FCA (Free Carrier — франко-перевозчик) — правило Инкотермс 2020, по которому продавец, выполнив экспортное таможенное оформление, передаёт товар назначенному покупателем перевозчику в согласованном месте. Если поставка происходит на предприятии продавца, погрузка лежит на продавце, если в другом месте — разгрузка лежит на покупателе. Риск переходит к покупателю в момент поставки; правило подходит для любого вида транспорта.
Где происходит поставка по FCA?
Ключевой момент FCA — место поставки: от него зависят все вопросы о том, кто грузит и когда переходит риск. Инкотермс 2020 определяет две ситуации:
| Место поставки | Что делает продавец | Момент перехода риска |
|---|---|---|
| Предприятие продавца (завод, склад) | Грузит товар на транспортное средство, присланное покупателем | По завершении погрузки |
| Другое место (склад экспедитора, контейнерный терминал, аэропорт) | Доставляет товар туда своим транспортом и предоставляет перевозчику в готовом к разгрузке виде | При поставке на транспортном средстве, до начала разгрузки |
Во втором случае разгрузка и всё последующее лежат на покупателе. Если в договоре указан только город, например «FCA Стамбул», становится спорным, какая из ситуаций применяется. Адрес места поставки нужно указывать точно.
Что берут на себя продавец и покупатель?
- Продавец: экспортная упаковка, маркировка, экспортные разрешения и экспортная таможенная декларация, перевозка до места поставки, доказательство поставки.
- Покупатель: договор основной перевозки и фрахт, уведомление продавца о названии перевозчика и времени поставки, транзитные и импортные формальности, платежи в стране назначения.
- Страхование: обязанности ни у одной из сторон нет. Поскольку после поставки риск лежит на покупателе, страховку обычно оформляет покупатель.
Если покупатель не подал перевозчика вовремя или не направил уведомление, риск переходит к нему с согласованной даты поставки. Где переходит риск в каждом правиле, сравнивается в статье переход риска в Инкотермс.
Что изменилось в редакции 2020 года?
Экспортёры, продающие контейнерные грузы на условиях FCA, долго сталкивались с проблемой: поскольку товар поставлялся на терминале, у продавца не было коносамента с отметкой «погружено на борт». А банк при продажах по аккредитиву часто требовал именно такую отметку. Пункты A6/B6 Инкотермс 2020 предусматривают, что при согласии сторон покупатель поручает перевозчику выдать продавцу после погрузки бортовой (on board) коносамент. Так продавец может представить полный комплект документов по аккредитиву. Перевозчик этим поручением не связан; на практике это нужно дополнительно подтверждать в договоре фрахта.
Чем FCA отличается от EXW и FOB?
При EXW экспортное таможенное оформление лежит на покупателе, а иностранному покупателю на практике сложно подать экспортную декларацию в Турции, и это создаёт проблемы с подтверждением освобождения от НДС. FCA оставляет эту обязанность на продавце; подробнее — в статье разница между EXW и FCA. FOB же работает только в морской перевозке и с поставкой на борт судна. Когда контейнер сдаётся на терминал за несколько дней, FOB держит продавца в риске на протяжении времени, которое он не контролирует; поэтому МТП (ICC) рекомендует для контейнерных грузов FCA.
Как прописать в договоре?
- Правило и редакция: «FCA … Incoterms® 2020».
- Точное место поставки: адрес предприятия или название терминала.
- При поставке на предприятии продавца явно подтверждается ответственность за погрузку.
- При необходимости — вариант с бортовым коносаментом и на кого относятся расходы по нему.
- Срок уведомления покупателем о перевозчике.
Частые ошибки
- Указывать место поставки на уровне города.
- Не обсудить, кто будет грузить, когда придёт фура покупателя.
- Откладывать экспортную декларацию на время после поставки и задерживать машину.
Чем помогает Волтим Глобал?
Для экспортёра, продающего на условиях FCA, экспортная декларация готовится к часу поставки; для импортёра, покупающего на условиях FCA, международная автоперевозка планируется начиная с предприятия продавца. Формулировки о месте поставки и ответственности за погрузку в договоре проверяются в рамках консультаций по законодательству.