CIP (Carriage and Insurance Paid To) — правило Инкотермс 2020, по которому продавец передаёт товар первому перевозчику в согласованном месте, оплачивает фрахт до указанного места назначения и страхование в пользу покупателя. Риск переходит к покупателю в момент передачи товара первому перевозчику. Страхование оформляется как минимум на уровне ICC (A) на 110 процентов договорной стоимости.
Как в CIP распределяются расходы и риски?
CIP относится к группе C в группах Инкотермс. Общая черта правил этой группы в том, что, хотя продавец оплачивает основную перевозку, риск переходит к покупателю раньше — в стране отгрузки. По CIP продавец передаёт товар первому перевозчику; после этого утрата и повреждение в пути — риск покупателя. Поэтому страхование, которое обязан оформить продавец, защищает риск покупателя. Помимо страхования, правило совпадает с CPT.
| Обязанность | Продавец | Покупатель |
|---|---|---|
| Экспортное таможенное оформление | Да | Нет |
| Фрахт до места назначения | Да | Нет |
| Страхование груза | Да, на уровне ICC (A) | Дополнительное покрытие — за свой счёт, если требуется |
| Риск в пути | До передачи первому перевозчику | После передачи |
| Импортное таможенное оформление и пошлины | Нет | Да |
Как Инкотермс 2020 изменили требование о страховании?
В Инкотермс 2010 минимальным покрытием для CIP и CIF были Institute Cargo Clauses (C). Международная торговая палата (ICC) в редакции 2020 года выделила CIP отдельно: теперь по CIP продавец обязан обеспечить покрытие ICC (A) или аналогичное, охватывающее все риски. Для CIF же уровнем по умолчанию осталось ICC (C). Оговорка (A) покрывает все риски, кроме перечисленных исключений, а (C) — только перечисленные виды крупных аварий; эта разница между оговорками ICC (A), (B) и (C) показывает, почему изменение важно для покупателя. Прочие условия следующие:
- Страховая сумма — не менее 110 процентов цены договора, в валюте договора.
- Покрытие действует как минимум от пункта поставки до указанного места назначения.
- Продавец передаёт покупателю полис или страховой сертификат; покупатель должен иметь возможность требовать возмещения непосредственно от страховщика.
- Дополнительное покрытие, например от войны, забастовок и беспорядков, добавляется по желанию покупателя и за его счёт.
- Стороны могут согласовать более низкий уровень покрытия, прямо указав это в договоре.
Для каких грузов выбирают CIP?
CIP подходит для любого вида транспорта и для мультимодальных перевозок. Для контейнерных и паллетированных грузов, а также для отгрузок не морем или с сочетанием нескольких видов транспорта его рекомендуется применять вместо CIF. При продажах по аккредитиву банки часто требуют страховой документ; CIP гарантирует, что этот документ подготовит продавец. Для дорогостоящих машин и проектного оборудования уровень ICC (A) — важная защита для покупателя. Тем не менее ICC (A) не покрывает ненадлежащую упаковку, задержку и потери, обусловленные свойствами самого товара; для тяжёлых грузов требования к упаковке и укладке следует прописывать отдельно. В проектных отгрузках выбор между CIP, DAP и FCA — главный вопрос при выборе условий поставки для проектных грузов.
Чем CIP отличается от CPT и CIF?
| Правило | Вид транспорта | Обязанность продавца по страхованию | Место перехода риска |
|---|---|---|---|
| CPT | Любой | Нет | Передача первому перевозчику |
| CIP | Любой | ICC (A), 110 процентов | Передача первому перевозчику |
| CIF | Морской и внутренний водный | ICC (C), 110 процентов | Погрузка на судно |
Частые ошибки
- Указывать место поставки неточно (например, «CIP Мерсин»); адрес назначения или терминал нужно указывать явно.
- Рассчитывать страховую сумму от стоимости FOB.
- Принимать полис продавца на условиях ICC (C), не требуя соблюдения правила 2020 года.
- Покупатель дополнительно оформляет собственный полис и страхует один и тот же риск дважды.
Проверку оговорок и страховой суммы полиса, оформляемого продавцом, можно провести в рамках услуги страхования грузов.