Средний коридор, или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, TITR), — мультимодальный маршрут из Китая через Казахстан, с морской переправой через Каспий, в Азербайджан, Грузию и Турцию, а оттуда в Европу. Как альтернатива Северному коридору через Россию он привлекает всё больше внимания, особенно после 2022 года.
Как проходит маршрут?
- Китай — Казахстан: груз доходит из Китая до пограничных переходов Казахстана по железной или автомобильной дороге.
- По Казахстану: перевозится через всю страну на запад, к каспийским портам Актау и Курык.
- Переправа через Каспий: паромами и судами груз переправляется в порт Баку (Алят) в Азербайджане.
- Кавказ: далее на запад по железнодорожной сети Азербайджана и Грузии.
- Турция или Чёрное море: груз либо входит в Турцию по линии Баку — Тбилиси — Карс, либо продолжает путь морем из грузинских портов Поти и Батуми.
- Европа: через Турцию автотранспортом или по железной дороге, а через Чёрное море — через порты Румынии и Болгарии.
Координацию коридора осуществляет объединение «Транскаспийский международный транспортный маршрут» со штаб-квартирой в Астане. Среди его целей — привлечение транзитных грузов, развитие интегрированных логистических продуктов, снижение пограничных и административных барьеров и совершенствование тарифной политики.
Почему маршрут вышел на первый план после 2022 года?
Долгое время большая часть железнодорожных перевозок между Азией и Европой шла по Северному коридору через Россию и Беларусь. После 2022 года из-за санкций, проблем со страхованием и платежами, а также восприятия рисков грузовладельцы и операторы начали искать альтернативы. В этот период объёмы Среднего коридора заметно выросли; однако по сравнению с Северным коридором и морским путём коридор пока работает в меньшем масштабе.
Сравнение вариантов
| Критерий | Средний коридор | Северный коридор | Море (Суэц) |
|---|---|---|---|
| Вид транспорта | Железная дорога + каспийское судно + железная дорога/автотранспорт | В основном железная дорога | Контейнеровоз |
| Перевалки | Многочисленные (ширина колеи, порты) | Немного | В портах |
| Количество транзитных стран | Много | Мало | Чаще всего только страны отправления и назначения |
| Основной риск | Мощности на Каспии, ожидание при перевалке | Санкции и страхование | Длительный срок, риски морского маршрута |
Узкие места
- Переправа через Каспий: вместимость паромов и судов ограничена; погода может задерживать рейсы.
- Перевалки: ширина колеи меняется между 1520 мм и 1435 мм; перевалка в портах и на границах добавляет время.
- Множество таможен: у каждой страны свои транзитные правила; планирование транзитного таможенного оформления приобретает особое значение.
- Тариф и единый документ: раздельное ценообразование разных операторов затрудняет построение единой сквозной ставки и единого документа.
- Мощности портов: мощности портов на Каспии и Чёрном море расширяются вслед за ростом спроса.
Для кого и когда это разумно?
Коридор интересен для отправок между Китаем и Центральной Азией, с одной стороны, и Кавказом, Турцией и Юго-Восточной Европой — с другой, если грузовладелец не хочет или не может идти через Россию. Преимущество заметнее для контейнеропригодных грузов с регулярными объёмами, где срок доставки допускает отклонение в несколько дней. Для грузов с жёсткой датой отправления, очень срочных или не выдерживающих перевалку следует провести сравнение с автотранспортом, морем или авиаперевозкой.
Автомобильный вариант
Средний коридор — это не только железная дорога. Фуры из Турции через Грузию и Азербайджан доходят до Каспия, пересекают его паромом и выходят в Казахстан и Туркменистан; подробности — в статье о паромной переправе через Каспий. Автоперевозки в направлении Казахстана рассмотрены в статье о автоперевозках Турция — Казахстан. Для крупных железнодорожных объёмов полезно знать и устройство блок-поезда.
Как в этом помогает Волтим Глобал?
Услуга Волтим Глобал в этом коридоре — автомобильные перевозки: международные автоперевозки между Турцией, Кавказом и Центральной Азией планируются с партнёрскими перевозчиками. Операции транзитного таможенного оформления выполняются через таможенных брокеров, работающих с нами по договору.