Погрузочная инструкция (shipping instruction, SI) — документ, которым отправитель или экспедитор сообщает морскому перевозчику, как должен быть оформлен коносамент. В ней указываются отправитель, получатель, уведомляемая сторона, описание товара, код ГТИП (турецкая товарная номенклатура, аналог ТН ВЭД), масса, номера контейнеров и пломб, а также вид документа. Перевозчик готовит проект коносамента на основе этих данных; ошибка в SI напрямую переходит в коносамент.
Почему SI так важна?
Согласно Торговому кодексу Турции, коносамент содержит такие сведения, как род груза, маркировка, количество мест и масса, в соответствии с заявлением отправителя (ст. 1229 ТТК). Перевозчик получает это заявление из погрузочной инструкции. Букинг обеспечивает резервирование места, а SI определяет содержание документа. О процессе букинга — в статье букинг морской перевозки.
Какие сведения содержит SI?
| Поле | Пояснение |
|---|---|
| Shipper | Наименование и адрес отправителя; при аккредитиве должны совпадать с данными бенефициара |
| Consignee | Наименование получателя, «to order» или «to order of [банк]» |
| Notify party | Сторона, уведомляемая о прибытии, чаще всего покупатель или таможенный представитель |
| Вид документа | Оригинальный коносамент (сколько экземпляров), telex release или sea waybill |
| Оплата фрахта | Prepaid или collect |
| Порты | Порт погрузки, порт выгрузки, при необходимости конечное место доставки |
| Данные контейнера | Номера контейнеров и пломб, тип |
| Описание товара | Количество и вид мест, описание, код ГТИП/HS, масса брутто, объём, маркировка |
| Особые отметки | Номер аккредитива, данные об опасном грузе (номер ООН, класс МК МПОГ / IMDG), настройка температуры |
Связь с VGM
Согласно правилу 2 главы VI Конвенции СОЛАС, с 1 июля 2016 года подтверждённая масса брутто (VGM) гружёного контейнера является условием погрузки на судно. Отправитель указывает VGM в транспортном документе и передаёт её перевозчику до составления грузового плана. Многие линии запрашивают VGM вместе с SI, некоторые — отдельным уведомлением. Методы определения VGM описаны в статье VGM.
Cut-off и порядок действий
- Получается подтверждение букинга; фиксируются крайние сроки (cut-off) для SI и VGM.
- Контейнер загружается и пломбируется; номера контейнера и пломбы записываются.
- SI направляется через портал линии или по шаблону электронной почты до документального cut-off.
- Перевозчик присылает проект коносамента (draft B/L).
- Отправитель сверяет проект с инвойсом, упаковочным листом и условиями аккредитива и подтверждает его.
- После отхода судна выдаётся окончательный документ.
Если документальный cut-off пропущен, контейнер может остаться до следующего судна или может быть начислена плата за позднюю SI. Понятия сроков подробно разобраны в статье дата cut-off.
Кто несёт ответственность?
За сведения в SI отвечает отправитель. Если перевозчик не может проверить заявленную массу или количество мест, он вносит в коносамент оговорки вроде «said to contain» или «shipper's load, stow and count». Такие отметки сужают ответственность перевозчика при выявлении недостачи впоследствии. Неверное или неполное декларирование опасного груза влечёт как юридические, так и связанные с безопасностью последствия.
Риск платы за исправление
Исправления на этапе проекта у большинства линий бесплатны. За изменения после выдачи окончательного документа линии взимают плату за исправление (amendment); изменения в порту назначения и дороги, и медленны. Некоторые исправления, например смена наименования получателя, могут потребовать возврата оригинального комплекта.
Типичные ошибки
- Масса или количество мест, не совпадающие с инвойсом и упаковочным листом
- Общее описание товара вместо описания, требуемого аккредитивом
- Неполный или ошибочный код ГТИП; приводит к проблемам с декларированием на таможне назначения
- Ошибка в номере пломбы
- Отсутствие телефона и электронной почты уведомляемой стороны
- Не указан вид документа (оригинал, telex, sea waybill)
В морских перевозках, даже если SI готовит экспедитор, за содержание отвечает отправитель; проект документа обязательно должны согласовывать совместно отдел продаж и финансовая служба.