Предложения по фрахту сравнивают не только по итоговой сумме, а приведя их к одинаковому объёму услуг и условиям. По каждому предложению в одной таблице рядом нужно выписать, какие статьи включены и не включены, срок действия, транзитное время, свободное время, плату за простой, условия оплаты и валюту. Предложение, которое выглядит самым дешёвым, с учётом дополнительных сборов может оказаться самым дорогим.
Почему их нельзя сравнивать напрямую?
Даже если два предложения даны на один маршрут, их объём разный. Одно включает все расходы от места погрузки до места доставки, а другое указывает только фрахт порт – порт и относит терминальные сборы в перечень «не включено». Полные данные о грузе до запроса предложений — тоже обязательное условие для сравнения; необходимые сведения перечислены в статье данные для запроса ставки на фрахт.
Статьи предложения
- Основной фрахт: на автотранспорте — за машину или для сборных грузов по массе/объёму; на море — за контейнер или W/M.
- Дополнительные сборы: топливная надбавка (BAF), валютная надбавка (CAF), терминальная обработка (THC), документальные сборы, сезонные надбавки.
- Порт и терминал: сборы портов погрузки и назначения, хранение.
- Таможня: экспортная и импортная декларации, сборы за транзитные документы (книжка МДП, T1).
- Страхование: включено ли, с каким покрытием, на чьё имя.
- Простой: бесплатное время ожидания машины при погрузке или разгрузке и что после него.
Как составить сравнительную таблицу?
| Контрольная строка | На что смотреть? |
|---|---|
| Объём | От двери до двери или порт – порт; соответствует ли Инкотермс |
| Включено/не включено | Каждая ли статья явно прописана; какие есть оговорки «subject to» |
| Срок действия | До какой даты действует предложение; привязано ли к дате погрузки или к дате предложения |
| Транзитное время | Ориентировочное или обязательство; есть ли перевалка |
| Свободное время | Дни free time по демереджу и детеншну для контейнера |
| Плата за простой | Сколько часов машины бесплатно; как выставляется счёт после этого |
| Оборудование | Тип машины или контейнера, наличие на дату погрузки |
| Оплата | Предоплата, отсрочка; валюта и курсовая база |
| Ответственность | Условия CMR или коносамента, вариант страхования |
Сравнение шаг за шагом
- Отправьте всем участникам одинаковые данные о грузе, одинаковое условие поставки и один и тот же диапазон дат.
- Разнесите каждое предложение по строкам выше; по незаполненным строкам запросите письменное пояснение.
- Добавьте статьи «не включено» с ориентировочными суммами и рассчитайте полную стоимость доставки.
- Проверьте условия свободного времени и простоя на реалистичном сценарии задержки.
- Уточните, как переменные статьи (топливо, курс) будут применяться в счёте.
- Наконец, сравните сервисную составляющую: способ отслеживания, частоту отчётов, единое контактное лицо.
Почему свободное время и простой так важны?
На море количество бесплатных дней, в течение которых контейнер может находиться в порту и у клиента, при задержке способно обойтись дороже, чем разница во фрахте. Понятия разобраны в статьях free time контейнера и разница между демереджем и детеншном. На автотранспорте простой по вине таможни или клиента также выставляется к оплате после бесплатного времени, оговорённого в предложении.
Сравнивается и сервис
Если итоговая стоимость двух предложений близка, решение принимается по сервису: насколько быстро участник отвечает на вопросы, есть ли в операции единое контактное лицо, каким способом отслеживается отправка и как часто приходит отчёт. Можно также спросить о результатах ранее выполненных работ на похожем маршруте.
Типичные ошибки
- Сравнивать предложение порт – порт с предложением от двери до двери
- Размещать заказ по предложению с истёкшим сроком действия
- Считать транзитное время гарантией
- Предполагать, что страхование включено
Как «Волтим Глобал» помогает в этом вопросе?
«Волтим Глобал» готовит предложения, чётко разделяя включённые и не включённые статьи, с упором на быстрое решение запроса клиента. В международных автомобильных и морских перевозках компания работает как единое контактное лицо; о статусе каждой принятой отправки клиент получает ежедневный отчёт.