CFR (Cost and Freight – Стоимость и фрахт) — правило Инкотермс 2020, по которому продавец грузит товар на борт судна в порту отгрузки и оплачивает фрахт до порта назначения. Риск переходит к покупателю в момент погрузки товара на судно, а расходы до порта назначения несёт продавец. Обязанности страховать груз у продавца нет, и правило применяется только для морского и внутреннего водного транспорта.
Почему при CFR расходы и риск заканчиваются в разных точках?
В CFR, как и в других правилах группы «C», точки, где заканчиваются расходы и риск, различаются. Продавец организует перевозку и оплачивает фрахт до порта назначения, однако риск во время перевозки лежит на покупателе. Как только товар погружен на судно в порту отгрузки, продавец считается выполнившим обязанность по поставке. Если судно затонет в пути, продавец всё равно вправе получить оплату за товар, а покупатель покрывает убыток за счёт своей страховки.
| Вопрос | Порт отгрузки | Морской переход | Порт назначения |
|---|---|---|---|
| Риск | На продавце до погрузки на судно | На покупателе | На покупателе |
| Фрахт | Продавец | Продавец | Продавец (статьи, входящие в договор перевозки) |
| Страхование | Обязанности нет | По выбору покупателя | По выбору покупателя |
| Таможня | Экспорт: продавец | – | Импорт: покупатель |
| Выгрузка | – | – | Продавец, если включена в договор перевозки, иначе покупатель |
Что берут на себя продавец и покупатель?
- Продавец: экспортное таможенное оформление, доставка до порта отгрузки, погрузка на судно, фрахт до порта назначения, передача покупателю транспортного документа (как правило, коносамента), уведомление об отгрузке.
- Покупатель: весь риск после погрузки, страхование, расходы в порту назначения, не включённые в договор перевозки, импортное таможенное оформление и налоги, перевозка после порта.
Важно, чтобы продавец направил покупателю уведомление об отгрузке: по нему покупатель начинает действие своей страховки. Если уведомление не направлено, последствия периода без страховки могут лечь на продавца.
Чем CFR отличается от CIF?
Единственное различие — страхование. При CIF продавец обязан оформить в пользу покупателя полис с покрытием не ниже ICC (C) на сумму 110% стоимости по контракту. При CFR такой обязанности нет. Импортёры выбирают CFR, когда хотят использовать собственный годовой полис, получить более широкое покрытие или работать со страховщиком в своей стране. Кто страхует груз по каждому правилу, показано в статье Страхование по Инкотермс.
Для каких грузов подходит, а для каких нет?
Согласно разъяснениям ICC, CFR подходит для навалочных и неконтейнерных грузов, когда продавец имеет непосредственный доступ к судну; типичные примеры — зерно, уголь, сталь, удобрения и проектные грузы. Контейнерный груз обычно сдаётся на терминал за несколько дней до погрузки, и с этого момента до погрузки на судно продавец несёт риск, который не может контролировать. В таком случае больше подходит CPT, при котором риск переходит при сдаче на терминале; сравнение — в статье Чем CFR отличается от CPT.
Как прописать в контракте?
После CFR указывается порт назначения: «CFR Novorossiysk, Incoterms® 2020». Поскольку риск переходит в порту отгрузки, покупателю выгодно указать в контракте и порт отгрузки. Иначе продавец может отгрузить товар из любого удобного ему порта. Если в порту назначения требуется определённый терминал или причал, это тоже следует указать; продавец заключит договор перевозки с учётом этого.
При продажах по аккредитиву последняя дата отгрузки, отметка «freight prepaid», требуемая в коносаменте, и допустимость перегрузки должны быть одинаково отражены в проформе и в тексте аккредитива. Несоответствие в этих трёх деталях — одна из самых частых причин расхождений при оплате через банк.
Типичные ошибки
- По привычке использовать CFR для контейнерных грузов.
- Покупатель считает, что раз «фрахт за продавцом», то и риск остаётся на продавце, и не страхует груз.
- Не оговорить, за чей счёт THC, хранение и демерредж в порту назначения; подробнее — в статье Дополнительные сборы к фрахту.
Как в этом помогает Волтим Глобал?
Для экспортёра, продающего на условиях CFR, морская перевозка, экспортное таможенное оформление и уведомление об отгрузке планируются в едином графике. Для импортёра, покупающего на условиях CFR, расходы в порту назначения разграничиваются ещё на этапе заключения контракта.