Рефрижераторный полуприцеп — полуприцеп для фуры, который за счёт изотермического закрытого кузова и механической холодильной установки поддерживает заданную температуру груза. Установка в большинстве моделей может охлаждать и обогревать примерно в диапазоне от −25 °C до +25 °C. Используется для термочувствительной продукции — замороженных и свежих продуктов, лекарств, цветов и некоторых химикатов; температура записывается термографом.
Как работает рефрижераторный полуприцеп?
Холодильная установка, смонтированная на передней стенке полуприцепа, работает по классическому холодильному циклу. Компрессор сжимает хладагент, конденсатор отводит тепло наружу, а газ, прошедший через расширительный клапан, испаряется в испарителе и забирает тепло у воздуха внутри полуприцепа. Вентиляторы гонят холодный воздух вдоль потолка к задней части; воздух проходит вокруг груза и через рифлёный пол и возвращается к установке.
Установка чаще всего работает от собственного дизельного двигателя; у многих моделей есть электрический резервный режим для подключения к сети на складе или пароме. Наледь на испарителе удаляется автоматической оттайкой, которая выполняется через определённые интервалы. Зимой установка переходит в режим обогрева и защищает груз, чувствительный к замерзанию. В многокамерных полуприцепах перегородки позволяют за один рейс перевозить груз при двух или трёх разных температурах.
Почему важны изоляция и класс СПС (ATP)?
Кузов изготавливается из сэндвич-панелей с наполнителем из пенополиуретана. Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов (СПС, ATP) подписано в Женеве 1 сентября 1970 года; Турция присоединилась к нему 21 декабря 2012 года, а по данным реестра ООН у соглашения 52 участника. Согласно СПС, общий коэффициент теплопередачи (K) не может превышать 0,70 Вт/м²·К у оборудования с нормальной изоляцией и 0,40 Вт/м²·К — с усиленной изоляцией.
Знак класса на полуприцепе показывает, на что способно оборудование. Например, FRC — оборудование с усиленной изоляцией и механическим охлаждением, которое при средней наружной температуре +30 °C может довести внутреннюю температуру до нужного значения в диапазоне от −20 °C до +12 °C и поддерживать её. Первое свидетельство СПС для нового полуприцепа выдаётся на срок не более шести лет; подробности — в статье о свидетельстве СПС (ATP). В Турции предельная ширина для рефрижераторных кузовов с учётом толщины изоляции составляет 2,60 м вместо 2,55 м.
| Группа продукции | Типичная температура перевозки |
|---|---|
| Замороженные продукты, мороженое | −18 °C и ниже |
| Свежее мясо, молочная продукция | От 0 °C до +4 °C |
| Фрукты и овощи | В зависимости от продукта от 0 °C до +13 °C |
| Лекарства холодовой цепи | От +2 °C до +8 °C |
| Лекарства, хранящиеся при комнатной температуре | От +15 °C до +25 °C |
Значения в таблице ориентировочные; обязательными являются маркировка продукта и инструкции производителя.
Как правильно грузить?
- Предварительное охлаждение: До начала погрузки полуприцеп охлаждают до целевой температуры и проверяют уплотнители дверей.
- Температура груза: Продукция должна поступать в полуприцеп уже при правильной температуре. Установка рассчитана на поддержание температуры и не способна быстро охладить тёплый груз. Измеренная температура продукции вносится в погрузочный документ.
- Установка при открытых дверях: Если погрузка идёт без пристыковки к рампе, установку останавливают; иначе внутрь затягивается тёплый влажный воздух и испаритель обмерзает.
- Циркуляция воздуха: Паллеты не упираются в переднюю стенку и потолок и остаются ниже отмеченной производителем линии загрузки. Воздушные каналы не перекрываются.
- Запуск записи: Термограф или логгер включают в момент погрузки; заданная температура на установке и в документе указывается одинаково.
Как ведётся запись температуры?
В ЕС при перевозке замороженных продуктов приборы для регистрации температуры воздуха должны соответствовать стандарту EN 12830. Для лекарств надлежащая дистрибьюторская практика (GDP) требует непрерывного мониторинга температуры, хранения записей и расследования отклонений. При доставке распечатка термографа передаётся получателю; при отклонении делается отметка в накладной CMR. Выбор и считывание приборов рассмотрены в статье о температурном логгере.
Частые ошибки
- Затягивать погрузку, пока продукция стоит на рампе, и допускать её нагрев.
- Вводить уставку в °F вместо °C или не сверять её с документом.
- Уплотнять паллеты так, что перекрываются воздушные каналы в полу.
- Перевозить фрукты и овощи в одной камере с мясом; они несовместимы и по температуре, и по запаху.
Весь процесс пошагово описан в статье об автоперевозках в холодовой цепи.
Как в этом помогает Волтим Глобал?
Операции Волтим Глобал (Voltim Global) в холодовой цепи выполняются совместно с партнёрами, имеющими сертификат GDP. Температурный диапазон, частота записи и порядок действий при отклонении фиксируются письменно до погрузки.