Voltim Global, Avrupa–Türkiye–İran, Rusya–Türkiye–İran ve Rusya–İran–Türkiye transit hatlarını iki yönlü Türkiye–İran hizmetiyle birlikte tek çatı altında sunuyor.
Mersin, Ekim 2026. Voltim Global, İran'a yönelik üç karayolu koridorunu iki yönlü Türkiye–İran taşımacılığıyla birlikte tek çatı altında sunuyor: Avrupa'dan Türkiye üzerinden İran'a, Rusya'dan Gürcistan ve Türkiye üzerinden İran'a ve Rusya'dan İran üzerinden Türkiye'ye transit. İran'da ofisimiz, ortağımız veya acentemiz yoktur; yükleme, gümrük ve transit evrakı, sınır geçişi koordinasyonu, takip ve teslim Voltim Global yönetiminde yürütülür.
Koridor, yükün çıkış bölgesinden İran'a veya İran üzerinden varış ülkesine hangi ülkeler ve sınır kapıları üzerinden ilerleyeceğini tanımlayan sabit güzergâh demektir. Her yük için hangi koridorun kullanılacağı yükleme yeri, yük tipi ve varış noktasına göre teklifte belirlenir.
Hangi koridorlar hizmete açıldı?
| Koridor | Yükleme koordinasyonu | Ana geçiş noktaları | Ayrıntı |
|---|---|---|---|
| Avrupa → Türkiye → İran | Budapeşte (AB ofisi) | Kapıkule (Türkiye girişi) → Gürbulak–Bazargan (İran girişi) | Avrupa'dan İran'a tır |
| Rusya → Türkiye → İran | Moskova ofisi | Verkhniy Lars (Yukarı Lars) – Gürcistan – Sarp – Gürbulak–Bazargan | Rusya'dan İran'a karayolu |
| Rusya → İran → Türkiye (transit) | Moskova ofisi; varış Mersin | Rusya'dan İran üzerinden Türkiye'ye; Türkiye girişinde kullanılacak kapı sefer planında belirlenir | Rusya–İran–Türkiye transit |
İki yönlü Türkiye–İran hizmetlerimizin tamamı, sınır kapıları, belgeler ve sık sorulan sorular Türkiye–İran karayolu taşımacılığı sayfamızda tek yerde toplanıyor. Bu sayfa, üç koridorun da ortak başlangıç noktasıdır.
Hangi hizmetleri kapsıyor?
- Komple araç (FTL) ve parsiyel (LTL) taşıma
- Gabari dışı ve ağır yük, proje yükleri
- Tehlikeli madde (ADR) taşımacılığı
- İhracat, ithalat ve transit gümrükleme
- TIR karnesi ve T1 ile gümrüklü transit taşıma
- Günlük araç takibi ve raporlama
- Kapıdan kapıya teslimat, CMR ve emtia sigortası
Gürbulak–Bazargan kapısında 2026'da ne değişti?
Gürbulak–Bazargan, Ağrı'nın Doğubayazıt ilçesi ile İran'ın Batı Azerbaycan eyaletine bağlı Maku arasındaki, Türkiye ile İran'ı bağlayan ana karayolu kapısıdır. Ticaret Bakanlığı'na göre yeniden inşa edilen Gürbulak Gümrük Kapısı 27 Nisan 2026'da açıldı; alan 320 dönüme, geçiş noktası sayısı 20'ye çıktı ve kapıdan yılda yaklaşık 200 bin ticari araç geçiyor (Ticaret Bakanlığı). IRU ise 13 Ağustos 2026'daki ziyaretinde TIR Yeşil Hat ile gümrüğe önceden elektronik yük bilgisi (TIR-EPD) uygulamasının bölgede yaygınlaştırılmasını önerdi (IRU).
Türkiye–İran ticareti ne büyüklükte?
T.C. Tahran Büyükelçiliği'nin TÜİK verilerine dayanan tablosuna göre Türkiye 2024'te İran'a 3,23 milyar dolar ihracat yaptı, İran'dan 2,45 milyar dolarlık ithalat gerçekleştirdi. Dünya gazetesinin TİM verilerine dayanan haberine göre İran'a ihracatın yüzde 90'ından fazlası kara yoluyla taşınıyor. Bu tablo, karayolu planlamasının İran ticaretinde belirleyici olduğunu gösteriyor.
Süre ve fiyat nasıl belirlenir?
Sınır yoğunluğu dönemsel olarak değişir; transit süresi güzergâha, kapılardaki duruma ve yükün özelliklerine bağlıdır. Bu nedenle sabit süre veya liste fiyatı vermiyoruz; sefer planı ve fiyat, her yük için yazılı teklifte netleşir.
Yaptırım kurallarına uyum kimin sorumluluğundadır?
İran'a yönelik BM (Eylül 2025 itibarıyla yeniden yürürlükte; BM Güvenlik Konseyi), AB ve ABD (OFAC) yaptırım rejimleri bulunur. Yükün, tarafların ve ödemenin bu rejimlere uygunluğu gönderici ve alıcının sorumluluğundadır; bu bilgi hukuki tavsiye niteliği taşımaz.
Teklif için hangi bilgileri iletmelisiniz?
İletişim sayfamızdan yükleme yeri, teslim yeri, yük cinsi, ölçü ve ağırlık, ambalaj, hazır olma tarihi ve ADR/gabari durumunu iletin; uygun koridoru ve teklifi size sunalım. Transit hattının ilk sonuçlarını 25 seferlik Rusya–İran–Mersin transit haberimizde okuyabilirsiniz.
Fotoğraf Galerisi
