DDP (Delivered Duty Paid), satıcının malı alıcının ülkesindeki belirlenen yere, ithalat gümrüklemesi yapılmış ve gümrük vergisiyle KDV dâhil tüm ithalat vergileri ödenmiş olarak teslim ettiği Incoterms® 2020 kuralıdır. Satıcıya en fazla yükümlülük yükleyen kuraldır. Varış aracından boşaltma ise sözleşmede aksi yazılmadıkça alıcıya aittir.
DDP'de satıcı neleri üstlenir?
DDP, Incoterms® 2020'deki on bir kuralın içinde EXW'nin tam karşı ucudur. Satıcı malı kendi deposundan alıcının adresine kadar götürür ve yol boyunca bütün resmî işlemleri yürütür:
- İhracat gümrüklemesi ve varsa üçüncü ülkelerdeki transit işlemleri,
- Ana taşıma ve varış yerine kadar bütün navlun,
- İthalat gümrüklemesi, gümrük vergisi, KDV ve ithalatta alınan diğer vergiler,
- Teslim anına kadar mala gelebilecek her türlü hasar ve kayıp riski.
Risk, mal belirlenen yerde varış aracı üzerinde boşaltmaya hazır olarak alıcının emrine amade kılındığında geçer; mantığı Incoterms'te riskin geçişi maddesinde anlatılır. Satıcının sigorta yaptırma yükümlülüğü yoktur, ancak yolculuk riski tamamen kendisinde olduğu için poliçeyi yaptırmak onun çıkarınadır.
İthalatçı sıfatı ve KDV neden sorun çıkarır?
DDP'nin zor kısmı taşıma değil, ithalat beyanıdır. Birçok ülkede ithalat beyannamesinde beyan sahibi o ülkede yerleşik bir kişi olmak zorundadır. Türkiye'de 4458 sayılı Gümrük Kanunu'nun 62. maddesi, beyanın belirli bir kişiye özel yükümlülük getirdiği hâllerde beyan sahibinin Türkiye Gümrük Bölgesinde yerleşik olmasını arar. ICC de bazı ülkelerde yabancı kişilerin ithalat gümrük ve vergi işlemlerini yapmasının tamamen yasak olduğunu hatırlatır.
KDV ikinci düğümdür. Satıcı ithalat KDV'sini öder, ancak bu KDV'yi indirebilmek için o ülkede KDV mükellefi olması gerekir. Değilse ödenen vergi satıcı için doğrudan maliyete dönüşür; alıcı da vergi kendi adına ödenmediği için indirim yapamaz. Örneğin Türkiye'ye DDP şartıyla satılan ve gümrük kıymeti 200.000 avro olan bir makinede %20 KDV, gümrük vergisi eklenmiş matrah üzerinden en az 40.000 avro eder. Taraflar bu vergiyi alıcıya bırakmak istiyorsa sözleşmeye “DDP, ithalat KDV'si alıcıya aittir” gibi açık bir ifade yazmalıdır; daha temiz çözüm çoğu zaman DAP'tir.
DDP ne zaman risklidir?
- Satıcının varış ülkesinde şirketi, KDV kaydı veya ithalatı onun adına yürütecek bir temsilcisi yoksa.
- Ürün varış ülkesinde lisans, uygunluk belgesi veya ön izin gerektiriyorsa; bu belgeler çoğu zaman yerel ithalatçı adına düzenlenir.
- Gümrük kıymeti, GTİP sınıflandırması veya ek vergiler konusunda belirsizlik varsa; sonradan çıkan vergi farkı satıcıya kalır.
- Gümrükte bekleme, muayene, ardiye ve araç bekleme ücretlerini fiyatlamak zorsa.
DDP mi, DAP mı?
| Ölçüt | DDP | DAP |
|---|---|---|
| İthalat gümrüklemesi | Satıcı | Alıcı |
| Gümrük vergisi ve ithalat KDV'si | Satıcı | Alıcı |
| Riskin geçtiği nokta | Varış yerinde, boşaltmaya hazır | Varış yerinde, boşaltmaya hazır |
| Varış ülkesinde yerleşiklik ihtiyacı | Satıcı için doğar | Doğmaz |
| Uygun olduğu durum | Satıcının hedef ülkede yapılanması var | Kapıdan kapıya taşıma, gümrük alıcıda |
İki kural arasında karar verirken DAP ile DDP farkı ve DAP teslim şekli maddeleri birlikte okunabilir.
Sözleşmeye nasıl yazılır?
Varış yeri şehir adıyla bırakılmamalı, açık adres verilmelidir: “DDP, alıcının deposu, [tam adres], Incoterms® 2020”. Boşaltma satıcıya bırakılacaksa, ithalat vergilerinden biri hariç tutulacaksa veya gümrükte bekleme süresi sınırlanacaksa bunlar ayrı cümlelerle yazılır. Incoterms kuralları yalnız teslim, masraf ve risk dağılımını düzenler; mülkiyetin geçişi ve ödeme koşulları sözleşmenin diğer maddelerine kalır.
Voltim Global bu konuda nasıl destek verir?
Voltim Global, kapıdan kapıya teslimat kurgusunda ithalat beyanının kimin adına verileceğini ve vergilerin hangi tarafta kalacağını teklif aşamasında netleştirir. Varış ülkesindeki gümrükleme, gümrük müşavirliği desteğiyle taşıma planına bağlanır.