкотермс 2020, минимальное покрытие по CIF — узкая оговорка ICC (C), по CIP — широкая оговорка ICC (A); по обоим правилам минимальная страховая сумма составляет 110 процентов цены договора. Все правила сопоставлены в таблице в разделе Инкотермс и ответственность за страхование.
Статья 15 Закона Турции о страховании допускает, что страхование грузов для товаров, являющихся предметом экспорта и импорта, может оформляться и за рубежом. То есть иностранный полис законен; полис в Турции же упрощает урегулирование убытков, язык и взаимодействие. Подробнее — в статье обязательность страхования при импорте.
Оформление полиса шаг за шагом
- Определите условие поставки и точку перехода риска. То, в какой момент риск переходит к вам, показывает, откуда должен начинаться полис.
- Соберите данные: проформу или коммерческий инвойс, описание товара и упаковки, массу, место погрузки и назначения, вид транспорта, ориентировочную дату погрузки.
- Рассчитайте страховую сумму. На практике сумма указывается как 110 процентов стоимости CIF, то есть суммы стоимости товара, фрахта и страхования. Дополнительные 10 процентов покрывают ожидаемую прибыль и дополнительные расходы. Расчёт с примерами — в статье страховая сумма.
- Выберите объём покрытия. Для генеральных грузов чаще всего выбирают ICC (A); военные риски и риски забастовок добавляются отдельными оговорками.
- Оформите полис до начала погрузки. Статья 1458 ТТК допускает страхование с обратной силой; однако если на момент заключения договора было известно о наступлении ущерба, договор недействителен.
- Сохраните документы: полис или страховой сертификат, коносамент или CMR, упаковочный лист и инвойс составляют основу дела об убытке.
Разница между ICC (A), (B), (C)
| Оговорка | Логика покрытия | Типичное применение |
|---|---|---|
| ICC (A) | Все риски, кроме исключений | Оборудование, электроника, потребительские товары, генеральные грузы |
| ICC (B) | Перечисленные риски; помимо (C) — землетрясение, попадание морской воды и т. п. | Прочные товары с низким риском повреждения |
| ICC (C) | Крупные аварии: пожар, затопление, посадка на мель, столкновение | Навалочные и малоценные грузы |
Подробное сравнение, где показаны и непокрываемые риски, — в разделе оговорки ICC (A), (B), (C).
Когда начинается и когда заканчивается полис?
Положение «transit» в оговорках ICC обеспечивает покрытие «от склада до склада»: страхование начинается, когда груз впервые сдвигают на складе с целью погрузки для начала перевозки, и заканчивается по завершении выгрузки на указанном в полисе складе назначения либо по истечении предельного срока, установленного оговоркой. Если по условию поставки риск переходит позже, например при покупке на FOB, участок до погрузки и так находится на риске продавца. Страхование важно и с точки зрения таможенной стоимости: согласно ст. 27 Таможенного закона Турции, расходы на страхование до места ввоза в Турцию включаются в таможенную стоимость.
Типичные ошибки
- Считать достаточным покрытие (C) продавца при покупке на CIF; кража и повреждения при перевалке могут остаться без покрытия.
- Запрашивать полис после того, как груз уже в пути.
- Оставлять без покрытия последний внутренний участок — перевозку с таможни на завод.
Как «Волтим Глобал» помогает в этом вопросе?
«Волтим Глобал» не выдаёт полисы; покрытие по страхованию международных перевозок организуется через партнёрские страховые компании и агентства. Данные о дате погрузки, маршруте и перевалках из плана перевозки передаются страховщику, чтобы начало действия полиса соответствовало перевозке.