High cube (HC) konteyner nedir?

High cube ölçüleri nedir?

Konteyner dış ölçülerini ISO 668 standardı belirler. Genişlik bütün standart konteynerlerde 2,438 m'dir; high cube'ü ayıran tek ölçü yüksekliktir. Piyasada en yaygın HC tipi 40 ft'liktir; 20 ft HC az bulunur, 45 ft HC ise özellikle Avrupa içi akışlarda kullanılır.

Tablodaki rakamlar üreticiye göre küçük farklılık gösterebilir; azami brüt ağırlık ve dara konteyner kapısındaki CSC plakasında, iç ölçüler ise hattın ekipman föyünde yazar. Kodun ikinci karakterindeki 5 rakamı 9'6" yüksekliği gösterir; kodun okunuşu konteyner numarası maddesinde anlatılır. HC konteynerlerin üst kenarında, uzaktan fark edilmesi için genellikle sarı-siyah şeritli bir yükseklik işareti bulunur. Diğer tiplerle karşılaştırma konteyner tipleri ve ölçüleri maddesindedir.

Hangi yüklerde avantaj sağlar?

• Hafif ve hacimli ürünler: Mobilya, tekstil, yalıtım köpüğü, plastik ambalaj, otomotiv iç trim parçaları. Bu yüklerde ağırlık sınırına ulaşılmadan hacim dolar; 9 m³ fazladan hacim aynı navlunla daha çok ürün demektir.
• Çift kat paletleme: Yüksekliği 1,25 m olan paletler HC'de iki kat istiflenmiş hâlde (2,50 m) kapıdan girer; standart 40'ta ise kapı yüksekliği 2,29 m olduğu için tek kat kalır. Aynı konteynerle taşınan palet sayısı neredeyse iki katına çıkar.
• Uzun ve yüksek parçalar: 2,4–2,55 m yüksekliğindeki makine parçaları veya raf sistemleri, open top veya flat rack gerekmeden kapalı konteynerde taşınabilir.

Birçok hatta 40' HC'nin navlunu 40' standarda çok yakındır; bu nedenle hacimli yüklerde HC çoğu zaman ilk tercihtir. Ağır ve yoğun yükte ise sınırı hacim değil ağırlık koyar ve 20'lik konteyner daha mantıklı olabilir (bkz. 20'lik ve 40'lık konteyner farkı).

Karayolu yükseklik sınırına etkisi nedir?

Türkiye'de ve AB'de araçların yük dâhil azami yüksekliği 4,00 m'dir. Standart düz bir konteyner şasisinde konteyner tabanı yerden yaklaşık 1,1–1,3 m yüksekte durur. 2,896 m'lik HC bu şasiye konduğunda toplam yükseklik 4,0 m sınırına dayanır ya da bir miktar aşar. Bu yüzden HC taşımalarında çoğunlukla ön kısmı alçaltılmış "gooseneck" tipi veya alçak tabanlı konteyner şasileri kullanılır; konteynerin ön tabanındaki tünel bu şasiye oturur.

Şasi seçimi doğru yapılmazsa araç yasal yüksekliği aşar ve özel izin gerekir; konunun ayrıntısı konteyner taşımada yol izni maddesindedir. Alçak köprü, tünel ve üst geçitlerin bulunduğu güzergâhlarda rota da buna göre planlanır. Şasi ve çekici tarafındaki uygulamalar konteyner taşımacılığı kapsamında ele alınır.

Sık yapılan hatalar

• Yük planını iç yüksekliğe (2,70 m) göre yapıp kapı açıklığının 2,59 m olduğunu unutmak.
• Booking'de 40DV ile 40HC'yi karıştırmak; terminalde yanlış ekipman çıkar ve yükleme günü kaybedilir.
• Hacim artınca ağırlığın da artabileceğini atlamak; yük tavana kadar dolunca konteynerin ve aracın ağırlık sınırı kontrol edilmelidir.
• Limandan fabrikaya çekimde şasi tipini taşıyıcıya bildirmemek.

Yayın tarihi: 07.11.2026 · Voltim Global