Navlun teklifleri, yalnız toplam rakama bakılarak değil, aynı kapsam ve koşullara indirgenerek karşılaştırılır. Her teklifte hangi kalemlerin dahil ve hariç olduğu, geçerlilik süresi, transit süre, serbest süre, bekleme ücreti, ödeme koşulu ve para birimi tek tabloda yan yana yazılmalıdır. En düşük görünen teklif, ek ücretler eklendiğinde en pahalısı olabilir.
Neden doğrudan karşılaştırılamaz?
İki teklif aynı güzergâh için verilse de kapsamları farklıdır. Biri yükleme yerinden teslim yerine kadar tüm maliyeti içerirken, diğeri yalnız liman–liman navlunu yazar ve terminal ücretlerini "hariç" listesine bırakır. Teklif almadan önce yükün bilgilerini eksiksiz vermek de karşılaştırmanın ön şartıdır; gerekli bilgiler navlun teklifi için gereken bilgiler maddesinde listelenir.
Teklif kalemleri
- Ana navlun: karayolunda araç başı veya parsiyelde ağırlık/hacim bazlı; denizde konteyner başı veya W/M.
- Ek ücretler: yakıt ayarlaması (BAF), kur ayarlaması (CAF), terminal elleçleme (THC), belge ücretleri, sezon ek ücretleri.
- Liman ve terminal: yükleme ve varış limanı ücretleri, depolama.
- Gümrük: ihracat ve ithalat beyanı, transit belge (TIR karnesi, T1) ücretleri.
- Sigorta: dahil mi, hangi teminatla, kim adına.
- Bekleme: yükleme veya boşaltmada aracın serbest bekleme süresi ve sonrası.
Karşılaştırma tablosu nasıl kurulur?
| Kontrol satırı | Neye bakılır? |
|---|---|
| Kapsam | Kapıdan kapıya mı, liman–liman mı; Incoterms ile uyumlu mu |
| Dahil/hariç | Her kalem açıkça yazılmış mı; "subject to" ifadeleri neler |
| Geçerlilik | Teklif hangi tarihe kadar geçerli; yükleme tarihine mi, teklif tarihine mi bağlı |
| Transit süre | Tahmini mi, taahhüt mü; aktarma var mı |
| Serbest süre | Konteyner için demuraj ve detention free time günleri |
| Bekleme ücreti | Araçta kaç saat ücretsiz; sonrası nasıl faturalanır |
| Ekipman | Araç veya konteyner tipi, yükleme tarihinde müsaitlik |
| Ödeme | Peşin, vadeli; para birimi ve kur esası |
| Sorumluluk | CMR veya konşimento şartları, sigorta seçeneği |
Adım adım karşılaştırma
- Tüm teklif verenlere aynı yük bilgisini, aynı teslim şeklini ve aynı tarih aralığını gönderin.
- Her teklifi yukarıdaki satırlara dökün; boş kalan satır için yazılı açıklama isteyin.
- "Hariç" kalemleri tahmini tutarlarıyla ekleyerek toplam kara ulaşan maliyeti hesaplayın.
- Serbest süre ve bekleme koşullarını gerçekçi bir gecikme senaryosuyla test edin.
- Değişken kalemlerin (yakıt, kur) faturada nasıl uygulanacağını netleştirin.
- Son olarak hizmet unsurlarını karşılaştırın: takip yöntemi, raporlama sıklığı, tek muhatap.
Serbest süre ve bekleme neden belirleyicidir?
Deniz yolunda konteynerin limanda ve müşteride kalabileceği ücretsiz gün sayısı, gecikme yaşandığında navlun farkından büyük maliyet doğurabilir. Kavramlar konteyner free time ve demuraj ile detention farkı maddelerinde anlatılır. Karayolunda da gümrük veya müşteri kaynaklı bekleme, teklifte tanımlanan ücretsiz süreden sonra faturalanır.
Hizmet unsurları da karşılaştırılır
İki teklifin toplam maliyeti yakınsa karar hizmet tarafında verilir: teklif verenin sorulara ne kadar hızlı döndüğü, operasyonda tek bir muhatabın olup olmadığı, sevkiyatın hangi yöntemle takip edildiği ve raporun hangi sıklıkla geldiği. Benzer güzergâhta daha önce yapılmış işlerin sonuçları da sorulabilir.
Sık yapılan hatalar
- Liman–liman teklifini kapıdan kapıya teklifle kıyaslamak
- Geçerlilik süresi dolmuş teklifle sipariş vermek
- Transit süreyi garanti sanmak
- Sigortanın dahil olduğunu varsaymak
Voltim Global bu konuda nasıl destek verir?
Voltim Global tekliflerini dahil ve hariç kalemleri açıkça ayırarak, müşterinin talebini hızlı çözmeye odaklı biçimde hazırlar. Uluslararası karayolu ve deniz yolu işlerinde tek muhatap olarak çalışır; kabul edilen her sevkiyatın durumu müşteriye günlük raporla bildirilir.